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Frage

21.04.2010, 13:13

Nach dem Winter sehen viele Schrauben und Muttern an meinem Motorrad erbärmlich aus, sodass ich sie nun ersetzen möchte. Bevor ich das tue, wüsste ich aber gerne wie man Stahlschrauben gut gegen Korrosion schützen kann! Mit einem dünnen Ölfilm? Silikon in die Öffnungen? Wie macht ihr das, oder macht ihr da überhaupt was? Danke!

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von newtonmeter

21.04.2010, 15:14

Gibt es nicht auch Schrauben mit einer Kombination aus Zink und Nickel als Beschichtung? Diese Art der Oberflächenbeschichtung soll deutlich besser und widerstansfähiger als eine reine Verzinkung sein.

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Frage

von Fabio

18.04.2010, 13:04

Rahmen und Federbein einfach mit Benzin reinigen?

Hallo, habe wieder eine dringende Frage.

Habe meinen Rahmen, mein Federbein und den Motorblock schon öfters mit 98er Benzin von der Tanke abgewischt, da der ganze Dreck so wirklich einfach spitze weggeht.

Mich würde jetzt interessieren ob ich das weiterhin praktizieren kann oder ob das folgen für den Lack hat?

MfG Fabio

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von newtonmeter

19.04.2010, 15:55

Ich bin kein Lackierspezialist, würde aber an deiner Stelle nicht den Lack mit Benzin reinigen. Ich glaube, dass Lacke auf Wasserbasis Benzin auf Dauer weniger gut abkönnen als die alten Nitrolacke und stumpf werden.

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Frage

von haftgrenze

15.09.2009, 11:41

Wie stark steigt die Spannung an der Batterie, wenn der Motor läuft?

Auf jeden Fall steigt die gemessene Spannung an. Welchen Wert sollte sie dann in etwa haben?

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von newtonmeter

15.09.2009, 13:37

Hallo haftgrenze, ich kenne folgende Werte: 12,8 Volt an der Batterie bei stehendem Motor und 14,5 Volt bei laufendem Aggregat.

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von halali100

09.03.2009, 13:01

Vor- und Nachteile der Aufteilung von Druck- und Zugstufe auf beide Gabelholme?

Hallo miteinander, die aktuelle R1 hat ja diese Bauweise. Bringt weniger Gewicht, aber wohl mehr Verschleiß wegen der doppelten Belastung auf jeweils nur ein Dämpferrohr. Ach ja, das Ganze ist natürlich günstiger in der Herstellung. Welche Vor- und Nachteile gibt es noch?

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von newtonmeter

09.03.2009, 15:33

Was noch sein dürfte ist, dass sich das Dämpferöl weniger stark erhitzt, da es nur jeweils für eine Funktion im Holm gebraucht wird und so die Dämpfung länger im Spotrbetrieb stabil bleibt.

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