Moin!

Ich mache gerade meinen A-Führerschein und habe bisher nur (vor Jahren) eine 50er Vespa gehabt. (Bin ehemaliger Berufskraftfahrer PKW)
Nun habe ich vor, neben Ausfahrten mit Freunden, auch mit dem Motorrad zu verreisen. Einerseits durch Deutschland , wo man ja auch mal auf der Autobahn Strecke machen kann, um zügig zum eigentlichen „Fahrgebiet“ zu gelangen, andererseits würde ich auch gern vorzugsweise bergige Gebiete bereisen, wie Österreich und die Schweiz, Schottland oder Norwegen.
Gleichzeitig haben es mir aber auch speziell Chopper/Cruiser angetan, wegen der Optik und der Sitzposition. Im Moment tendiere ich dazu, mir eine Intruder zuzulegen.
Ursprünglich hatte ich so eine Vorstellung im Kopf, mit einem leichten Chopper herumzufahren und dachte mir, damit kann man bestimmt auch bequem weit fahren. Dann kam ich auf die Idee, dass vielleicht ein schwereres Gerät mit mehr Leistung 1. mehr Reisegepäck tragen kann, 2. satter, ruhiger und letztlich komfortabler auf der Straße liegt und 3. zumindest in D eine Reisegeschwindigkeit von ca. 160-170 km/h ermöglicht (wenn man halt mal Kilometer fressen will). Als ich dann gesehen habe, dass die 800er und die 1500er Intruder sowieso nicht schneller als ca. 160 fahren, habe ich angefangen, nach gebrauchten VLR 1800 C zu schauen, um bei Autobahnfahrten nicht immer am Drehzahlende kleben zu müssen, und bei steilen Bergen kann Drehmoment ja auch nicht verkehrt sein.
Nur habe ich dann festgestellt, dass ich mich von meiner ursprünglichen Idee damit wahrscheinlich ein gutes Stück entfernt habe.

Meine Fragen an euch:

1. Kann man mit einem leichten Chopper (ca. 50PS) bequem lange Strecken fahren (800-1000km am Stück)? Mit Gepäck und ohne an Bergen zum Hindernis zu werden?
2. Stelle ich mir das realistisch vor, dass man auf einem Cruiser (ggf. mit Windshield) mit 160-170 gemütlich unterwegs ist oder würde ich wahrscheinlich sowieso eher maximal 130 fahren?
3. Wenn es kein leichter Chopper wird sondern etwas mit mehr Hubraum, ist meine Annahme richtig, dass es sich lohnt, theoretisch 205km/h fahren zu können, um nicht bei 160 am Drehzahlende herumzukrebsen?
4. Wo könnte ich Intruders oder eine ähnliche >=1500er probefahren?

Ich bin nicht auf Suzuki festgelegt, möchte aber einen zuverlässigen Chopper/Cruiser mit Kardanantrieb und diesem „classic“ Look haben. Und eine niedrige Sitzhöhe, da ich 1,70 und kurzbeinig bin. ^^

Hi zusammen! 👋

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Hallo!

Ich besitze eine Aprilia RS 125 2010 2 Takt, ich hab den Motor revidiert und nach dem Start hat sie angefangen stark aus dem Auspuff zu rauchen, am Anfang dachte ich das es am Öl lag womit die Lager und Zylinder eingeschmiert wurden jedoch hält es nach 50km immernoch an als ich mir das Kühlmittel angesehen habe sah es aus als wäre Benzin drin ich kann mich jedoch täuschen. Die Zylinder Kopfdichtung habe ich bereits geprüft und es wurde alles mit Drehmomentschlüssel angezogen ich könnte mir vorstellen das es am vergaser liegt da der für den Winter eingestellt war jedoch wollte ich erst im Internet nachfragen.

Schonmal danke im Voraus für die Antworten!

Guten Tag nach langer Recherchen im Internet konnte ich nichts zu diesem „Geräusch“ finden. Also um das mal zu erklären ich habe mir eine Honda crf450r aus dem bj. 2004 zugelegt soweit so gut als ich von der letzten Ausfahrt heim gekommen bin kam ein schleifendes Geräusch es hört sich an als würde Eisen auf Eisen reiben und es kommt aus dem Motor. Wenn ich das Moped vor und zurück schiebe ist es da wenn es an ist und im Leerlauf ist ebenfalls Gänge lassen sich alle gut durchschalten und egal ob die Kupplung gezogen ist oder nicht es bleibt.

bremsen sind es nicht und von der Kette kommt es auch nicht.
Vielleicht hatte irgendjemand das selbe Problem auch schonmal ich würde mich über eine Antwort freuen.

lg Leon

Hallo grüsse euch ,

Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.

