Positive Gründe gibt es keine, denn: zu teuer, zu risokobehaftet, zu unvernünftig.
Der einzige Grund, dennoch fahren zu wollen: Leidenschaft!
Wenn die nicht vorhanden, lass es. Wer so fragt, dem fehlt die Leidenschaft. Für mich zumindest, hat sich die Frage nie gestellt...
Für mich klingt das nach Ventilen.
Bevor das Führen eines Verbandskastens zur Pflicht werden soll, müßten die Hersteller erst einmal Platz für deren Unterbringung am Motorrad schaffen. Es gibt ja schon kleine Verbandskästen für Motorradfahrer, aber auf vielen Motorrädern ist selbst für die kein Platz. Deswegen ist eine solche Diskussion, noch, sinnlos.
Auf so unverschämte Fragen hat Bonny immer die passende Antwort. Nur falls die von Geoka noch nicht genug ist.
Bonny, wo du?
Aber ein Elektroniker, der ein einfaches elektrisches Problem nicht lösen kann, ist wahrlich eine.... Bereicherung....
Ein Kurventraining hilft.
Gib es zu, du hast gar nicht gesucht. Google ist dein Freund. Antwort habe ich nach 10 sec gefunden.
Bei den km würde ich die Finger von lassen. Ist aber nur meine Meinung, denn es kann durchaus ein gepflegtes und gut gewartetes Mopped sein, das vielleicht besser da steht, als eines mit weniger km. Gib lieber etwas mehr aus und kauf was Neueres, dann hast du Ruhe. Denn was du sonst beim Kauf sparst, steckst du nachher in Reparaturen. Den Ärger kriegst du dann kostenlos mit dazu..
Kurzschluß ist eine sehr gemeine Sache und nicht immer sofort reproduzierbar. Ich hatte mal einen, da flog mir nachts auf der Autobahn die Sicherung fürs Standlicht und Blinker raus. Wurde um ein Haar überfahren, weil ich von hinten nicht sichtbar war. Danach monatelang Ruhe, danach wieder auf der Autobahn Kabelbrand.
Bei dir kann aber auch der Laderegler hinüber sein. Dann ist irgendwann auch die Batterie platt. Werkstatt empfehle ich bei solchen Defekten nicht, denn da kannst du ordentlich Geld lassen, ohne Garantie, dass der Fehler auch gefunden wird.
Wenn du in der Nähe der Eifel wohnst, kann ich dir einen absolut genialen Schrauber empfehlen, dessen Preise auch weit unter dem Durchschnitt liegen.
Probesitzen ist angesagt. Körpergröße sagt nichts über die Beinlänge aus!
Man mißt nicht mit 3/4 Gas, sondern bei (wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe) rund 1500-2000 U/min. Hat mir ei n Polizist mal vorgemacht. Bei Moppeds ohne Drehzahlmesser wird die Drehzahl geschätzt.
Schau dir vergleichbare Moppeds auf mobile.de an, dann weißt du ungefähr, was sie Wert sind.
Genug Unterhosen, Socken und T-Shirts mitnehmen. Ich fahre meist 2 Wochen Spanien mit großer Gepäckrolle und Tankrucksack. Kabelbinder, Klebeband und etwas Werkzeug sind Pflicht. Ersatzhandschuhe, Regensachen. Ich fahre meist einfach drauf los und übernachte entweder inner Pension oder auf Campingplätzen. Kleines Zelt mit Schlafrucksack sind immer dabei. Warnweste, Erstehilfekasten sind Pflicht, in Frankreich auch Handschuhe! Lass dich nicht ohne erwischen. Geschwindigkeitsübertretungen kosten viel Geld. Es wird auch gerne gelasert.Auspuff sollte auch nicht zu laut sein.
Reifenpanne für den Helm...
Wir Biker tun doch etwas Gutes für die Natur, indem wir das Insektengleichgewicht wieder herstellen. Nicht aiszudenken was passieren würde, wenn die Insekten sich unkontrolliert vermehren würden! Wir tun das, was der Jäger im Wald tut - ein unkontrolliertes Vermehren der Tiere verhindern.
Die ganz öko eingestellten Biker montieren sich vorne am Bike riesige Fliegenfangtafeln, auch Scheiben genannt. Die stichgeplagte Ehefrau dankt es...
So etwas fragt man beim Tüff an, BEVOR man den Puff kauft! Ich habe schon bei einem Bekannten erlebt, dass die Jungs beim TÜV die Plakette verweigert haben, weil ein zugelassener Auspuff ihnen zu laut war. Das ohne Messung! Nur subjektives Empfinden des Prüfers.
Ich meine mich zu erinnern, dass die Versicherung für meinen Sohn, die über mich lief, etwas 500,- gekostet hat. Steuern sind gering.
Aber warum klärt ihr das nicht direkt mit eurer Versicherung?
Mein Kettensatz kostet 250,-.
Gegen Kälte gibt es passende Klamotten. Nur das Salz und Eis sind nicht so meins, obwohl man das Salz ja abwaschen kann. Ich fahre ganzjährig. Nur bei Eis und Schnee bleibt meine MT inner Garage.
Optisch fand ich die CBR900 in tiefschwarz spitze. Hab sie dann auch spontan einem abgeschwatzt, der sie gar nicht verkaufen wollte. Bloß mit der gebückten Sitzposition kam ich nicht klar. Handgelenke schmerzten, es sei denn, ich fuhr mind 150 km/h.
Kommt darauf an wie groß du bist. Die Sporster ist ein ziemlich kleines Motorrad, das unter einem großen Kerl aussieht, als säße er auf einem Kindermotorrad. Für die Intruder spricht: männlich, groß, der Markt ist voll mit Teilen zum umbauen, günstig, sehr zuverlässig, sieht um Längen besser aus als Harley.
