Die Hirnmuskeln.
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Die Hirnmuskeln.
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Wenn du die Kette mehr als ca 2 mm vom hinteren Kettenrad abheben kannst, tausch den kompletten Satz aus. Ansonsten sind beschädigte oder stark abgenutzte Zähne ein sicheres Zeichen für den notwendigen Austausch. Ein Kettenöler kann Dir allerdings helfen, den Kettensatz seeeeehr lange zu fahren.
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Diese Multitools haben was von der eierlegenden Wollmilchsau. Wenn du gar nix dabei hast, bist du vielleicht froh, dir damit notdürftig helfen zu können. Aber ein guter, für das Motorrad sortierter Werkzeugsatz hilft am besten weiter. Dazu Kabelbinder,Glühlampen, Sicherungen, Zündkerzen usw. zumindest für die angejahrten Modelle, na ja und ein bisschen Selbsteinschätzung gehört auch dazu. Na, ja - und dann kommt die Frage, wohin mit all den schönen Sachen?!
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Hallo Pfadfinder,
die Amerikaner testen nach einer anderen Norm. Die ist noch realitätsfremder als die ECE. Die AMIS lassen einen schweren, spitzen Dorn aus ein Meter Höhe auf den Helm prallen. Wenn die Hülle das aushält, erhält er die amerikanische Zulassung.
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Du musst die Bremsflüssigkeit verwenden, die für dein Motorrad vorgeschrieben ist. DOT 5.1 enthält Silikon. Verträgt nicht jede Bremsleitung und kann so Schäden auslösen.
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