Also bevor ihr mich jetzt für blöd erklärt, ich kenne den Aufbau und die Arbeitsweise eines 2 Takters, ich fahre selber einen. Aber warum kann ein 2 Takt Motor keine Ölwanne haben wie ein 4 Takter? Ja ich weiß, dass hat auch seine Vorteile, wie zb Lageunabhängigkeit, Platz usw, aber ist es technisch nötig dass der Motor mit einem Gemisch geschmiert wird?

Hallo zusammen. Ich habe ja vor ein paar Monaten eine natürlich gebrauchte Honda NSR 125 jc22 gekauft. Diese wurde 2 Tage nach dem Kauf bei einem befreundeten Händler angemeldet und in dem Zuge auch direkt über den TÜV gebracht. Den hat diese Maschine ohne Mängel bestanden. Da ich aber bei gebrauchten Fahrzeugen immer einen Grundcheck der Verschleißteile mache habe ich die Maschine nun größtenteils in ihre Einzelteile zerlegt. Dabei viel mir auf: Beide Ritzel waren über die Grenze verschlissen und nicht für den Straßenbetrieb zugelassen. Die hintere Bremsscheibe hat noch 0,2mm Rest bis sie gewechselt werden muss, die vordere hat bereits 1,5mm unter dem Grenzmaß. Da frage ich mich was das denn für eine HU war. Was soll ich jetzt machen? Beim TÜV Theater machen oder schlucken, Maschine wieder verkehrstüchtig machen und weiter fahren?

Hallo ich fahre eine 98er Honda NSR 125R JC 22, gestern wollte ich Ritzel und Kette neu machen, dabei ist mir aufgefallen dass das Ritzel der Getriebeausgangswelle bereits einmal auf der Welle gedreht hat und massieves Spiel hat. Danach habe ich das Ritzel demontiert und festgestellt dass die Getriebeausgangswelle 2 bis 3mm Spiel Richtung Getriebe hat. Dass das Ritzel neu kommt ist klar, aber ist das Spiel der Welle aus dem Getriebe schon gefährlich?

Da ich ein ziemlicher Sicherheitsfanatiker bin, vor dem Unfall trug ich bereits eine komplette Textilkombi mit zusätzlichen Rückenpanzer, nach dem Unfall bin ich wegen den wackeligen Protektoren auf eine mehrteilige Lederkombi von Vanucci umgestiegen, wieder mit Rückenpanzer, aber mittlerweile fühle ich mich auch darin nicht gut genug geschützt, ein Traum wäre ein Einteiler mit Airbag, und dann vielleicht auch eine Maßabfertigung.

Gibt's da eine Marke die ihr besonders empfehlen könnt? Gibt ja einige. Dainese, Alpinstars, Schwabenleder, Held usw, und mit was für Preisen muss man rechnen? Bin 1,98m falls das eine Rolle spielt.

Ich habe ja wie in einer anderen Frage bereits geschrieben eine Honda NSR 125 Zweitakt gekauft. Sie ist weiß, aber optisch in die Jahre gekommen. Jetzt möchte ich sie, angelehnt an das Honda Repsol Design aus der MotoGP folieren, ich habe nur keine Vorstellung was so etwas kosten kann, natürlich will ich nicht das komplette Design, komplett orange natürlich, und die zwei seitlichen Repsol Schriftzüge sowie ein paar HRC Logos und die Honda Fahnen an den Tank. Was haltet ihr davon? Habt ihr Erfahrungen mit so etwas gemacht?

Ich habe mir vor ein paar Wochen eine Honda NSR 125 jc22 Bj 98 gekauft. Diese war in Italien erstzugelassen und besitzt damit das TV78 Steuergerät für die Drosselklappe. Im Gegensatz zu der TV124 bei der "deutschen" Version. Diese Maschine ist bereits in Deutschland angemeldet gewesen. Allerdings steht in den Papieren 11kw/15 PS eingetragen. Da die NSR aber eine Gianelli Abgasanlage sowie die TV78 besitzt, was in Deutschland legal ist, hat sie aber mehr. Die "italienische" müsste wenn ich richtig informiert bin an die 28 PS haben. Versichert ist sie ebenfalls als 11kw/15PS. Im Falle eines Unfalls oder einer Kontrolle würde ich damit wohl Probleme bekommen, habt ihr eine Idee wie ich das eintragen kann? Denn sie ist ja nicht illegal, es stand nur nie in den Papieren.