Bei meiner Kawasaki klx 250 stirbt der Motor immer wieder ab, wenn ich zur Kreuzung fahre, und Gas wegnehme. wenn der Motor warm ist. Das schlimme ist er springt nur dann wieder an, wenn ich Gas dazuzupfe und da nur sehr schlecht. Was kann da die Ursache sein?

Neulich sah ich ein Bike, bei dem man das Nummernschild nur ablesen konnte, wenn man von oben drauf guckte, so sehr war die untere Hälfte hochgeklappt. Wieso kommen die damit durch, wieso werden die damit nicht ganz schnell angehalten?

Ist ein Motorradfahrer-Halstuch gefährlich ? Ich hab so ein klassisches Motorradfahrer Halstuch - neulich ist mir gesagt worden, dass dies Gefährlich sein, weil man da evtl. während der Fahrt keine Luft mehr bekommen würde oder sich das Halstuch um die Kehle schnürt. Das kann mit einem Schal passieren aber doch nicht mit meinem geliebten Halstuch oder ?

Ich frage mich immer, warum einige von uns diese Sperrschilder ignorieren. Im konkreten Fall handelt es sich um eine schöne, am WE gesperrte Strecke am Rursee. Da gibt es einige , die nutzen anscheinend die Leere an Motorrädern und geben hier verbotenerweise ordentlich Gas, Tempokontrollen finden ja an gesperrten Tagen eher nicht statt. Und das Beste: Erwischenlassen kostet wohl nur 15 Euro. Ich meine, das ist effektiv zu wenig. Was meint ihr?

Neue Reifen vor 200km.Jetzt steckt ein Nagel.Was kann ich tun.Neue Kaufen oder kann man sie flicken?

Hallo zusammen, die Frage bezieht sich jetzt nicht auf den gelben Schein. Mich würde interessieren, ob ihr es so haltet wie z.B. mit dem Sport. Wenn ihr euch zu krank zum Sporttreiben fühlt, ist das dann auch gleichzeitig die Schwelle nicht mit dem Motorrad zu fahren oder liegt diese darüber oder auch drunter?

ich kaufe mir bald ne yamaha yfz r 125 ....habe gehört dass der sound nicht so doll ist...... deshalb würd ich se lauter machen..... bei mein freund geht das mit nem rüssel unter dem sitz bei seiner mz ....geht das auch bei de yamaha ?? Wenn nicht wie noch ??

Bei meiner Kawasaki klx 250 stirbt der Motor immer wieder ab, wenn ich zur Kreuzung fahre, und Gas wegnehme. wenn der Motor warm ist. Das schlimme ist er springt nur dann wieder an, wenn ich Gas dazuzupfe und da nur sehr schlecht. Was kann da die Ursache sein?

Die Kawasaki KLX 250 ist vom Werk mit 105 kn/h Vmax angegeben, dabei hat sie 22,6 PS in der Messung. Damit müsste die Kleine doch deutlich schneller sein, in den Begrenzer wird sie doch sicher nicht laufen.

Ich habe heute Bilder von der neuen Kawasaki KLX 250 gesehen – Und bin begeistert! Besonders, wenn der Preis tatsächlich weit unter 5000€ sein soll. Hat vielleicht jemand etwas weiteres bezüglich der Technik etc gehört – Kann die Kawa mit der Yamaha W250R konkurrieren? Weiß jemand, wann das teil released wird ;)?

ich würde gene auf meiner Iron die Krümmer und Endtöpfe Mattschwarz haben,Komplette Anlagen sind sehr teuer und nur zwecks Optik ein Irrrrrsinnnn.Mir hatte man erzählt das evtl.Schwarzverkromen eine Alternative wäre? da aber extreme Temperaturen aufkommen bin ich mir nicht sicher ob das wirklich ratsam wäre?!!!

Ich habe heute Bilder von der neuen Kawasaki KLX 250 gesehen – Und bin begeistert! Besonders, wenn der Preis tatsächlich weit unter 5000€ sein soll. Hat vielleicht jemand etwas weiteres bezüglich der Technik etc gehört – Kann die Kawa mit der Yamaha W250R konkurrieren? Weiß jemand, wann das teil released wird ;)?

Ich habe heute nach 4000km wieder einmal die Kettenspannung optimiert.

Inklusive Auspacken des Bordwerkzeuges habe ich sage und schreibe 5 min. gebraucht.

