SO es ist geschehen. TÜV Altenkirchen hat mir ohne viel Federlesen die Reifenpaarung eingetragen. "Da machst du bestimmt keinen Fehler". Sagte mir der freundliche Mann.( Leitet selbst Fahsicherheitstreinigs und Fährt auch noch Rennen).

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Man(n) kann zwar die Kette durchtrennen, egal wie. Aber ich würde mir immer die arbeit machen und eine fertig Vernietete Kette als Orig. teil natürlich auch mit Ritzel und Kettenrad verbauen. Macht auch sinn, denn eine Orig. Kette hält bei guter pflege schon mal 40 - 50tkm. Also Schwingenbolzen raus, Kette durchführen und ab dafür.

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