Aus meiner Erfahrung beim ADAC-Fahrsicherheitstraining im Mai 2009 kann man folgendes feststellen.
6 Motorräder (4 mit ABS, 2 ohne) waren in meiner Gruppe, der Fahrlehrer montierte ein Verzögerungsmessinstrument vor jeder Bremsfahrt. Jeder Fahrer hatte drei Versuche. Aufgabe war es erst auf trockener Fahrbahn bei 80-100 km/h ab einem bestimmten Markierung auf der Fahrbahn eine kontrollierte Vollbremsung durchzuführen. Das Gerät hat jeweils die gefahrene Geschwindigkeit und die Bremsverzögerung gemessen und den Bremsweg:
Die amtlichen Ergebnisse (jeweils bester Wert):
Yamaha R1 ohne ABS 7,7 m/s2, 101 km/h, 59 Meter Bremsweg
Honda Hornet ohne ABS 7,8 m/s2 , 94 km/h, 49 Meter Bremsweg
Aprilia Caponord mit ABS 8,6 m/s2, 111 km/h, 58 Meter Bremsweg
FJR 1300 mit ABS 9,2 m/s2, 100 km/h, 41 Meter Bremsweg
BMW 12er GS mit ABS 9,5 m/s2, 110 km/h, 50 Meter Bremsweg
Gewinner des Tests:
- BMW K12R mit ABS 10,1 m/s2, 109 km/h, 47 Meter Bremsweg
Entscheidend ist jeweils die durchschnittliche Verzögerung, da die Geschwindigkeiten zum Bremszeitpunkt unterschiedliche waren.
Aber man kann an obiger Tabelle sehen, daß meine BMW K12R mit ABS einen 2 Meter kürzeren Bremswert hat, als eine deutlich leichtere Honda Hornet und das trotz einer Geschwindigkeitsdifferenz von 15 km/h.
Aus meiner Erfahrung bei den Bremstest, kann der normale Motorradfahrer in JEDER Situation mit ABS besser bremsen, d.h. der Bremsweg verkürzt sich erheblich!
In einer Schocksituation zieht der Fahrer ohne ABS entweder seine Bremse zu viel zu, dann fliegt er ab oder er zieht nicht stark genug, weil er das Abfliegen vermeiden will (wie der R1 Fahrer oben).
Die 6 Fahrer oben sind alles Tourenfahrer, die mehr als 10000 km/p,a, seit teilweise 15 Jahren fahren. Also keine Anfänger!
Die EINZIGE Ausnahme ist das Bremsen auf der Rennstrecke, abgesperrte Strecke, kein Gegenverkehr und der Fahrer kann sich Runde um Runde an den besten Bremspunkt rantesten.
DAS ist absolut nicht realistisch und übertragbar auf das BEwegen eines Motorrads auf öffentlichen Strassen.
Übrigens gibt es auch dazu vom ADAC eine Untersuchung, die beweißt, dass es 100 Tote weniger geben würde, wenn alle Motorradfahrer mit ABS fahren würden!