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trotz geladener batterie ertoent beim starten nur ein klacken/klicken. sollte es ein anlasserfehler sein.?

Servus👋🏻

Also, ich Versuchs kurz zu halten:

Am Montag hatte ich Führerscheinprüfung, wollte nach Hause fahren, ging eigentlich alles prima. Plötzlich leuchtet die Motorkontrollleuchte auf, dementsprechend bleib ich stehen um zu checken was los ist. Dann Zack, Motorrad (Beta RR 125 T) springt nicht mehr an, macht nur *klack klack*. Ich versuchs Motorrad anzurollen, das klappt auch, stirbt aber 2m weiter an der Ampel wieder ab. Weil ich dort noch nicht recht wusste was los war bleib ich wieder stehen.

Ich ruf meinen Mechaniker an, der kommt und stellt fest dass die Batterie tiefenentleert war (man merke an, dad Motorrad ist neu und die Batterie war nicht billig, beim losfahren vor dem ganzen sprang sie auch ganz normal an). Ich lade die Batterie also zuhause. Am nächsten Tag seh ich das der Minuspol ein wenig korrodiert is (ich dachte dass dadurch vielleicht der Kontakt von LiMa zu Batterie etwas verloren ging) also kauf ich mir zur Sicherheit eine neue Batterie und bei einer Testfahrt scheint alles zu funktionieren.

Heute bin ich nochmal gefahren und beim losfahren merke ich, die Blinker blinken viel zu schnell, ich fahre aber weiter und nach kurzer Zeit blinken sie wieder normal. Während ich dann so um die 100 km/h fahre werfe ich einen Blick aufn Tacho und sehe, dass der bei hoher Geschwindigkeit zwischen 90-150 km/h hin und her springt.

Ich kann mir das ganze nicht so recht erklären. Da ich selbst leider kaum mechanisches Wissen hab und meine Werkstatt gerade Urlaub hat würd ich mich über ein wenig Input freuen :)

Moin Moin,

Folgendes Problem, meine Sicherung (eine 7.5A) für das Tacho, Blinker, Hupe, Kennzeichen Beleuchtung, Rücklicht und Bremslicht) brennt ständig durch. Entweder direkt nach dem Einschalten der Zündung oder nach dem man ein paar Meter gefahren ist.

Meine Frage nun, ob irgendwer den gleichen Fehler, vorallem mit der CBR hatte, oder ob man mir sagen kann, wo bekannte stellen liegen, die für einen (ich schätze mal) Kurzschluss sorgen.

Halb auseinander genommen ist die Maschiene schon, nur die Kabelstränge sind alle samt umhüllt in einem extra Schutzschlauch. Also aufgescheuerte stellen erkannt man leider nicht gut...

Hey, ich wollte hab einige Fragen, die ich aus Neugier und Unwissen einfach stellen muss. (Mach gerade mein Führerschein (bisher nur Theorie gehabt))

Naja zum einen, wie oft soll ich es aufladen? Wie gehe ich mit den Papieren/Dokumentne vor? Und wie soll ich es sauber machen, wenn ich es noch nicht zu diesen selbst-wasch-Zonen fahren kann? Lappen? Sprühdings? xd bin bissl hilflos aber habt Gnade😂

Hallo,

Ich hätte da ne ein Anliegen zum Motorad Batterie und zusätzliche Komponenten.

Ich hab neben ein externen USB Anschluss noch ein GPS Gerät für mein Moped angeschlossen der Strom holt ja vom Batterie.

Motorrad startet ganz normal. Habe aber das Gefühl das die Batterie zu schwach ist.

Meine Frage ist die Anschlüsse oder ich nenne das mal Gabel für Minus-/Pluspol, ob ich es zusammen an der Batterie zusammen befestigen kann oder getrennt halten muss.

Ich hoffe ihr versteht meine Frage.

Ansonsten mache ich noch Bilder.

Schöne Grüsse

Ich bin 16 Jahre alt und würde mir gerne ein Supermoto kaufen. Ich habe mich mal nach einer Fantic xmf 125 umgeschaut, ist das eine Gute Idee?
Und worauf muss ich beim kauf achten?