Habe heute Kühlflüssigkeit bei meiner Vmax 1200 Bj 97 gewechselt, als ich danach nach Hause gefahren bin musste ich feststellen dass es aus dem Überlaufschlauch vom Ausgleichsbehälter rausläuft! Der Flüssigkeitsstand im AB war jedoch unverändert auf maximal wie eingefüllt im warmen Zustand nach der Fahrt,

Nun gut dachte velleicht doch etwas zu viel drin, also habe ich abgesaugt bis etwas über minimal, bin ca. 6Km gefahren und immer noch das gleiche! Was kann das sein ? War vorher nie erst jetzt nach Wechsel...was habe ich falsch gemacht?

Vorab vielen Dank für Infos!

Gruss Didi

Kann man einem Typen vertrauen den man seit 1 Woche kennt und er fragt ob ich bei ihm hinter Sozius mitfahren will, haben ums noch nie in echt gesehen. Wir sind gleich alt.

Hallo zusammen,

ich hoffe, es geht euch allen gut! Da der Winter gerade Einzug hält, habe ich mich gefragt, wie viele von euch trotz Kälte und Schnee weiterhin mit dem Motorrad unterwegs sind? Ich habe gemerkt, dass es auf glatten Straßen nicht ganz einfach ist, und würde mich über ein paar Tipps freuen.

Ein paar Fragen, die mir durch den Kopf gehen:

• Welche Reifen nutzt ihr im Winter?
• Wie schützt ihr euch vor der Kälte?
• Gibt es etwas, das ihr am Motorrad anpasst, um sicherer unterwegs zu sein?

Ich freue mich auf eure Antworten und eure Erfahrungen!

Viele Grüße und schön Festtage!

PS. Ich bin noch Anfänger. 

Hi, mein Problem ist, dass wenn ich mit dem Motorrad im ersten Gang anfahren will ab 13KMH das Motorrad anfängt wenn ich weiter das Gas drehe kein Widerstand kommt also er sich nicht weiter fortbewegt als könnte er grade nicht ziehen

Ich dachte eben, dass, da ich ohne Katalysator gefahren bin, dass es daran liegen könnte. Habe jedoch dann, weil der Katalysator nach drei Tagen als er ankam ihn eingebaut und das Problem hat sich immer noch nicht gelöst

Hallo, die Niete ist beim vernieten leicht abgebrochen am rand ist das ein problem? Die kette bewegt sich normal und ist nicht versteift and der stelle

Ich habe bei meiner Kawasaki Z 125 (12‘000km) den entsprechenden Service machen lassen. Die Kosten betrugen ca. 300.-. Nun stellte sich aber heraus, dass ich eine Schraube im Hinterreifen hatte, welchen sie mir dann neu machten. Ich musste für den hinteren Pneu ca.540.- bezahlen. Dies ist mir vor einiger Zeit schon einmal passiert, damals zahlte ich nur etwa 200.-. Ich frage mich nun also, warum es 340.- mehr gekostet hat. Gibt es da irgendwelche Verfahren, die sie angewendet haben könnten, oder sonstige Gründe warum die Kosten so hoch wurden?Und falls ich viel zu viel gezahlt habe, was kann ich unternehmen?

Vielen Dank im vorraus.

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner GPZ 500s. Sie wurden in den letzten drei Jahren sehr wenig gefahren (2000 km pro Jahr). Sprang aber eigentlich immer zuverlässig an, nach ein paar Sekunden orgeln.
Jetzt wollte ich sie für den Winter an ihren Platz in der Garage stellen und wollte sie nochmals kurz starten. Da fing die Misere an:

Nach ein paar Sekunden orgeln merkte man, dass es immer zäher wurde. Dann nichts mehr. Ich dachte dann zunächst, dass bestimmt die Batterie zu wenig Power hat. Also Batterie geladen. Als ich die geladene Batterie dann angeschlossen hatte, hörte ich nur noch ein Klicken aus der Junction Box, die direkt über der Batterie verbaut ist (das ist die Box mit den ganzen Sicherungen drin). Diese Box gibt ein Klick Geräusch ab, ansonsten nichts.

Ich habe dann eine neue Batterie besorgt, da ich gelesen hatte, dass nach 4-5 Jahren trotz laden, die Batterie meistens das Problem ist. Aber auch mit einer nagelneuen Batterie höre ich nur das Klicken aus der Sicherungsbox.

Als nächstes habe ich gelesen, dass das Starterrelais bzw. Anlasserrelais das Problem sein könnte. Das habe jetzt ausgebaut und vor mir liegen. Es steckt oben eine Sicherung drauf, die ist in Ordnung. Daher frage ich mich, ob dann das Relais kaputt sein kann, wenn die Sicherung noch ganz ist?
Ein neues Relais kostet bei Amazon 25 €, wäre jetzt nicht das Problem, aber wenn es das nicht sein kann, dann spare ich mir die lieber.
Am Ende kann es vielleicht aber natürlich auch am Anlasser selbst liegen, aber wenn ich die Preis anschaue, wäre das wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich habe sie für 1000 € gekauft und wenn ich jetzt 400 € reinstecken müssten, wäre mir das zu viel.

