Hallo ,

Ich bin gerade auf der Suche nach einer Motocross , es wird wahrscheinlich eine 125 er zwei Takt. Ich denk dabei an eines der genannten drei Maschinen. Die gezeigten Bilder sind nur Beispiele .

Das wär ne Yamaha und die hätte einen Alu Rahmen der aber nicht so schön wie an der Honda cr vertreten ist . Yamaha stellt diese Reihe immernoch her also sind Ersatzteile etc . Nicht so das Problem .Die Sitzhöhe ist mit 998 mm 48 mm höher als bei der Ktm sx und der Honda . Ich bin 1,80 und sollte eigentlich drauf passen aber was kleineres wäre für mich als fortgeschrittener Anfänger besser . Wie fühlt sich das an das die so viel höher ist ?

Das wär eine Ktm sx 125 :

Die hätte einen Stahl Rahmen, den finde ich nicht so schön da das Motorrad dann so leer aussieht aber mir geht es ja auch nicht so ums aussehen sondern auf Funktion etc .Die werden auch noch hergestellt also sind auch hier Ersatzteile nicht das Problem .

Das wär eine Honda cr 125 :

Die sieht halt echt gut aus mit dem Alu aber wenn ich dafür nur schlecht Ersatzteile etc bekomme dann ist dass nicht von Vorteil . Ein Trainer von mir meinte die wäre am besten auch wegen den so guten Honda Motoren .

Was ist eure Meinung , welches bike würdet ihr mir empfehlen ? Danke

Hallo Kollegen!

Ich hätte ein Frage bzgl. meiner KTM SX 125 BJ 2012. Ich habe die MX ganz normal gefahren abgestellt und drei Wochen später springt diese nicht mehr an. Nach kurzem Check, Vergaser putzen etc., stellte ich fest, dass kein Zündfunke mehr vorhanden ist. Zündkerze getauscht und immer noch kein Zündfunke. Auch wenn ich Zündkerze sowie Zündkerzenschuh runtergebe, habe ich keinen Funken.

Beim Betätigen des Kickstarters wurde nach der Rotorzündung eine leichte Spannung gemessen. Ebenso nach der CDI und nach der Zündspule wurde ein Durchgang gemessen.

Schalter oder Kabel sind es definitiv nicht.

Es bleibt also nur noch als Fehlerquelle übrig:

-Zündspule

-CDI-Steuergerät

-Innenrotor

Doch ich messe da überall nur einen sehr niedrigen Spannungsimpuls. Strom wurde nie gemessen (evtl. aufgrund der Trägheit des Messgerätes).

Doch wie komme ich jetzt drauf welches Teil der drei Möglichen kaputt ist?

Bitte um Hilfe bin da etwas am Verzweifeln, da ich online nichts finde.

Schaltplan sollte beim BJ 2012 wie folgt sein:

Mit der Bitte um Auskunft verbleibe ich.

Vielen Dank im Voraus!

LG

Hallo!

Ich bin letztens eine Runde gefahren und wollte auf dem Heimweg nochmal kurz anhalten. Beim Anhalten und Kupplung ziehen ist das Motorrad dann ausgegangen. Ich habe gedacht, die Maschine ist abgesoffen weil ich die Kupplung nicht richtig gezogen hätte oder so. Nach ein paar Startversuchen und einer halben Stunde warten und danach noch mehr Startversuchen, ist sie immernoch nicht angesprungen. Das einzige was man hört ist dieses Geräusch wenn der Anlasser oder so dreht, aber es kommt nicht zur Zündung.

Könnte es also sein, dass die Zündkerze am Arsch ist? Ich habe versucht diese auszubauen, bei dem Versuch ist sie aber abgebrochen und der Rest steckt jetzt im Zylinderkopf. Das Motorrad steht jetzt in der Werkstatt und dort wird der Zylinderkopf ausgetauscht, da diese den Rest von der Kerze auch nicht entfernen können. Allerdings war die Zündkerze auch schon ein bisschen angerostet.

Meine Frage: Könnte das wirklich an der Zündkerze liegen oder was würden da noch für Sachen hinterstecken, also wegen dem Startproblem? Dann kann ich nochmal überlegen, ob sich die Reperatur lohnt.

Vielen Dank schonmal