Hallo, nachdem ich jetzt schon einige Zeit dieses Forum hier verfolge und auch schon mal eine fachliche Frage gut beantwortet bekam, meld ich mich heute mal mit was ganz anderem Ich hatte letztes Jahr einen heftigen Crash der aber bis auf Totalschaden des Motorrades und einigen Brüchen bei mir doch noch relativ glimpflich ausging. Jetzt bin ich wieder heiß auf's Motorrad und hab mir auch schon eine neue Maschine ausgeguckt, aber ein mulmiges Gefühl kann ich nicht verleugnen. Gings jemandem hier schon mal ähnlich und wie seid ihr damit umgegangen ? Ach ja, am Unfall war ich größtenteils selbst schuld obwohl die Straße auch unter aller Sau war ( Risse im Belag, Steinchen )

Mochte mir einen neuen Kennzeichenhlater montieren, die alten Bohrlöcher im Nummernschild passen jedoch nicht mehr, so das ich neue Löcher boren muß. Wie kann kan man die alten Löcher am besten kaschieren?

Ist allgemein Funktionsunterwäsche zu empfehlen oder tuen es die normalen T-shirts auch?

Ich muss mir eins zulegen und wollte mal wissen wie lange die Dinger so halten bei euch. Kauf ich ein teureres oder das billige..... Wenn die Dinger nach 5 Jahren den Geist aufgeben, kaufe ich natürlich das billige.

Die vielleicht auch mal erschwinglich sein könnte?

Der eine hat ein paar Prozent mehr Laufleistung, der andere punktet bei der Nasshaftung etwas mehr usw. usw. Zudem ist der Testsieger auch meist noch der teuerste. Diese kleinen Unterschiede merkt doch ein normaler Fahrer ( keine Rennstrecke, keine Extremtouren o.ä. ) gar nicht oder ?

Ich suche nach einem anderem Krümmer und Auspuff für eine W 650. Die Original-Auspuffanlage ist aus einem Stück, die Aupuffschelle in der Mitte ist nur Fake. Kriege ich nur durch Versuch heraus, welcher Krümmer eines anderen Motorrad zumindest auf die Auslassöffnung des Zylinders passen könnte? Oder haben Krümmer und die Zylinder-Anschlüsse z.B. bei japanischen Motoren mit ähnlicher Kubikzahl des Zylinders sowas wie "genormte" Größen, so dass die austauschbar sind?

was macht man da am schlauesten.. weiterfahren wohl eher nicht oder? aber was machen wenn man über 100km von zu hause entfernt ist und keine werkstatt hat mehr auf?

Wo gibt es denn hier den schönsten Bikertreff zu Weihnachten?

ich bitte um Ehrlichkeit bei der Antwort... Mich würde schon interessieren wer von uns die meisten km in dieser Saison (bis jetzt) abgespult hat. Und natürlich wieviel es sind...

Hallo, oder anders gefragt, schadet es dem Motor wenn ich das alte Öl, rund 5 Monate im Motor belasse, dann die Kiste im Frühjahr "anwerfe" und danach das Öl wechsle?

Mittlerweile gibt es viele Hotels, die sich Biker Hotel nennen und dem reisewilligen Biker Extras anbieten, wie Nassraum für Regenkombis, Werkzeug vor Ort etc. Wie sehen eure Erfahrungen aus, sind solche Hotels wirklich nützlicher oder ist dies einfach nur ein Werbemittel, um Gäste anzulocken, die Leistungen an sich aber nicht wirklich brauchbar sind?

Wie sieht mit der Qualität der CBR 600 RR der letzen 4 Jahren aus, gab es bei den Modellen nennenswerte Schwierigkeiten? Oder kann man all diese Jahrgänge bedenkenlos kaufen?

also sagen wir mal von November bis März?

Sehe ich in letzter Zeit immer häufiger, in Montegi oft Rossi und Stoner direkt hintereinander: In Linkskurven wird kurz die Fußsohle auf den Boden gesetzt, dann schnell zurück auf die Raste und umlegen. Was soll das, warum machen die das? Foto anbei, ist schon älter, macht aber nix.

Ab drei Bikes oder so gibt es oft deutliche Geschwindigkeitsunterschiede, wie geht ihr damit um? Klar kann man in Gruppen einteilen, aber dann fährt man ja nicht mehr zusammen:( Also regelmäßige Treffpunkte ausmachen oder klappt das in der Praxis auch nicht?