Bin mal mit der Fuoco gefahren, allerdings nur verhalten in der Stadt. Das war ziemlich nah am Motorradfahren und hat großen Spaß gemacht. Der Grenzbereich für Schrägelagen ist noch weiter mit so einem Ding. http://www.focus.de/auto/motorrad/fahrberichte/tid-5539/gilera-fuoco-500-i-e-_aid_53719.html

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Solange die Protektoren die Prüfsiegel haben, wird der Unterschied nicht groß sein. Aber die Kombi selbst sollte auch vollkommen in Schuss sein.

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Solange das Motorrad gerade steht, wiegt das quasi nichts. In der Fahrschule lernst du - hoffentlich - auch beim Rangieren die Balance zu halten, dann ist das kein Problem.

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Ich kenne so etwas nur von Situationen, in denen man den Lärm senken, aber trotzdem noch bestimmt Frequenzen (z.B. beim Musikmachen) hören will. Ist ja beim Motorradfahren nicht gegeben, deshalb macht das für mich keinen Sinn.

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Gericke scheint mehr auf Bekleidung zu setzen, die finde ich auch hochwertiger als die von der Konkurrenz. Präsent ist Gericke aber auf jeden Fall.

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Zumindest für Verkleidungsscheiben gibt es sowas auch bei Louis http://www.louis.de/_202a8d8ffa11285bbe96dcbed76dee932a/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10006138&anzeige=0, vielleicht auch für die Verkleidung selbst, habe ich gerade nur nicht gefunden.

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Ansonsten wird die natürlich hier http://www.sr500.de/ jede Frage beantwortet.

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Mit der Gilera Strada 150 ging es los. War ein Super-Bike!

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