Ein Bekannter versucht jetzt schon seid 4 Wochen seine KTM Super Duke loszuwerden. Obwohl es eigentlich die günstigste ist, ist das Interesse nicht so groß. Liegt das an der schwierigen Wirtschaftszeit?

Ich will für meine Gixxer etwas bessere Lampen kaufen. Suzuki setzt komischerweise ungewohnte Sockel ein. Deshalb die Auswahl sehr klein. Sockel: 2xHB3 (fernlicht) und 1xH11 (abblend) . Hab mich umgesehen und die einzigen passenden Lampen sind (für HB3) die Philips BlueVision und (für H11) die Osram Nightbreaker.
Die Nightbreaker kommt wie gerufen, denn ich möchte eigentlich prinzipiell das Abblendlicht etwas stärker haben. Ich vermute dass die BlueVision lediglich gut aussieht und nicht wirklich mehr licht als die standart eingebauten Philips premium. Das Problem: Habe unter den Technischen Daten der Bluevision gelesen, dass sie 65W braucht (5 mehr als die übliche HB3). Nun, laut Handbuch darf ich niemals die 60 Watt überschreiten, da dies "zu einem Schaden der elektrischen Anlage führt". Da die Gixx 2x den HB3 braucht, sinds ja doch 10W mehr! Ist tatsächlich eine Gefahr vorhanden? Oder soll ich nur das Abblend wechseln? Ferner: Stimmts dass Osram Lampen schnell durchbrennen und auch gelegentlich bersten? Habt ihr Erfahrungen damit?
Kann ich einen anderen Lampensockel einbauen?

Ich kenne nur den Pilot Power als Empfehlung, sind andere Tourenreifen ähnlich empfehlenswert?

wie kann ich feststellen ob meine vergaser richtig eingestellt sind ? nicht zu mager und nicht zu fett .

Hi! Gestern habe ich mein Motorrad gewaschen, und seitdem leuchtet die Neutralleuchte immer, wenn ein Gang eingelegt ist und man die Kupplung zieht. Die Leuchtintensität der Anzeige an sich ist ca. halb so stark wie wenn tatsächlich der Leerlauf eingelegt ist, sodass man schon noch erkennt ob man gerade auf N steht oder nicht ;) Aber es ist schon nervig. Hat sicher etwas mit der Wäsche zu tun, aber kann mir jemand sagen wie ich das wieder loswerde und nächstes Mal verhindern kann? Danke euch!

Was alles kann zum Ruckeln eines Motorrades führen, wenn es bei konstanter Geschwindigkeit gefahren wird? Egal, ob Vergaser oder Einspritzer im Bike verbaut ist.

Meine Krümmer sind schon ziemlich verfärbt. Wie kann ich diese am Besten wieder in einen optisch neuen Zustand bringen?

Hallo, nachdem ich jetzt schon einige Zeit dieses Forum hier verfolge und auch schon mal eine fachliche Frage gut beantwortet bekam, meld ich mich heute mal mit was ganz anderem Ich hatte letztes Jahr einen heftigen Crash der aber bis auf Totalschaden des Motorrades und einigen Brüchen bei mir doch noch relativ glimpflich ausging. Jetzt bin ich wieder heiß auf's Motorrad und hab mir auch schon eine neue Maschine ausgeguckt, aber ein mulmiges Gefühl kann ich nicht verleugnen. Gings jemandem hier schon mal ähnlich und wie seid ihr damit umgegangen ? Ach ja, am Unfall war ich größtenteils selbst schuld obwohl die Straße auch unter aller Sau war ( Risse im Belag, Steinchen )

Von außen scheint der Rost nach Pflege wieder entfernt zu sein, aber können die Kettenglieder innen in Wahrheit verrostet sein. Wenn ich das Rad dreht, geht das normal leicht, scheint mir zumindest...

Habe scheinbar etwas Wasser im Tank - Wenn man den Tankdeckel aufmacht, dann ist ein leichter Wasserfilm auf der Unterseite des Tankdeckels. Auch habe ich dann mit dem Zeigefinger ein bisschen in den Tank reingelangt, seitlich an der Wand und es ist regelrecht ein Schmierfilm, so weiss/gräulich an der Tankinnenwand. Mir ist gesagt worden, das wäre Wasser - aber nicht so schlimm ? Stimmt das ? Wo kommt das Wasser blos her ? Kann mir da was am Motor passieren ?

Das man demnach, das Ventilspiel eher auf den oberen Wert einstellen sollte.