Hallo, bei einer Laufleistung ab 25.- 30.000 km ist unter Umständen mit einer Rep. der Ventilführungen zu rechnen. Das hängt aber stark vom Fahrstil der vorherigen Besitzer/-innen ab. Die Erfahrung habe ich ansich immer wioeder machen müssen. Leider. Die 1000er Motoren sind hier von diesem Problem extrem stark betroffen. Es ist ein Materialproblem. Die V4 sind davon nicht so arg gebeutelt. Ansonsten Kette nachschauen und vor allem in der Schwinge an der Seite des Kettenblattes. Dort wird sehr oft der Konus falsch herum eingebaut und drückt die Schwinge ein. Unschön und läßt dann irgendwann die Schrauben des Kettenträgers sich einarbeiten. Ansonsten einfach eine Sichtprüfung. Den Besitzer sich ansehen und dann weis man(n) glaube ich schon wie es zu werten ist. Moped dreckig und vergammelt, Besitzer redet von toolen Rundenzeiten und Hetzjagden mit anderen, Finger weg, mein Tipp. Es gibt so den schönen Spruch: "Es ist eine Diva und man sollte sie Lieben oder Hassen" Wenn man sich fürs Lieben entschieden hat, behandelt man sie auch so, das sieht man ihr an und sie dankt es einem, mit extrem viel Fahrspaß und etwas Außergewöhnlichem. Ist halt nix von der Stange, ist halt eine Duc.

Gruss von einem "Divafreak"