Laut statischem Bundesamt starben in Deutschland 858.768 Menschen im Jahre 2010. wewewe.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Navigation/Statistiken/Bevoelkerung/GeburtenSterbefaelle/GeburtenSterbefaelle.psml

109.500 Tote durch Rauchen „...Allein in Deutschland sterben täglich mehr als 300 Menschen an Krankheiten, die auf den Tabakkonsum zurückzuführen sind“ wewewe.lungenaerzte-im-netz.de/lin/show.php3?id=41&nodeid=

„..74.000 Menschen sterben jedes Jahr in Deutschland an den Folgen ihres Alkoholkonsums“ Magazin vom 01/2010 wewewe.bundesregierung.de/Content/DE/Magazine/MagazinSozialesFamilieBildung/083/s-c-kenn-dein-limit.html

„...30.000 Patienten sterben angeblich jedes Jahr an Infektionen, die sie sich in deutschen Krankenhäusern...“ Bericht vom 09.05.2011 wewewe.sueddeutsche.de/wissen/infektionskrankheiten-in-deutschland-hygienemaengel-in-kliniken-tote-jaehrlich-1.1094997

3.657 Tote im Straßenverkehr „...Im vergangenen Jahr starben 3 657 Menschen auf deutschen Straßen“ Pressemitteilung aus 2011 wewewe.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Presse/pm/2011/02/PD1107346241.psml

darunter sind: 635 im Straßenverkehr getötete Motorradfahrer im Jahr 2010 wewewe.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Content/Publikationen/Fachveroeffentlichungen/Verkehr/Verkehrsunfaelle/UnfaelleZweirad5462408107004,property=file.pdf

Wenn man diese Zahlen liest, dann sollte man sich einmal ins Gedächtnis rufen, dass es letztes Jahr 3.657 Verkehrstote gab. Setzt man diese Zahlen in Relation zu den oben genannten Zahlen oder z.B. den durch Leukämie verursachten Todesfällen (jährlich etwa 10.000 Tote), besteht ein mehr als doppelt so hohes Risiko durch Leukämie zu sterben wie durch einen Verkehrsunfall umzukommen.

Wenn man sich dann bewusst wird, mit welcher gnadenlosen Härte, mit welch einer Flut von Gesetzen und Verordnungen, mit welchen teuren hochtechnischen Maßnahmen der Straßenverkehr überwacht wird und die Verkehrsteilnehmer drangsaliert werden, dann kann ich gar nicht soviel essen wie ich kotzen könnte. Der behördlichen Willkür und Regelungen die durch Lobbyisten-Gruppen (Behörden, TÜV, Autohersteller etc.) durchgedrückt werden, sind keinerlei Grenzen mehr gesetzt.

Diese hundertausenden von Toten nimmt man (fast) billigend Kauf nimmt und führt das größtenteils mit einer laschen und hilflosen Gesetzgebung fort. Ich bin überzeugt, dass man zehntausenden Menschen das Leben retten könnte, wenn die Aufwände nicht nur profitgetrieben dahin verteilt werden würde, wo die schnelle und einfache Kohle winkt. Unsere Gesellschaft müsste doch eigentlich mal soweit sein, um sowas hinzubekommen ohne das der Untergang des Abendlandes droht? Man müsste der Frage auf den Grund gehen: „Wer verdient am meisten an soviel Leid, Tod und Ungerechtigkeit?“. Dann hat man die Stellen an denen man politisch ansetzen kann. Es werden hauptsächlich Nahrungsmittelindustrie, Behörden, Krankenkassen, Krankenhäuser, Ärzte, Pharmaindustrie sein, die die Profiteure dieser „Todes-Industrie“ sind. Die Liste ließe sich sicherlich noch beträchtlich verlängern.

Da passt dieser Bericht mit der jährlichen TÜV Untersuchung nahtlos rein.. Die KFZ sollen doch soviel sicherer werden. Es werden immense Kosten erzeugt, die jegliche vernünftige Relation zum Nutzen zunichte machen. Natürlich bedeutet jeder Verkehrstote unendliches Leid für die Familie und Angehörigen, aber mit dem Leid dieser Leute wird auf unverschämte Weise nur Geschäft gemacht.

