Wahrscheinlich weder noch. Ich tippe mal auf die GUNBUS 410.
Ein typisches Barometer für das Versiegen und Entdecken von Ölquellen. Während Montags meist neue Quellen entdeckt werden, versiegen andere im Laufe der Woche wieder.
Verstärkte Ölknappheit tritt übrigens kurz vor Ostern, Pfingsten, Weihnachten und den Schulferien auf.
Vielleicht sind da Stellmotore und Soundchips inbegriffen.
Wenn mein Reisbomber bootet, klingt das als würde 'ne Taktstra0e anlaufen.
Offenbar nicht. Mehr dazu hier:
http://www.bussgeldkatalog.ws/oesterreich/
Taube dürfte grenzwertig sein, während Fasan sich schon als tödlich erwiesen hat:
http://www.shortnews.de/start.cfm?id=697850
oder:
Hat die Frage jetzt 'nen tieferen Sinn oder kann ich einfach antworten "Ja, du darfst sogar Asiaten jenseits der 1000 Kubik durch Deutschland bewegen"?
Ich würde die Senfhosen lieber mitnehmen, denn wenn DIE eine Kreuzung sperren, ist das wenigstens amtlich.
Bei einer meiner letzten Ausfahrten (ca. 140 Moppeds) kam es teilweise fast zu Karambolagen, weil einige Dosenfahrer auf ihre Vohrfahrt pochten und die zivilen Absperrposten in Warnweste einfach "übersehen" haben.
Sachsen-Anhalt - Land der Frühaufsteher ;-)
Ich mag zwar dein Ansinnen verstehen, aber nicht den Sinn.
Was nützt dir ein vollständiges, falsches Profil?
Zur Zeit das hier:
http://www.youtube.com/watch?v=nIyhAIVZJ50
Ob das Hinterad vorhanden und Kraftübertragung gewährleistet ist?
Nee, ernsthaft - hauptsächlich gehen da ein paar Stellmotore los, z.B. für die Drosselklappen im Auspuff.
Wenn da noch mehr summt und brummt, mach dir nix draus - so ein Sound-Designer möchte auch von irgendwas leben.
Ich habe die Suzuki-Werkseinstellung benutzt und bin damit bei Nässe sprichwörtlich auf die Fresse gefallen.
Schließe mich mal mit meiner Trude an:
Meiner Meinung nach nur aus optischen Gründen.
Wer mal mit 'nem 240er bei Nässe in einer Spurrinne war, weiß was ich meine. Da flattert dir der Ar.sch im wahrsten Sinne des Wortes.
Und in manch engem Kreisverkehr ist man fast geneigt, den Bock zu schieben.
Trotzdem - wenn vorn ein fetter V-Twin werkelt, gehört hinten eine fette Pelle drauf.
Warum? Weil, "das muss so". ;-)