Der Gedanke mit dem plötzlichen teilen der Luft vor dem helm ist garnicht so verkehrt! Es hat etwas mit. Dem Winkel der Scheibe zu tun, klar, aber vor allem mit der sogenannten reynoldszahl. (Wiki) diese ist beim motorradhelm kleiner da er kleiner ist als das Volumen eines Autos. Bei gleicher Geschwindigkeit, gleicher dynamischen viskosität der Luft und vor allem gleicher größe und trägheit der fliege vor dir, wird sie aufgrund der kleineren Größe des helmes kleiner! Dh der Luftstrom ist "weniger turbulent". Dh die Luft vor deinem helm " merkt" erst spät das dein helm kommt. Die fliege hat weniger zeit abgelenkt zu werden und landet: auf deinem visier

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