Hallo, liebe Leute.

Isch hab da ma ne Fraage... Meine TDM fängt jetzt nach 40.000 KM verstärkt an, sich an dem teuren Schmierstoff hemmungslos zu bedienen. Der Ölverbrauch liegt bei ca. 1/2L auf 1000Km und ist damit deutlich über soll. Der Motor ist dicht, an den Abgasen ist nichts erkennbar und das Kühlwasser ist auch ok. Verständlicherweise habe ich jetzt keinen bock, bei der geringen Laufleistung den Motor zu öffnen, bzw. viel Geld für eine Überarbeitung zu zahlen. Also noch was herauszögern... Nun habe ich gelesen, dass es diverse Aditive gibt, die man dem Öl beimischen und der Verbrauch dadurch gesenkt werden kann. Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit diesen Aditiven? Wirkt sich das Zeut vielleicht negativ auf die Kupplung aus? (Ölbadkupplung)

Würde mich über einen Tipp sehr freuen!

LG, Mosam

Hallo, Bikerfreunde.

Ich habe seit kurzem ein verdächtiges "Knarren" in der Gabel meiner TDM 850 4TX, wenn ich bremse und die Gabel eintaucht. Sie macht es auch im Stehen, wenn ich bremse und die Gabel eindrücke. Ich wollte ohnehin an die Gabel ran, das Öl tauschen und die Federn durch progressive ersetzen. So ein "Knarren" hab ich allerdings noch nie gehabt und bin etwas ratlos... Hat vielleicht jemand eine Idee, was so ein Geräusch, verursachen kann?? Man spürt es auch gaaaaaanz leicht in der Gabel! Ich hab keine Ahnung, was es sein könnte... Die Gabel ist dicht... Könnte es Luft sein??
Wenn ich schon einmal die Gabel auseinander nehme, dann wäre es schön, wenn nach dem Öl- und Federwechsel auch das Knarren behoben wäre! Jemand eine Idee, auf was es vielleicht sonst sein könnte?

LG Mosam

Hallo Leute.

Ich hab vor einigen Jahren mal eine Bandit 1200 "Kult" gehabt und habe dieses Motorrad wirklich geliebt. Ich möchte mir irgendwann in den nächsten 2-3 Jahren eine Fabrikneues Motorrad zulegen und hab mir mitlerweile alles an Großenduros (GS, Versus, Super Tenere, Tiger, etc...) angeschaut, weil ich ja mit meinen 1.90m auf einer Enduro eigentlich doch besser aufgehoben bin. Dennoch zieht es mich immer wieder zur Bandit weil: 1. Das Motorrad ist bis zu 7000,00 Euro billiger als einige der o.g. Reiseenduros und 2. Ich hab meine Bandit damals sooooo geliebt, Sie war einfach klasse!

Nun hab ich aber gehört, dass die neue Bandit, auf Grund der neuen Einspritzung, einige Macken und Mucken im tagtäglichen Gebrauch an den Tag legt. Nun meine Frage: Gibt es hier im Forum große Banditen, die schlechte Eigenschaften Ihrer "Dicken" bestätigen können? Ich wäre wirklcih um Infos dankbar, weil ich auch schon im Internet Leute gefunden habe, die Ihre Bandit nach einer Saison wieder zum Verkauf anbieten... Das möchte ich nicht! Hat die Bandit wirklich solche Macken???

LG Mosam