Was ist das für ein Ein-Anbauteil?

Das gehört da nicht hin, alle Warn und Kontrollleuchten sind in der Armatur verbaut.

Bist Du noch in der Fahrschule oder hast Du schon den Führerschein, kann ich mir mit Deinem Problem nicht vorstellen.

Wenn Du noch in der Ausbildung bist, gibt es doch einen Fahrlehrer, der Dein Geld dafür bekommt, um Dich auszubilden. Wenn er das nicht kann Dir es zu erklären b.z.w. zu zeigen dann ist es die verkehrte Fahrschule/Fahrlehrer.

Das Bremsen und das Anfahren sind Grundaufgaben, die werden normalerweise auf den Übungsplatz geübt/gelernt.

Vor vielen Jahren, wo ich meinen Schein gemacht hatte, waren die ersten zwei/drei Fahrstunden nur auf den Übungsplatz und wenn wir das Anfahren/Bremsen und auch Kurvenfahren/Blickrichtung beherrscht hatten durften wir erst auf die Strasse. Es waren halt noch andere Zeiten..........................................

Wenn sie neu ist, würde ich mich an die Betriebsanleitung halten und die Wartungen so durchführen, wie es vorgeschrieben ist. Hat etwas mit der Garantie zutun. Wenn sie älter ist, würde ich aber auch nicht so sehr über die vorgeschriebene Grenze gehen.

Und wenn Du sie auf der Straße fährst, wird sie auch nicht weniger beansprucht als wie im Gelände fährst. Ich kenne nicht Deinen Fahrstiel, aber die meisten sind "Vollgaser" und nehmen so eine Maschine richtig her. Dieses hat dann auch nichts mit Einfahren zutun. Es gibt da normalerweise in der Betriebsanleitung Tips wie einzufahren ist.

Hast Du dich schon mal bei Deinem Händler b.z.w. Markenhändler informiert? Es gibt auch ein Markenforum und die können Dir wahrscheinlich besser helfen. Du kannst aber auch auf die Seite von KTM selbst gegen und nachschauen.

Meiner Meinung nach soll doch Motorradfahren Spaß und Entspannung vom Alltagsstress bringen. Da brauche ich kein Bike was zum Beispiel einen E- Antrieb hat oder einen geringen Verbrauch hat, da kann ich ja gleich Auto oder ÖPNV fahren. Wenn ein Bike einen geringen Verbrauch hatte, war es ein guter neben Effekt, aber nicht extra rausgesucht. Ich habe immer das Bike gekauft und gefahren die ich wollte, nichts anderes! Weiter hin habe ich auch nie in einer Großstadt gewohnt und da stellt sich die Frage für mich gar nicht. Immer in Ländlichen Regionen und hat auch ganz andere Voraussetzungen als wie in einer Stadt, durch meinen Beruf als Kraftfahrer auch noch mal mehr.

Was ist normal ?

Es kommt darauf an......................

1. auf das Motorrad
2. Leistung
3. Fahrstil
4. Fahrstrecke (Autobahn, Schnellstraße u.s.w.)
5. Reifenmarke

Da kann soviel zusammen kommen und man auch soviel selbst falsch machen. Man kann einen Reifen nach 2000 km fertig machen oder auch 10000-13000 Km fahren.

Es wäre da mal schön die Marke Deines Bikes und auch die Leistung, die es hat, was zu erfahren, Reifenmarke würde da auch mich interessieren.

Ich denke und denke: " Den Vergaser habe ich komplett gereinigt und sollte eigentlich normal funktionieren, die Zündkerzen, Kraftstofffilter, Luftfilter habe ich auch erneuert".

1. Zündung
2. Zündkerze ( die Richtigen )
3. Vergaser
4. Tank
5. Tanksieb haben die meisten Motorräder
6. Tank Entlüftung
7. Kraftstofffilter ( der Richtige )
8. Kraftstoffleitungen
9. Luftfilter und ganze System

Und vieles mehr, ist das Moped vor Deiner Reparatur gelaufen?

So richtig schlau werde ich da nicht, stellst Du da eine Frage und was willst Du wissen?????

Wenn Du schon " komische Geräusche vom Motor oder vom Getriebe " hörst und dann noch weiterfährst und sie wieder ausgeht........was soll denn da kaputt sein vielleicht die Hupe............

Die Frage hast Du schon selbst beantwortet oder wo her stamm dann das HALBWISSEN.

Die gleiche wurde schon einmal gestellt und wenn ich mich richtig erinnern kann, ist er nicht auf der Autobahn stehen geblieben?

Aber mit der Öldrucklampe bei diesem Model keine Seltenheit und es gibt auch ein Markenforum, wo dieses Thema diskutiert wird, einfach mal nachschauen.