Kann es noch an diesem Relais liegen? Oder ist das Quatsch? Zu dem Thema noch, es ist nur ein einmaliges klicken, kein andauerndes klackern.

Vielen Dank für die Hilfe!!!

Hallo,

bin heute ein bisschen rumgefahren innerorts weil ich paar Sachen erledigen musste. Plötzlich kam das Gefühl, als wäre mein Hinterrad schwammig und das Heck allgemein. Bei jedem Anfahren habe ich das Gefühl vom sehr leichten „gleiten“. Dieses Gefühl hatte ich noch nie zuvor und ich habe die Maschine jetzt gut 1,5 Jahre.

Ich habe den Luftdruck direkt gemessen und auch die Reifen gepumpt aber dieses Gefühl will nicht weg gehen.
Auch bin ich probeweise Schlangenlinien gefahren was sich jedoch richtig steif und nicht so wie sonst angefühlt hat.

Weiß hier jemand woran das liegen könnte? Ich habe am Heck Nix eingestellt und Schraube auch sonst nie selber am Motorrad.

Guten Tag, leider musste ich heute feststellen das mein Motorrad wahrscheinlich von einem Nachbarn meinerseits beschädigt wurde. Leider kann ich ihm nichts nachweisen. Jetzt meine Frage wie wurde diese Abschürfung verursacht? Für mich sieht das so aus als hätte jemand mit Schleifpapier Hand angelegt, oder was denkt ihr? Ich bin mir zu 99% sicher, dass das nicht durch meine Motorradstiefel verursacht wurde. (So gelenkig bin ich dann doch noch). Der Herr den ich verdächtigte hat eine Antipathie gegen mich und wurde des öfteren abfällig aufgrund meines Motorrades. Natürlich ist das nur eine Vermutung aber das sieht für mich definitiv nicht nach einem Abrutscher mit dem Stiefel aus.

Die Beschädigung seht ihr im Anhang.

Seit ich in Rente bin, plagt mich die Sehnsucht nach Chrom, Drehmomentstarke Motoren und das chruisen im Gebirge. Der Verstand sagt no, du bist nicht mehr in der Verfassung und auch die Bank meint . bieten sie eine Million Sicherheit. Was soll ich machen, das Herz schlägt im Viertakt.

Hallo, 

Ich habe eine Frage die mich seit kurzem sehr beschäftigt und zwar geht meine Beta (Beta RR 125 T Version, also mit dem Zontes Motor) plötzlich aus. Bis jetzt ist mir das 2 Mal passiert und beide Male als es draußen recht warm (32-35 Grad) war.

Das eine Mal nach einer recht flotten Fahrt ca. nach 27 km als ich an einer Kreuzung stehen geblieben bin. Zuerst stand ich ganz normal wobei mir vorkam das die Standdrehzahl niedriger war als sonst, dann ging sie einfach aus. Hab sie wieder angemacht, das funktionierte auch ganz normal und ich konnte normal weiter fahren.

Das zweite Mal ist es passiert als ich einigen Traktoren hinterhergefahren bin. Da ging sie nach ca. 10 km sehr langsamen fahren (der Kühlerventilator lief, so wie beim 1sten Mal auch) während dem fahren als ich ein kurzes Mal kein Gas gegeben hab aus. Die Drehzahl war davor im Stand wieder niedriger als sonst. Nun wollte ich fragen ob das ganze daran liegen könnte das das Motorrad überhitzt, wobei das nach so kurzen Stücken doch eigentlich nicht passieren sollte, und wenn, dann davor doch irgendeine Kontrollleuchte mir signalisieren sollte das sie zu heiß ist (welche das dann wäre weiß ich leider nicht, für das Kühlwasser selbst hat sie nämlich keine Anzeige), oder ob da ein anderweitiges Problem vorliegt.

Servus liebe Community,

Mich würde interessieren wie schnell die Yamaha YZF-R7 (2024) durchschnittlich fährt in der A2-Version mit und ohne Sozius.

Was beudetet diese blinkende rote licht? Nach dem Fahren (Motor aus) blinkte es zuerst orange und wechselte dann auf rot.

Hallo, also ich kann ganz gut fahren, bis die Kreuzung kommt. Ich weiss nicht was ich machen muss um stehen zu bleiben, und was man wen man losfahren will wieder tut. Ich zieh die Kupplung immer, geh auf Bremse, dann stirb sie ab. hilfe??

Hallo leute. Bereich gelände soll die wartung jeweils bei 500-1000 km stattfinden. Wenn man diese jeweils schön einfährt und normal auf der strasse fährt. Dürfen es doch auch 1500-2000 km sein?

Danke für die Bemühungen

lg joel