Ich habe mir vor paar tagen eine Wasserpumpe von Radicalracing geholt und habe statt auf dem bild abgebildete wasserpumpe eine ganz andere bekommen habe sie ausgepackt und kurz mal drangebaut Keine Flüssigkeiten usw draufgehabt dann ist mir aufgefallen das ein Anschluss fehlt an der WaPo für den Kleinen Kühlkreislauf aber es wurde angegeben das sie für das Modell RE06 anscheind passen sollte aber mir läuft ja dann das wasser aus dem Radiator?

Hab Grünes G13 hier und Rot/Pinkes G12+

Und wollte mal fragen was ich in die YZF-R125 RE06 Kippen darf da ich das Komplette Kühlsystem leergemacht hab durch ein ZKD wechsel.

Habe ein Kleines Problem ich habe letztens einen neuen Motor eingebaut und habe neues Kühlmittel eingefüllt oben soll angeblich 1L reinpassen bei mir passten nur 500-600ml Rein dann wars oben voll. Ausgleichsbehälter hat auch 250ml bekommen und war zwischen min - max und nach jeder fahrt fängt an das Kühlmittel oben zum Ausgleichsbehälter zu fließen das heißt nach jeder fahrt ist mein Ausgleichsbehälter voll und verliert Flüssigkeit und oben etwas leerer.

Mir ist letztens aufgefallen wo ich paar Stunden zuhause rumgehockt habe, dachte ich mir so kann man ja mal eine runde Motorrad Fahren.

Also Motor Kalt ca 13grad und paar Kilometer nicht über 6500 gedreht auf einmal hatte ich kurz ein Haken also ich fahre auf einer geraden Strecke und man hört nur so ein kleines Klock und es hakt 1-2 Sekunden und das Gas fällt ab danach fährt sie aber weiter ohne Probleme oder Leistungsverlust

Kann jemand vielleicht bei einer Ferndiagnose helfen?

Möglicher Getriebelagerschaden?

Und für alle die jetzt ankommen „öhh ist genügend öl drauf“

Ja ich kontrolliere bei jeder fahrt!

Hallo, also ich besitze seit ca 5 Monaten die YZF-R sie hatte bei dem Kauf ca 33.000 Runter neuer Kolben usw wurde verbaut so bei ca 19.000.

der Letzte Ölwechsel war bei 30.000 also habe ich bei 34.000 einen Ölwechsel gemacht Maschiene Warmlaufen lassen und dann aus gemacht.

musste den Krümmer abschrauben sonst kam ich nicht an die Ölablass Schraube dran so Öl Ablaufen lassen, Alten Filter weggeworfen neuen Rein und neues Öl wieder rein von Castrol 10w-40

Alles wieder zusammengebaut Krümmer und Verkleidung so, dann kam das Problem mache die Maschiene an

Das Onboard Display geht aus beim Starten und das Motorrad wollte auch nicht im Standgas anbleiben ist ganzezeit ausgegangen so ab und zu leicht gas gegeben um sie auf 2500 umdrehungen zu halten und aufeinmal lief sie, so aber das Problem mit dem Onboard Display hab ich immernoch und Ich habe ein Klopf geräusch, was bei Gezogener Kupplung Fast Verschwindet und bei Losgelassener Kupplung am Lenker zu Spüren ist. Dieses Geräusch habe ich jetzt seit ca 3.000 KM mit den ich gefahren wo das geräusch da war.

Ich weiß nicht was ich machen soll wollte in paar Monaten so ca 100km stecke fahren aber keine lust das der Motor mir um die Ohren Fliegt.