Es geht hier NUR um Geld und NICHT um unsere Sicherheit. Ich könnte heulen, weil man so macht- und hilflos ist.

Sorry, dass ich hier mal so ausschweife, aber da kann einem doch wirklich mal der Kragen platzen.

Liebe Grüße Moonracer

PS: Links habe ich verändert auf wewew. Muss www sein um sie aufzurufen. Wollte ja mal nicht den Guttenberg machen ;-)

Die Batterie ist zum Starten da und wenn Motor aus ist, um evtl. benötigte Verbraucher (Uhr oder Wegfahrsperre) zu versorgen. Eine Batterie mit weniger Stromstärke (Ah) könnte zu schwach sein den Motor zu starten (12Ah statt 14Ah müsste aber noch ausreichend sein). Bei niedrigeren Temperaturen wird die aber auch früher schlapp machen. Falls die Batterie reingeht (HxBxT), die Anschlüsse der Pole passen (links/rechts) und eine evtl. benötigte Entlüftung anzuschließen, dann sollte es aber gehen.

Würde ich persönlich nur machen, wenn ich noch eine 12Ah Batterie rumstehen hätte oder keine andere zu bekommen ist. Wenn du dabei bist, dir eine neue Batterie zu kaufen und nur wegen der Geldersparnis daran denkst eine kleine Batterie einzubauen, würde ich dir davon abraten.

Wenn das Restgewinde der Schraube 3cm rausschaut ist das schon mal komfortabel. Ich würde es zuerst mit zwei passenden Muttern probieren. Beide Muttern auf das Gewinde drehen und gegeneinander (fest) kontern. Dann versuchen über die untere Mutter die Schraube ausdrehen. Evtl. Rostlöser aufsprühen und eine Zeitlang (~1 Std bis über Nacht, je länger je besser) einwirken lassen. Ein kleiner Schlag mit dem Hammer auf die Schraube hilft manchmal auch etwas..
Wenn das nicht funktioniert dann würde ich Bonnys Methode ausprobieren, wobei 3cm evtl. zu lang sein könnten (gebohrtes Loch in der Schraube kann sich aufweiten, wenn du den Ausdreher reindrehst, oder Schraube kann sich verdrehen).
Aufschweißen (Aufpunkten) einer Mutter ist auch noch machbar. Allerdings würde ich dir raten alle elektrischen Geräte an die du rankommst, wenn möglich abzuhängen (Batterie, CDI etc.) Meist gehts gut, manchmal halt nicht.. Schweißgerät hat auch nicht jeder zur Verfügung.
Letzte Möglichkeit wird das Ausbohren der Schraube sein, wobei da höchstwahrscheinlich das Gewinde dran glauben wird. Für solche Fälle gibt es dann Gewindereparatureinsätze wie z.B. Helicoil. ...viel Glück und Erfolg!

Da schau.. das Neander Bike ist mit Diesel und Common-Rail: wewewe.neander-motorcycles.com/shortversion-neu/main_de.html Beim dem Track Bike stehts nicht dabei, ist aber mit Dieselmotor: wewewe.dieselmotorcycle.co.uk/ -> bei den Links das www richtig schreiben. Weiß nicht wie ich das sonst hinbekomme, wird mir sonst als SPAM Link angezeigt..

Das Common-Rail-System ist eine Direkteinspritzungen für Dieselmotoren. Und ja, es gibt auch Motorräder mit Dieselmotoren. Ob da das System eingesetzt wird .. k.A. ? -> google ist dein Freund ;-)

Badboybike hat wohl recht, dass der junge Mann ein Rollerfahrer ist/war (jetzt schiebt er ja leider). Darauf schließt auch die eine Zündkerze (Singular). Was kann also passiert sein? Bei Flammen aus dem Auspuff und nachfolgenden Stehenbleibens fallen mir eigentlich nur meine kapitalen Löcher in den Kolbenböden ein, die ich früher ein paar Mal hatte (2-Takter). Lässt sich eigentlich einfach testen.. Gang einlegen und schieben. Wenn´s leicht zu schieben geht, dann ist keine Kompression mehr da und es wird zumindest ein neuer Kolben fällig (evtl. auch neuer Zylinder etc.). Hmm.. nur wie schiebt man, wenn der Roller eine Fliehkraftkupplung hat? Evtl. Anlasser oder Kickstarter bemühen und wenn es sich komplett anders anhört wie sonst könnte man auf diesen Fehler schließen. Aber auch mal grundsätzlich gefragt.. gehen denn noch Lämpchen im Cockpit an, wenn du den Zündschlüssel rumdrehst? Glaskugel Modus aus Lieber momoo.. melde dich doch noch mal.