Einfach nur verbauen und bei einer Kontrolle der Verkehrspolizei bewerben. Die werden Dir dann schon erklären, ob dieser Auspuff zu laut oder zu leise ist. Auch über die rechtlichen Schritte wirst Du dann aufgeklärt.

ES GIBT EINFACH ZUWENIG STRECKENSPERRUNGEN IN D-LAND, arbeiten die Biker weiter dran. Bei uns in der Region sind 3 Strecken schon im Gespräch und eine ist fast schon gesperrt bis auf ein paar Tage in der Woche. ( Kesselberg ) Und bei mir vor der Haustür gibt es direkt auch eine Strecke.

Du kannst alles Schweißen lassen und wie Du schreibst nur von einem Fachmann. Zu Kosten kann ich Dir leider nicht viel schreiben, weil es kommt, darauf an was alles abgebaut werden muss. Vor allen es kommt auch auf die Stelle an wo er gerissen ist, eine tragende Stelle oder eine Aufnahme für den Motor u.s.w. ist. Ob es nur der nackte Rahmen sein muss und dann auch noch in die Rahmenlehre eingespannt werden muss, das Schweißen erzeugt Wärme und der Rahmen könnte sich verziehen. Am besten mal bei einer Spezialfirma nachfragen. Ich habe zwar auch Schweißen als Schlosser/Berufskraftfahrer gelernt, aber würde mich da selbst nicht herantrauen.

Dann frage doch, wenn es so weit ist in deiner Fahrschule nach oder im Netz. Du hast ja noch ein Jahr Zeit bis dahin kann auch viel passieren.

In der EU gibt es zwar ein gemeinsames Verkehrsrecht in den meisten Bestimmungen, aber auch in jedem Land noch andere Bestimmungen und Gesetze dazu.

Da Du aber in der Schweiz wohnst kennen wahrscheinlich die meisten hier und auch ich mich mit den Führerscheinrecht nicht so richtig und halb Wissen bringt da auch nichts.

Ich war gerade im Kawa - Forum und dort gibt es genug Tip + Bilder auch Anleitung dazu.

Hast Du schon mal bei Honda nachgefragt, ob sie dir da weiterhelfen können. Die haben da vielleicht andere Möglichkeiten wie Du.

Alles richtig Erklärt und es gibt im Prinzip fast nichts zu hinzufügen.

Meine Erfahrungen mit Trommelbremsen aus der ganzen Fahrzeugwelt Lkw, Pkw und auch Zweiräder als ehemaliger Berufskraftfahrer.

Beim Einbau von diesen Belägen wurden sie mit Sandpapier vorher bearbeitet b.z.w. sie wurden angeraut, um die Wirkung der Bremse gleich zu verbessern.

Ich habe auch das gleiche wie Du, dass TomTom Rider 550 und kann Dir mit allen Recht geben. Nur hin zufügen was noch positiv ist, sind kostenlose Updates. Meist plane ich große Touren am PC oder Handy und dann mit Bluetooth eine Übertragung zum Navi.

Zur Kontrolle setze im Handy die Tante Google ein bei Strecken, die ich überhaupt nicht kenne.

Garmin bin ich auch nicht zufrieden und die Updates muss man auch extra dazu buchen.

Wenn Du noch Garantie auf den Teil hast, ganz einfach stell das Teil beim Händler ab und er soll die Bremse überprüfen. Und nicht auf die Aussage verlassen.........

Hast Du selbst Ahnung vom Schrauben kannst Du auch selbst etwas machen. Die Komplette Bremse noch mal entlüften und da immer am Hinterrad anfangen. Die richtige Bremsflüssigkeit einfüllen, Bremse einstellen aber nur wenn Du dich da auskennst, sonst wird es lebensgefährlich.

Fahrzeuggewicht?

Leergewicht ohne Füllstände?

Leergewicht mit Füllständen?

Zulässige Zuladung?

Gesamtgewicht?

Versuche doch mal die schwarzen Schleifstellen etwas zu polieren oder mit Bremsenreiniger zu säubern.

Bei den tiefen Kratzern sieht es etwas schlechter aus und wenn Du keine Ahnung hast, las lieber die Finger davon. Da kommt es auch darauf an wie tief die Kratzer sind. Abschleifen, Spachteln oder vielleicht reichtes auch mit Füller diese Kratzer behandeln und dann halt den normalen Vorgang wie beim Lackieren.

Also wie schon geschrieben, Du hast den Pol abgeklemmt und wenn nicht hast Du den Akku beschädigt.

Wie sind Deine technischen Vorkenntnisse?

Es gibt aber auch eine Betriebsanleitung, in dieser steht auch wie man eine Batterie ausbaut.