Moin

ich bin es nochmal.

ich hab jetzt ne gute Honda gefunden, die nicht zu weit weg ist und preislich top passt.

allerdings wurde sie vom Halter nicht in die 24000km Inspektion geschickt (hat jetzt 26000). Er selbst ist wohl Mechaniker und hat Öl Wechsel, reifen und co immer selber gemacht. Das einzige was jetzt halt anstehen würde wäre eine nachträgliche Inspektion für die Ventile.

Was sagt ihr dazu? Ist das riskant oder kann man das ruhigens gewissen machen? Er hat mir auch nen 5min Video geschickt, wo er alles genau gezeigt hat. Sieht alles top aus. Die Schrammen vom umfallen stören mich wenig.

sie hatte wohl auch etwas Kühlflüssigkeit über den Winter verloren. Das Problem wäre wohl aber einfach zu beheben.

gibt es hier Experten in dem Gebiet die mir weiterhelfen können?

Liebe Grüße aus Hamburg

Moin in die Runde,

ich habe das Problem das meine 2016er FE 350 stottert.

Das Stottern trifft nicht ununterbrochen auf, jedoch vereinzelt. Ich kann ganz normal fahren, nichts, jedoch wenn ich gas gebe, tritt dies ab und zu auf. Wirklich nur bei manchem Beschleunigen.

Ich habe am WE die Zündkerze gewechselt, vor dem Wechsel war es definitiv schlimmer, häufiger etc. Kurz nach dem Wechsel war die Probefahrt genauso ein Grauen. Nachdem sie ein wenig stand konnte ich sie 30km mit ganz normalem Gas nachhause fahren, kein Stottern nichts, dann gab ich einmal Richtig Vollgas, alle Gänge ausgedreht, kein Stottern nichts, kaum bin ich vom Gas kam beim herunterbremsen nach Gasstellung halten ein kurzes Stotten. Die nächsten 10Km verliefen ebenfalls ohne Stottern trotz sportlichem Fahren.

Heute dann erneut der Test, kurz warmgefahren und anschließend beschleunigt, nichts. 10km ging das ganze sportliche fahren gut, dann auf einmal beim Hochbeschleunigen wieder das bekannte stottern.

Woran kann es liegen ? Lohnt es sich direkt Zündspule und Zündkerzenstecker zu ersetzen oder gibt es da noch andere Möglichkeiten?

Danke falls ihr bis hier her gelesen habt :)

ich habe mir vor 2 Wochen für meine ninja 125 Blinker gekauft, hinten hab ich diese bereits montiert, aber vorne hab ich noch nicht angefangen bzw weiss auch garnicht wie. Ich habe keine Adapter für vorne, kann mir wer da weiterhelfen was ich alles noch bräuchte und wie die Montage ungefähr geht?

Hallo, ich habe an meiner Aprilia RX 125 eine LED - Kennzeichenbeleuchtung angebracht und ein paar Tage später ist ein Relais kaputt gegangen. Der Mechaniker in der Werkstatt hat gemeint, dass es egal ist welche Kennzeichenbeleuchtung man benutzt und solange diese eine E-Nummer hat, kann man diese benutzen. Stimmt das so oder muss ich da noch einen Widerstand o.ä. zwischen schalten? Ich habe nämlich keine Lust darauf, dass dort wieder etw. kaputt geht.

Viele Grüße und schonmal danke!

Moin

ich bin etwas verwundert. Mir passte im Laden die CBR650f(rc96) mit 1.95 perfekt. Kann ich davon ausgehen das der Vorgänger (rc74) von der höhe etc gleich sind? Hatte Vntl jemand mal den direkten Vergleich vor Augen? Finde leider garnichts im Netz dazu.

Liebe Grüße

Hallo, hab mir letztens eine neue Auspuffanlage für meine KTM 125er zugelegt, bei der war allerdings kein Kat dabei, den muss man extra kaufen. Von der Legalität abgesehen, könnte das Fahren ohne schlecht für den Motor sein? Hab da jetzt schon alles gehört von "macht nix" bis hin zu "ja ist schlecht weil da mehr Sprit und Luft rein muss" usw.. Würde mich mal über eine genauere Antwort freuen. ^^

Hallo zusammen,

Habe mir diese Woche eine ungedrosselte Mt-07 gekauft. Das Motorrad steht in Oberösterreich und dort habe ich auch bei einer Fachwerkstatt gleich die Drossel einbauen lassen.