SLS -> "Sekundär Luft System" wird eingesetzt um bessere Abgaswerte zu erhalten. Durch SLS wird in dem Abgastrakt (Krümmer) Frischluft zugeführt. Dadurch sollen unverbrannte Benzingemische "nachverbrannt" werden. Zusätzliche Leistung bringt es nicht.

Die Erlangung eines Führerscheines ist (wie sollte es auch anders in Deutschland sein) in einer Verordnung festgeschrieben. Findest du unter: http://bundesrecht.juris.de/fahrschausbo_1999/

Also einfach lernen und zur Prüfung gehen wird leider nicht klappen.. Es ist so verordnet, dass eine Fahrschule für Theorie und Praxis auf jeden Fall von Nöten ist. Die unterschreibt dir dann auch die Bescheinigung, dass du die Theorie- und praktischen Stunden erfüllt hast. Danach darfst du zur Prüfung.

Im Falle deines Bekannten, vorausgesetzt er hat bereits einen FS, könnte folgendes zur Theorie (zwei Teile - allgemein und klassenspezifisch, 90min pro Doppelstunde) gelten:
Allgemein: "Besitzt der Fahrschüler bereits eine Fahrerlaubnis, so beträgt der Umfang mindestens sechs Doppelstunden." (in §4)

Klassenspezifisch: "vier Doppelstunden"
Aber dies wird sicherlich nicht alleine ausreichen um sich auf die Prüfung vorzubereiten. Da sollte er sich schon die passenden Unterlagen besorgen um die Fragen und Antworten zu pauken. Versuch doch mal spaßeshalber im Internet ein paar aktuelle Fragen zu beantworten. Ist nicht so einfach ohne sich darauf gründlich vorzubereiten. Etliche Fragen kann man nicht nur mit Logik beantworten, da hilft nur lernen ;o)

Viele Fahrschulen bieten Chrash- oder Ferienkurse an.. -> google Evtl. gibt es auch Fahrschulen die mit sich reden lassen?

Zumindest in den USA könnte man zur Zeit ein Schnäppchen machen. Egal zu welchem Preis ein Buell Händler die Kiste verkauft, er bekommt auf jeden Fall $5.000 als Zuschuss von HD. Wahrscheinlich so eine Art Trostpflaster um eventuelle Risiken (Ladenhüter) abzumildern. Das führt natürlich zu einem ungeheuren Preisverfall. Vermute aber, dass dies nur in USA erfolgt und leider nicht in DE... Schade. Die Gebrauchtpreise werden m.E. schon nicht verrückt spielen und sich auf einem vernünftigen Level bewegen. Die Buell´s werden sicherlich auch irgendwann einen Liebhaberstatus bekommen und dann sinken die Preise eh nicht mehr viel. Zudem sich HD auch für die nächsten Jahre zu der Ersatzteilversorgung (6 oder 8 Jahre) bekannt hat. Wenn ich die Gelegenheit bekommen würde, eine dieser subventionierten Buell´s zu bekommen, dann könnte ich wohl schwach werden....

Wenn beim laufenden Motor die Zündung unterbrochen wird (Killschalter), gelangt unverbranntes Benzingemisch in den Auspuff. Wenn dann die Zündung wieder einsetzt, kann sich das im Auspuff befindliche Benzingemisch entzünden und es gibt manchmal nette Schläge. Das ist normalerweise ungefährlich und es passiert nichts, allerdings gab es auch schon abgerissene Auspuffe oder innerlich abgerissene Schallbleche (rappelt dann). Falls du einen Kat hast, könnte er es dir auch übel nehmen. Kaputten Kat merkst du dann spätestens bei der nächsten TÜV Prüfung ;-)