90% Show, 9% Gewicht, 1% Bremswirkung

Natürlich wird sich das ABS auch bei Sportlern durchsetzen. Ich frage mich nur, warum es so lange dauert und warum es noch keine Nachrüstsysteme gibt...

Hi Oktan! Das Vorderrad wird eher zum springen neigen, wenn die Vorspannung zu hoch ist. Du hast weniger Negativfederweg, dafür aber mehr Schräglagenfreiheit. Generell wird die Frant dadurch unruhiger. Tip: Negativfederweg ca. 1/3 des Gesamtfederwegs bei aufsitzendem Fahrer in voller Montur.

Hi Mitch! Da musst Du schon genauer differenzieren. Anhängig von der Rennstrecke und von den Straßenreifen. Meinst Du Tourenreifen (ME55), Sporttourenreifen (ME Z6), Sportreifen (M3) oder Supersportreifen? Bei Tourenreifen würd ich mal pauschal 15 Sekunden ansetzen (bei gleichem Fahrer). Bei modernen Supersport Reifen würd ich 2 - 4 Sekunden sagen, die Dinger sind heute echt schon super, damit hätte man vor 10 Jahren jedes Rennen gewonnen!

Wow! Das hab ich noch nie gehört!! Hammer, was den Ingenieuren alles einfällt! Super Antwort , Profil!

Hi Helmy! Das kommt ganz auf Dein Bike an! Manchmal hast Du ohne die Lenkerschwingungsdämpfer total nervige Vibrationen, manchmal gibts kaum Auswirkungen. Interessant ist, dass mehr Gewicht nicht immer gleich weniger Vibrationen bedeutet, da muss man oft mehrere verschiedene Gewichte austesten, um das Ideale zu finden. Ist auch abhängig vom Lenker und dessen Material (Z.B. Alu oder Stahl aus dem Zubehör)

Hi Zender, das hatte ich auch schon! Wenn ich nur 10 Min anteste würd' ich nix nachtanken, wenn ich aber ne Stunde oder so unterwegs bin vergeb ich mir nix, wenn ich die Paar Liter wieder reinmach. Wie Henriko sagt: Kommt auch immer auf den Händler an. Hab dieses Jahr sogar schon € 100,- bezahlt für einen ganzen Tag Probefahrt, plus Benzin...

Hi Dennis! Ja, "Motorrad" dürfte etwas BMW-lastig sein. Allerdings liegt das auch an der 1000 Punkt Wertung, bei der "Motorrad" viel Wert auf Sicherheit legt und da BMW mit einem Top ABS meistens viele Punkte holt. Ich hoffe auch, dass das für andere Hersteller ein Ansporn ist auf dem Gebiet stärker zu entwickeln. Ansonsten rechne ich mir meine persönlichen Testsieger immer selbst aus, mit den Kriterien, die für mich wichtig sind. Z.B. lasse ich die Sozius Tauglichkeit und das Fahrverhalten mit Sozius bei meiner Wertung raus. Probiers mal aus, ist interessant wer dann gewinnt!

Mist.. Sorry, jetzt ist mein gelaber hier dreimal vorhanden... Wie kriege ich das wieder weg?

Hi Rider! bin neu hier und hab grad mal gestöbert. Sorry, aber der wesentlich kürzere Bremsweg der Formel 1 Renner resultiert aus dem aerodynamischen Anpressdruck (Abtrieb), den ein Bike nicht hat. Faustformel: bei einem "g" (9,81 m/s²) zusätzlichem Abtrieb, das sind etwa 180 km/h bei Formel 1 Boliden, wäre der Bremsweg nur halb so lang.