So, nochmal danke für die neuen Tipps! Um noch auf einiges einzugehen: Meine Diversion (XJ6 Diversion F) will ich nicht als Ganzjahresmöp benutzen, weil ich sie mir erst diesen Sommer als Neufahrzeug gekauft habe und sie mir schlicht zu schade ist um sie im Winter den stärkeren Umwelteinflüssen sowie der erhöhten Unfallgefahr auszusetzen. Ausserdem dachte ich halt eher an ne leichtere/handlichere Maschine die man notfalls vlt. eher noch abfangen kann. Gleichzeitig würde ich mich über eine ältere Zweit-Maschine freuen, da ich gerne auch was zum Schrauben hätte. @demosthenes: Die XT250 würde mir auch sehr gut gefallen, allerdings liegen die preislich meist ca beim doppelten von den MZ. Wie steht es denn da mit Reperatur-Literatur? Bei den MZ weiß ich, dass es da mehr gibt, als man brauchen kann ;) Mal schaun wie sich Geldbeutel, Angebot und Wünsche vereinen lassen ;)

Danke für die Tipps. Ne alte MZ ist mir auch schon in den Sinn gekommen, grad weil sie ja auch ziemlich günstig zu kriegen sind. Für folgende Leser: ich hab noch diesen Link gefunden:

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/gebrauchtberatung/gebrauchtberatung-winter-motorraeder/341678

Da wird übrigens ne MZ ETZ 150 als günstiges Winterbike in höchsten Tönen gelobt ;)

Danke erstmal für die Antworten! Die SV650 hatte ich auch noch im hinterkopf, gefällt mir aber rein optisch nicht sosehr... Bin heut mal die F800ST und die XJ6 Diversion F probegefahren... Die Diversion macht mir vom Fahren her deutlich mehr Spaß, allerdings isses halt mit der BMW schon nochmal nen Sprung, wenn sie dann offen is...und die langstreckentauglichere Maschine is sie wahrsch auch... Die Shiver werd ich wohl nich testen, weil ich gehört hab, dass die extreme Schwankungen in der Fertigungsqualität haben sollen... Demnächst noch die ER-6f und dann schau ich mal weiter... Aber ich denk, wenn ich ne günstige gebrauchte BMW find, werd ich zuschlagen ;)