Nun zu meinem „Problem“: Da ich in Tirol wohne muss ich die Maschine irgendwie überstellen um sie dann der Prüfstelle vorzuführen zum typisieren der Drossel. Im Moment habe ich jedoch kein Auto mit Anhängerkupplung oder sonstiges. Jetzt überlege ich das Motorrad morgen selber nach Tirol zu fahren. Ich habe sie versichert und offen auf mich zugelassen. Das Teilegutachten der Drossel sowie die Bestätigung der Werkstatt, dass die Drossel fachgerecht eingebaut wurde würde ich selbstverständlich beim fahren mitführen.

Können so irgendwelche Probleme auf mich zu kommen oder ist das halbwegs legal? Gibt es eine Regelung die besagt, dass man auf direktem Wege zur Prüfstelle fahren darf?

Danke im voraus!

Meine 125er (Mondial SMX Supermoto 2017) nimmt mit kalten Motor manchmal extrem schlecht Gas an.

Ich kann dann nur mit ganz niedriger Drehzahl fahren bis sie (nach ca 10-15 minuten) warm ist. Wenn ich versuche mehr (mittelmäßig viel) Gas zu geben kommt einfach garnichts = sie stottert und geht fast aus. Und wenn ich dann komplett aufdrehe geht es wieder aber halt mit extrem hoher Drehzahl.

Hat irgentwer eine Idee oder ist das Normal?

Hallo,

Mein Tacho an der Fantic 125 BJ 2019 spinnt. Wenn ich die Zündung einschalte spinnt er und zeigt bis alles bis 360kmh an und der Kilometerzähler geht weiter hinauf. Alles natürlich im Stand. Die Batterie werde ich eh wechseln da sie nur 8V hat. Aber an was könnte es noch liegen? Ich hätte auch schon geschaut ob kabel abgeschnitten sind aber nix gesehen. Hoffe ihr habt Lösungswege. LG

Hi, da ich bald mein A1 Führerschein fertig habe, überlege ich mir die ganze Zeit, welches Motorrad ich mir kaufen soll. Da ich 1,87cm groß bin, habe ich Angst, dass ich irgendwann für die cb125r zu groß bin. Von der Sitzhöhe ist die Aprilia besser aber man hört von vielen Besitzern, dass der Motor bzw. die Elektronik oft Probleme macht. Gibt es noch irgendwelche Alternativen? und hat die Aprilia wirklich so viele Probleme, wie alle sagen? Viele Grüße im voraus.

hey Leute mein Motorrad ist grad umgefallen da war so ein riesiger Fleck was kann dies gewesen sein und noch eine Frage was bedeutet diese Anzeige danke im Voraus

Hallo,

ich habe an meiner Ninja 650 Baujahr 2023 einen kurzen Kenzeichenhalter mit LED-Lauflichtblinkern (https://shorturl.at/fjKM7) montiert.

Ich bin mir sicher das ich alles richtig verkabelt habe, trozdem geht kein Blinker mehr.

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?

Vielen Dank im Vorraus

Guten Tag,

ich fahre eine ältere 125er, da mein Endschalldämpfer vom Vorbesitzer schon zamgerostet ist, dachte ich mir es wird Zeit für was sportliches.

Ich fand daraufhin einen Sportauspuff von gpr mit ABE und einer EG-Zulassung. Ich habe in meinem Schein nur 77 dB eingetragen und der Auspuff wird anfangs noch in einem Toleranzbereich lauter sein. Jedoch nutzt dieser sich ja auch ab, weshalb ich damit rechne, dass dieser dB-Wert in meinem Schein irgendwann nicht mehr reichen wird.

Ich kenne mich in diesem Thema so gut wie gar nicht aus, kann ich dies denn irgendwie eintragen lassen, den dB-Wert erhöhen lassen oder sonstiges?

Danke bereits im voraus

Grüße

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner simme und zwar bleibt der Motor nur mit shoke an. Sobald ich den shoke loslasse geht sie aus ich habe auch schon das Standfuß umgestellt aber keine Veränderung. Ich hatte vorher 1:33 gemischt und sie lief. Dann habe ich auf 1:50 gemischt und keine 2-3 km später ist sie einfach ausgegangen und lief nur noch mit Shoke. Ich habe einen Sparvgergaser verbaut.

Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte?