vergiss nicht den Schaltassistenten, der das Kuppeln um hochschalten überflüssig macht, und die völlig abgefahrene asymetrische Optik ;)
ganz abgesehen davon ob du eine Zulassung bekommst oder ob der Rest des Motorrades dem standhalten: Ich bezweifle doch stark das du Freude an einem chinesischen Motor haben wirst...bezüglich Verarbeitung, Haltbarkeit und Qualität...in den meisten Fällen mangelhaft.
Zitat :"Die schwarzen Auspuffendrohre,der hohe Verbrauch und der hohe Verbrauch lassen auf eine sehr fette Motorabstimmung schließen" aus einer Ausgabe von "PS"
so pauschal kann man das nicht sagen, cruiser haben langhubige Motoren, weil das den Drehmomentverlauf im unteren Drehzahlbereich bessert. Aber auch andere Bikes wie die Benelli TNT, die als naked bike ihr drehmoment im Landstraßen günstigen Bereich abliefern soll, haben langhubiege Motoren.
das wichtigste wurde schon erwähnt aber dazu sei noch zu sagen das allerbeste wäre jetzt: sich so schnell wie möglich von dem China-böller zu trennen bevor er dir noch unter dem Hintern um die Ohren fliegt, und dir was anständiges zu kaufen...und mit anständig mein ich einen japaner oder nen deutschen, damit haste sicher weniger Probleme, auch wenns bischen mehr kostet.
davon hab ich auch schon gehört und gelesen. auf http://www.italobikes.de/index.php?option=com_simpleboard&Itemid=55&func=showcat&catid=10 kannst dich nochmal belesen. Viele da behaupten aber das sie wirklich "nur" 125 PS hat. MOTORRAD hat mal behauptet das diese Angaben absichtlich so bescheiden gesetzt wurden, um den Preisunterschied zur teureren, normalen Corsaro zu rechtfertigen.
ich hab da ne einfache aber effektive taktik: auf dem hinweg fahre ich immer schön ordentlich, nutze das zum warmfahren und halte vorallem die Augen offen ob sich irgendwo die Rennleitung blicken läßt. Dann mach ich an irgendnem Wendepunkt oft ne kleine pause, setzt den helm mal ab und genieße die stille. Wenn ich keine Rennleitung erblicken konnte lass ichs dann auf dem Rückweg krachen...sicher ist 2 mal die gleiche Strecke zu fahren nicht das spannenste aber immer auf die Schilder zu starren auch nicht...
rein von den fakten her hat die Benelli 12 Nm mehr Drehmoment und 25 km/h mehr Topspeed. Außerdem liegt das Drehmoment noch etwas früher an, sicher aufgrund der langhubigen Auslegung. allerdings verbraucht die Benelli auch wesentlich mehr sprit, ist teurer und hat auf keinen Fall ein besseres Fahrwerk.
ein paar testwerte: Benelli/Triumph
0-100: 3,2/3,4 Topspeed: 230/205
Vergelichbar sind sie auf alle Fälle, aber das bessere Motorrad ist sicher die Triumph.
die R1 soll die beste Wahl für großgewachsenen Supersportfans sein, die Fireblade begeistert ehr die kleineren. Die GSX-R hat eine verstellbare Fußrastenanlage, was auch nützlich sein könnte. Ansonsten gibts noch die MZ 1000 S wem knapp 120 PS reichen wird auch damit glücklich, aufgrund der recht stattlichen Sitzhöhe, und der gesamten Ausmaße des Motorrades.
danke danke! das hilft mir schon weiter!
Danke für die Antworten! man lernt doch nie aus! ;)
besitze nur Textilkleidung (bis auf handschuhe und stiefel) aber die hat die zeit bisher gut überstanden