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Ja klar, ein bisschen Schrauben gehört dazu, aber mit Gefühl und Geschmack!
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Hi Bully! Beim Bibi (Leder Biberger) in Rosenheim (Obb.), falls Du aus der Gegend bist.
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weis nicht so recht
Dass es sowas gibt ist schon ok, ich würd aber glaub ich nicht einzahlen.
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Ist mir noch nie passiert
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Nur ca. 4000km, lag aber nicht am Wetter.
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Bei meinem ABUS war ein kleines Magnethütchen dabei. Das tu ich aufs Zündschloss, dann seh ich soforz bei Schlüssel einstecken, dass ich das Teil unten drin hab. Bin trotzdem schon mal mit dem Schloss losgefahren...
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Hi Pfadfinder! Der Hammer ist immer die EICMA in Mailand, da können sich die deutschen Messen verstecken. Was da an Bike- und Frauenpotenzial aufgefahren wird ist echt super, genauso das Messegelände an sich. Ideal ist dort zu übernachten und sich Mailand gleich noch mit anzusehen.
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Wir lupfen kurz das Gas, z.B. wenn wir schalten, d.h. das Gas wird schnell zu und sofort wieder aufgedreht.
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Im Rahmen des Jura Racing Cups war ich mal in MOST auf der Rennstrecke. Ich war allerdings der einzige mit Sturzbügeln, hat aber trotzdem Spass gemacht :-))
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Sorry, hab Deine anderen Fragen erst später gesehen. ;~)
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Siehe bei "Gefahrenbremsung"
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Wir wissen ja, dass unsere Bikes es schaffen, in ca. 45m, wenn wir geziehlt aus 100km/h bremsen, zu stehen. Was wir schaffen können, steht auf einem anderen Blatt. Fausregel von Palatinobiker ist korrekt. Genauer wäre es, z.B. mit 8m/s² Bremsverzögerung zu rechnen. Beispiel für's schönere Rechnen: 86,4 Km/h : 3,6 = 24 m/s : 8m/s² = 3 Sekunden Bremszeit. 3 Sekunden mal 12m/s (hälfte der gefahrenen Geschwindigkeit) = 36m Bremsweg. Das ist geade mal die Hälfte von dem Ergebnis aus der Faustregel.
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Geschwindigkeit : 3,6 ist der Reaktionsweg in Metern, wenn man von einer Sekunde Reaktionszeit ausgeht.
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Hi Bully! Ich denke Du sprichst vom sogenannten Anhalteweg. Der setzt sich zusammen aus der Reaktionszeit (es wird mit einer Sekunde gerechnet) und dem Bremsweg. Mit der Faustformel für den Bremsweg: Geschwindigkeit / 10 mal sich selbst, kommst Du z.B, bei 80km/h auf 80:10 = 8 x 8 = 64m. Der Reaktionswewg wäre 80km/h : 3,6 = 22,22 m/s. Also 64 + 22 = 86m. Ein geübter Fahrer kann aber deutlich schneller stehen (auf trockener, griffiger Fahrbahn).
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Der Kupplung kann es erstmal auf keinen Fall schaden, wenn Du sie nicht verwendest. Beim Hochschalten sehe ich auch kein Problem, wenn Du das Gas dabei kurz lupfst. Runterschalten ist schon etwas heikler. Aber wenn Du es mti dem richtigen Gefühl machst und die Gänge gut flutschen ist das auch ok. Wenn Du allerdings z.B. auf einem Pass abwärts die Motorbremse nutzen willst, wirst Du nicht um die Kupplung rumkommen, ohne dass sich Dein Getrebe lautstark meldet.
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Hi Manuela! Die Faltbälge schützen die Gabelrohre vor Dreck und Staub. Es gibt auch einfach nur Abweiser. Oft sind die Teile aber auch mehr für die Optik, als für den wirklichen Nutzen. Selbst im Crosssport werden die Dinger heut nicht mehr eingestetzt, Abweiser haben sich da stärker durchgesetzt.
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Hi Tambourini! In unserem Sprachgebrauch macht man eine Wheelie und zieht einen Burn-out-Streifen. Hat er den Cabriofahrer eingenebelt, oder ist er nur auf einem Rad weggefahren? Es handelt sich um eine Ordnungswidrigkeit, wenn er damit andere gefährdet, belästigt oder behindert.