Es gibt bestimmt auch einige Profis die ihre eigene individuelle Kurven-Bremstechnik haben und diese dann auch nahezu perfekt ist.... Allerdings die richtige den physikalischen Gesetzen richtig angepasste Technik ist: Man kommt an eine Linkskurve gefahren, nun wird nur mit voller Konzentration die Vorderradbremse benutzt(Die Hinterradbremse ist hier überflüssig!). Nun kommen wir zum Einlenken - also nach rechts lenken, bei abgehobenem Hinterrad kann man nun ein Schwänzeln beobachten, gleichzeitig in linke Schräglage ablegen- und nun kommts - jetzt da wir durch die Zentripedalkraft die verursacht wird zunehmend wieder mehr Druck auf das Hinterrad bekommen fangen wir an mit der Hinterradbremse gerade erst in Schräglage zu bremsen, quasi nachzubessern. Spätestens im Kurvenscheitel die Vorderradbremse ganz lösen, allerdings die Hinterradbremse weiter halten - mit dem richtigen Gefühl natürlich - und gleichzeitig wieder ans Gas! Also nach dem Kurvenscheitel geht man ans Gas und bremst hinten gleichzeitig, allerdings nur für einen Augenblick....der Sinn dafür ist: Die Kette wird ständig unter Zug gehalten, denn den Lastwechsel können wir gar nicht gebrauchen wenn wir wieder aus der Kurve schießen, vielleicht auch nur ganz knapp auf dem Hinterrad!!