Ich fahre seit zwei Jahren eine Triumph Thundebird, 900 ccm. Fährt astrein, kann überhaupt nicht klagen.

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Das mit dem Widerstand trifft nur zu, wenn Du z.B. nur vorne Lenker-End blinker nimmst und hinten keine. Dann muss man mit dem Widerstand die hinteren quasi simulieren. Baust Du hinten und vorne welche ein brauchst Du das nicht beachten. Aufpassen musst Du nur, wenn Du jetzt analoge (normale) Blinker hast und dann auf LED-Blinker wechselst. Du brauchst dann ein anderes Blink Relay, weil die Fequenz sich ändert.

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