hallo, servus und ein grüß gott aus der alpenrepublik auch "österreich" genannt. ich fahre jetzt seit nunmehr 15 jahren motorrad und es fällt mir immer wieder auf's neue auf: deutsche motorradfahrerInnen sind die helden der autobahn! sobald es jedoch kurvig wird, mutieren sie zu kleinen unscheinbaren lichtpunkten im rückspiegel und beamen sich erst wieder bei der nächsten geraden heran.

ist das so aufgrund des exorbitant vorhandenen autobahnsystems? oder aufgrund der böswilligen deutschen polizei die radarkästen vermehrt in kurven aufbaut? am unvermögen wirds nicht liegen schätze ich?!

fragen über fragen...

und wie siehts da mit der versicherung aus falls man es vernichtet?

Wenn z.B. jetzt die MotoGP 2 kommt und die ganzen Zweitakter ausrangiert werden, wo landen dann die ganzen Maschinen? Sowieso sind ja Rennmaschinen nur kurz im Einsatz. Werden die dann komplett zerlegt oder landen die alle im Museum?

Es gibt in den Zeitschriften immer mehr verrückte Tests mit mehr oder weniger Sinn bezüglich der Thematik. Deshalb hoffe ich, dass es diesen Vergleichstest auch schon gab – ABS der BMW HP2 Sport und das der Honda Fireblade oder CBR600RR auf der Rennstrecke. Kennt jemand einen solchen Vergleichstest? Wenn ja, kann es Honda mit einem Sport-ABS mit BMW aufnehmen oder eher andersrum? Danke!

Oder gibt es sowas nicht?

Welchen Gang bei :

Gerade Ebende

Bergab

Bergauf

???

Bitte um Hilfe ...

Oder gibt es da Probleme mit dem TÜV ?

habe hier mehrfach fragen zum power commander gelesen,ist das ein" tuning chip",

Jemand mal ermittelt? Würde gerne ein paar vergleichsdaten haben. Bin letzlich eine Triumph Speed Triple 1050 gefahren die hat sich bei den Geschwindigkeiten ca. 8 Liter genommen. Bisschen viel wie ich finde.

Am 20.6 nehme ich auf einer kleinen aber feinen Rennstrecke an einem Event teil, dass die Teilnehmer theoretisch bis zu 16 Turns à 15 Minuten fahren lässt. Bis dato bin ich schon 3 hintereinander gefahren, das ging schon klar. Aber was sagt ihr, wo sollte man seine Grenze legen bezüglich Konzentration etc? Will mein Straßenbike ja nicht gleich stranden lassen ;) Gibt es hier eine Faustregel à la „Alle 4 Turns eine Stunde Pause“ oder so? Oder kommt es nur auf den jeweiligen körperlichen/geistigen Zustand des Fahrers an? Greetz

Viele finden sie lächerlich, für andere sind sie aber eine prima Gelegenheit mit dem alten Klasse 3-Schein auch in den Motorradgenuß zu kommen. Was denkt ihr?