Ich bin vielleicht auch nicht mehr ganz im Bilde, aber muss ein Mofa nicht Tretkurbeln haben? So war es zumindest früher einmal Vorschrift.

Wenn wenig Platz für den Öltank bei einer Trockensumpfschmierung ist, ist ein Rahmenreservoir eine gute Alternative. Als Benzintank sehe ich bei einem Rahmen allerdings keinen Vorteil zur konventionellen Lösung (Tank über Motor bzw. unter Sitzbank).

Hi, das Steißbein sollte noch komplett bedeckt sein und am Hals sollte der Schutz über den C7-Wirbel (Vertebra prominens), also den untersten Halswirbel gehen. Aber auch nicht weiter, sonst wird der Schutz wierderum gefährlich.

ich genügend nette Leute kenne. Ich würde mich aber nicht scheuen, auf diese Art zu suchen.

Hallo berzerk, ich sage mal ja. Vom Gewicht her ist das kein Unterschied zu normalen Stahlschrauben.

Hallo, so weit mir bekannt, werden keine Verbundräder mehr bei großen Motorrädern serienmäßig eingebaut.

Hallo lazert, gleiches habe ich auch gehört. Die Kosten für so eine Veranstaltung sind sicher hoch. Andererseits kann man sich nun besser profilieren, wenn einige andere Veranstaltungen ausfallen sollten.

Hier noch ein Link zu einem Bild:

http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/forcella-monospring.jpgBilder dazu

Hallo mario, auf http://ktm.de/PowerWear.51.8.html?subcategory=&cHash=208fe5cf3d&category=1012 findest du das KTM-Equipment. Ist sicher etwas teurer, aber die Jungs verstehen ihr Geschäft. Und auch über den Kids Neck Brace würde ich nachdenken.

ich hoffe, dass noch genügend Geld übrig bleibt.

Ein Zweierhänger kostet ca. 1000 Euro neu, einen Zweier-Leihhänger bekommt man mit einigem Suchen um 10 Euro/Tag. Wenn man eine Woche oder länger leiht, wird es sicher noch günstiger. Wenn man nur für einige Tage im Jahr leiht, ist man hier klar im Vorteil.

Ich denke, dass die Modelle ab Baujahr 06 wirklich technisch stabil sind. Klar sind die Belastungen im Zweizylinder größer. Auch die etwas häufigere Werkstattzeit hält einen Zweier-Fan aber nicht wirklich ab.

Hallo Alpine, Carbonplatten gibt es massenweise im Netz, allerdings ist ein Preisvergleich angesagt.Googel mal "CFK Platte".

Hi, es kann schon sein, dass das durch das Verspannen der Gabel komprimierte Luftpolster in den Holmen so viel Druck macht, dass etwas Öl aus den Simmerringen gedrückt wird. Möglicherweise ist es ein Vorzeichen, dass die Dichtringe demnächst fällig sind.

Hallo kleber, ich kann mir nicht vorstellen, dass Triumph in diese "kleine" Lücke noch ein neues Bike mit neuem Motor reinsetzt, das würde bestimmt bei den Käufern der Street und Speed Triple räubern und sich nicht rechnen.

Hallo Gasistrechts, Carbon ist ja in der Regel mit Klarlack lackiert, von daher kann man das Material ganz normal anschleifen und dann die Farbe(n) aufbringen.

Alten Mercedes Kastenwagen mit Schiene für zwei Moppeds und viel Stauraum für Gepäck.

Hi Profil, ich finde das Konzept ebenfalls super. Das was KTM seit einiger Zeit macht, hat Stil und Linie. Und mit so einem Bike bist du Alpenkönig.

Ich finde die Idee genial. Nicht, weil es Sinn macht. Es wird aber genug Leute geben, die es trotzdem kaufen und den Erfinder reich machen. Hut ab vor diesem. Ich habe gerade einen Ständerfußschoner in der Entwicklung :)

Meines Wissens ist das Ventilspiel, welches für das Klappern verantwortlich ist, nicht abhängig von der Motorengröße, sondern von der technischen Ausführung der Ventilsteuerung. Von daher klappern ggf. auch kleine Motoren.