Beim Einfetten der Kette alle 300 bis 700km (für mich sehr wichtig, aber absolut BEDARFSORIENTIERT) verhält es sich ähnlich: Bei Heimkehr - wenn die Kette noch warm ist - gleich Kettenspray drauf und über Nacht die Lösungsmittel abtrocknen lassen. Geht auch flucks in drei Minuten. Kette reinigen im Zuge normaler Motorradwäsche, fertig.

Die Aversion vieler Kardan- und Zahnriemen- Verfechter, bzw. das Argument des Aufwandes kann ich so nicht nachvollziehen. Da habe ich eher eine Aversion gegen hohe Preise und massenhafte Anhäufungen bestimmter Marken und Modelle (so daß man Schwierigkeiten hat, das eigene M. unter lauter Gleichen rauszufinden ...).

Ich mache auf der Kette eine Markierung, so daß ich übermäßiges Auftragen von Kettenspray vermeide - dieses "ZUVIEL" ist ja das, was dann Felge, Kotflügel, ggf. Koffer &Co. versaut.

Und: Meinen Tiger finde und erkenne ich auch auf gut besuchten Treffen und Treffpunkten zuverlässig. <<Zwinker>>

Wie aufwändig empfindet Ihr - soweit betroffen - o.g. Pflegeaufwand?

Ich sah gestern ein echt schickes, schnelles Mofa mit Elektromotor, bin mir ziemlich sicher, das Yamaha-Logo erkannt zu haben. Leider finde ich im Netz nichts in der Art, das hier http://www.electrobeans.de/archiv/2007/08/yamaha_ec02_elektromofa_mit_ip.html war es nicht. Weiß jemand, welches Elektro-Mofa ich gesehen haben könnte?

Bei uns fährt seit einiger Zeit ein Mensch mit seiner Enduro am Rand des Stadtparks durchs Gelände, nah an spielenden Kindern vorbei, ziemlich schnell und ziemlich bescheuert. Meine Solidarität mit Motorradfahrern jeder Art ist ja ziemlich groß, aber ich hoffe wirklich, den zeigt langsam mal jemand an - bevor ich es tue. Vorsorglich habe ich jetzt schon mal ein schlechtes Gewissen deswegen. Oder würdet ihr das auch tun?

Hallo, ich möchte mir die neue KLX 250 von Kawasaki kaufen. Könnt ihr mir bitte ein paar Hinweise zu folgenden Fragen geben?

• taugt die serienmäßige Bereifung für die Straße? Ich meine hier NICHT die letzten paar km/h Kurvengeschwindigkeit rauszuholen sondern die Eigenschaften bei gemütlicher Anfänger-Fahrweise.

• wie ist die Verarbeitungsqualität der KLX 250? Soweit ich gelesen habe, wird die Maschine in Thailand gebaut; ist das ein Nachteil?

Danke vorab für die Antworten!

Gruß & Schönen Sonntag

Markus

Die Kawasaki KLX 250 ist vom Werk mit 105 kn/h Vmax angegeben, dabei hat sie 22,6 PS in der Messung. Damit müsste die Kleine doch deutlich schneller sein, in den Begrenzer wird sie doch sicher nicht laufen.

Bei meiner Kawasaki klx 250 stirbt der Motor immer wieder ab, wenn ich zur Kreuzung fahre, und Gas wegnehme. wenn der Motor warm ist. Das schlimme ist er springt nur dann wieder an, wenn ich Gas dazuzupfe und da nur sehr schlecht. Was kann da die Ursache sein?

Ich habe vor sehr kurzer Zeit (gestern :) ) eine Kawasaki Z 750 vom Händler abgeholt. Es handelt sich um ein Neufahrzeug Jetzt habe ich in der beschreibung gelesen, dass dieses Fahrzeug für ein Lenkergewicht von ca 68 kg eingestellt ist. Da ich aber "untergross" oder "übergewichtig" bin mit meinen 123 kg mache ich mir jetzt grosse sorgen ob ich in diesem Zustand mit dem Motorrad überhaupt noch fahren darf, bzw wie dringend die Umstellung der Federung auf mein Körpergewicht ist. Speziell deshalb, weil die Werkstätte meines Händlers momentan überlastet ist. Für viele Antworten bedanke ich mich im Vorraus Reinhard1

Bei meiner Kawasaki klx 250 stirbt der Motor immer wieder ab, wenn ich zur Kreuzung fahre, und Gas wegnehme. wenn der Motor warm ist. Das schlimme ist er springt nur dann wieder an, wenn ich Gas dazuzupfe und da nur sehr schlecht. Was kann da die Ursache sein?