Frage
19.04.2015, 23:48
Stromschlag von Zündspule - Gefahr?

Guten Abend,

ich habe heute aufgrund eines Falschluftproblems (Hochdrehen des Motors) und nicht funktionierendem Killschalter den Zündkerzenstecker meines Motorrads direkt gezogen bei laufendem Motor in mittleren Drehzahlen.

Der Stecker und Kabel sind natürlich isoliert, wie es sein sollte. Trotzdem habe ich einen leichten Stromschlag bekommen. Wirklich nur sehr schwach, weniger wie ein Elektrozaun.

Nun habe ich gelesen, dass soetwas unter Umständen gefährlich sein kann (idr. gings um Autos und ohne Isolierung?). Trifft das auch hier zu oder hätte man da mehr spüren müssen?

Bin um Erfahrungen dankbar.

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20.04.2015, 00:41

So komme grade wieder aus dem Krankenhaus und konnte mit einem Arzt reden.

Laut seiner Aussage sind das bagatellen die nicht weiter untersucht werden müssen.

Nur bei Ohmacht, Ausfallerscheinungen oder Verbrennungen bzw. Vorerkrankungen muss eine EKG Überwachung erfolgen. Der Rest ist letztendlich halbwissen und Internetängste.

Danke trotzdem für die Hilfe!

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19.04.2015, 23:48
Stromschlag von Zündspule - Gefahr?

Guten Abend,

ich habe heute aufgrund eines Falschluftproblems (Hochdrehen des Motors) und nicht funktionierendem Killschalter den Zündkerzenstecker meines Motorrads direkt gezogen bei laufendem Motor in mittleren Drehzahlen.

Der Stecker und Kabel sind natürlich isoliert, wie es sein sollte. Trotzdem habe ich einen leichten Stromschlag bekommen. Wirklich nur sehr schwach, weniger wie ein Elektrozaun.

Nun habe ich gelesen, dass soetwas unter Umständen gefährlich sein kann (idr. gings um Autos und ohne Isolierung?). Trifft das auch hier zu oder hätte man da mehr spüren müssen?

Bin um Erfahrungen dankbar.

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20.04.2015, 00:04

Und sollte ich heute Abend noch etwas machen? Krankenhaus Notaufnahme wäre hier im Ort, aber eventuell etwas übertrieben.

Allerdings würde ein EKG sicherlich beruhigend wirken.

Hätte man prinzipiell mehr von dem Stromschlag merken müssen oder könnte auch so etwas subjektiv schwaches Probleme machen?

Habe auch schon das ein oder andere mal an ne 230V Leitung gefasst ohne Folgen. Nur hier liegen eben wesentlich höhere Spannungen an und Dr. Google drängt zur tat :)

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22.05.2014, 21:16
Kein Druckpunkt nach Bremsenrevision

Hallo, an meinem Motorrad waren die Bremskolben fest. Ich habe alles auseinandergebaut, gesäubert, gefettet und wieder eingebaut. Die Kolben gehen jetzt wieder tadellos, jedoch bekomme ich das System nicht entlüftet.

Die Entlüftungsschraube ist leider stark beschädigt, sodass ein Schlauch wohl nicht mehr 100% dicht sitzt. Ich habe wie üblich mit dem Kompressor angesaugt, jedoch zieht er immer sehr viel Luft mit (s.o.).

Danach wollte ich manuell entlüften (Schraube auf, Hebel ziehen und halten, Schraube zu, Hebel loslassen). Habe das ca. 30x gemacht, aber ich bekomme immernoch kein Druckpunkt und der Hebel geht ins Leere.

Meine Fragen: 1. Wäre es eine gute Methode mit einer Spritze über den Sattel zu entlüften bzw. die Flüssigkeit reinzudrücken? 2. Der Kolben bewegt sich etwas, liegt aber nirgendwo an. Muss ich den Kolben einklemmen, dass er Gegendruck hat? Ergibt zwar eigentlich keinen Sinn, aber ich habe noch nicht ausgebaut entlüftet.

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22.05.2014, 23:26

Also ich bekomme ja überhaupt kein Druck auf das System. Es sollte auch alles Dicht sein, da nirgendwo Flüssigkeit austritt und neue Dichtringe verbaut sind.

Den Handbremszylinder kann ich ausschließen, da alles vor dem zerlegen ging. Guter Druckpunkt, alles gut, nur die Bremse hat nicht mehr geöffnet bzw. sehr schwer wegen korrodierten Kolben.

Es muss immernoch sehr viel Luft sein, die sich einfach bei Betätigung der Bremse komprimiert, nur fraglich, wie ich sie herausbekomme.

Kompressor läuft geregelt auf 4bar, daran sollte es nicht liegen.

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19.04.2013, 20:58
Batterie platt - überbrückt - geladen - geht nicht?

Hallo, meine Motorradbatterie war nach dem langen Winter komplett entladen. Auch sämtliche Amaturen gingen nicht.

Ich habe dann mit dem Auto überbrückt, was nach ein paar Versuchen auch gut ging. Nach dem Abklemmen der Kabel lief es erst, aber bei etwas Gas ist die ganze Elektronik zusammengebrochen. Scheinbar läuft das nicht direkt über die Lima.

Naja habe die Batterie übernacht geladen mit 5A und vorhin eingebaut.

Ergebnis: Eletrik geht wieder einwandfrei, jedoch kann nicht gestartet werden. Beim Startversuch höre ich keinen schwachen Anlasser, sondern ein schnelles "klackern" gefühlt aus Richtung der Batterie.

Ist hier die Batterie kaputt oder könnte ich durch das Überbrücken den Anlasser oä. beschädigt haben?

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19.04.2013, 21:30

Ich hatte selbst kein Lader da und habs bei nem Freund abgegeben. Obwohl ich extra drauf hingewiesen habe, hat ers über Nacht drangelassen. Kann man davon ausgehen, dass grade desshalb die Batterie kaputt ist? Angeblich würde sich sein Ladegerät ausschalten, wenn voll.

Auf der Batterie steht 5 A eine Stunde lang.

Ansonsten is nix mehr zu machen? Spannung hat sie ja, Elektik funktioniert. Nur reicht der Strom jetzt nichtmal mehr für nen versuchten Start oder warum klackerts nur schnell?

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