Hi Drifter! Wenn das Wasser nicht lange drin gestanden hat und der ZYLINDER INNEN nicht gerostet ist, ist es kein Problem. Musst halt gut auftrocknen und danach vielleicht einen Teelöffel Zweitaktöl in den Zylinder geben und den Motor erstmal ohne Kerzen per Hand ein paar mal vorsichtig durchdrehen, dass sich das Öl überall im Zylinder verteilen kann. Sollte keine Probleme machen! Mach's gut Freerider

Klappt nicht! Es gibt ein Fahrertraining, bei dem eine zweite Lenkstange fest am Rahmen montiert ist, die also keinen Lenkimpuls über den Lenkkopf aus Vorderrad zulässt. Die Fahrer versuchen alles - mit Verrenkungen, Gewichtsverlagerung, Schenkeldruck - aber es kommt nichts dabei raus, was man wirklich Kurvenfahrt nennen könnte. Da gibt es nur den Lenkimpuls am Lenker, alle anderen Maßnahmen können lediglich unterstützend wirken. Spider hat da, finde ich, schon gute Tips gegeben. Und wenn Du das mal gemacht hast, drückst Du auf der einen und ziehst kräftig an der anderen Seite, dann schaffst Du es auch bei höheren Geschwindigkeiten moderate Richtungswechsel einzuleiten.

Hallo Daintree! Falls Du das meinst was ich glaube, kannst Du einen Helfer bitten, einen festen Faden aussen an das Ritzel zu halten. Dann führst Du den Faden über die Schwinge zum hinteren Ende des Kettenrades. Wenn die Flucht stimmt, liegt der Faden auch vorne am Kettenrad an, ohne einen Knick zu machen. Und natürlich auch ohne Abstand zwischen vorderem Teil des Kettenrades und dem Faden. Warum sollte denn die Flucht nicht stimmen? Glaubst Du Deine Kettenspanner Markierungen sind falsch?

Ja, klappt bei mir prima. Habe zwar an der Brust pervoriertes Leder, da bleibt es nie ganz trocken, aber die Kombi saugt sich so nicht voll Wasser und trocknet nach dem Schauer sofort wieder ab. Ich achte auch besonders auf die Nähte.