Hallo, eine Frage die mich schon lange beschäftigt.

Warum hören sich ältere Motorräder (bis ca. Mitte der 80er Jahre) eigentlich von der Klangart rauer an als neue Fahrzeuge. Ist mir in Videos schon öfter aufgefallen und besonders, als ich von meiner 85er GPZ 750 R auf CBR 900 RR ´97 umgestiegen bin. Es geht nicht um die Lautstärke sondern um die Klangart. An der Technik kann es ja eigentlich nicht liegen, da beide Gleichdruckvergaser, DOHC, 16 Ventile und ohne Katalysator sind. Anbei noch zwei Bespielvideos. Hoffe es kommt rüber. Bitte keine Antworten von wegen ,,Die Honda im Video hat ja auch keinen ESD´´. Meine GPZ hatte diesen rauee, reibeisenartigen Klang und da war der originale Auspuff noch dran.

Danke für hilfreiche Antworten im Voraus!

Video 1: https://www.youtube.com/watch?v=i5b2uSvJBHw

Video 2: https://www.youtube.com/watch?v=YUSb2lXNHUI

Moin,

ich habe mal wieder ne Frage. Gucke mir gerade Motorradrennen an. Da ist mir aufgefallen, dass man nicht gleichzeitig Bremsen und Zwischengas geben kann (ich jedenfalls nicht). Nun meine Frage, gibt es dort irgendeine Technik bzw. einen Trick wie bei Rossi und Co. nicht das Hinterrad anfängt zu stempeln oder haben die eine Antihopping Kupplung verbaut? Denn die fahren ja nicht gerade zimperlich und werden kaum die Zeit haben erst einmal auf die passende Geschwindigkeit zu kommen, Zwischengas zu geben und erst dann zu bremsen.

Vielen Dank im Vorraus!

Moin Jungs,

nach etwas längerer Abstinenz brauche ich mal wieder euren guten Rat. Ich habe mir überlegt ein Motorrad zum Herrichten zu kaufen. Nichts Besonderes, etwas altes bzw. günstiges in Richtung Kawasaki GPZ 750, bin aber für alles offen. Nun habe ich leider keine praktischen Erfahrungen, was sowas angeht. Mein Wissen beschränkt sich auf´s Theoretische. Nun also meine Frage: Lohnt es sich ein Krad mit (kleinen) Mängel zu kaufen und zu reparieren? Braucht man dafür irgendwelches Spezialwerkzeug? Ihr merkt, Fragen über Fragen. Wenn ihr noch was wissen wollt oder Infos braucht, sagt einfach Bescheid.

Vielen Dank schon mal im Vorraus!

Moin,

seit kurzem habe ich ein Problem. Meine Yamaha YZF R125 setzt vorne am Lenker, genauer gesagt an einer Mutter (glaube sie ist aus Edelstahl) direkt unter der Zündung, Flugrost an. Hat irgendjemand einen Tipp, wie man den abbekommt? Sie steht seit ca. 3 - 4 Wochen unter einer Indoor Plane von Polo in einem gut belüftetem Raum, falls dies von Belang ist. Vielen Dank im Vorraus!

BrumBrum