Ich erkläre mal wie es abgelaufen ist:

Der Vergaser meines motorrades war verstellt und ich wollte ihn einstellen (Habe keine Ahnung Davon). Ich habe den Vergaser bei kaltem Motor verstellt..

Mein Vergaser ist auch anderst aufgebaut, also weiss ich auch nicht welche Schraube für was ist..

Nachdem ich an einer Schraube gedreht habe, ging sie aus und springt auch nicht mehr an...

Ich drücke den Elektrostarter und sie macht ganz normal "klack" klack" klack" aber mit der Zeit wird das "Klacken" immer langsamer bis sie gar nicht mehr "klackt" und die Benzin- und Öllampe fängt an zu leuchten...

Die Zündkerze ist bevor ich sie gereinigt habe eher schwarz gewesen.

Kann es sein das es zuviel Öl im Zylinder hat? Batterie zu schwach?

Hallo zusammen

ich sage direkt zu Anfang ich habe keine Ahnung von rollern.habe eine aerox.Mein Roller läuft schon lange zu fett ,aus Auspuff kommt viel Öl wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin .Der vergaser ist auch schwarz vom Öl.gewichte sind auch irgendwelche drin.

Ich weiß nicht was kaputt sein könnte oder woran es liegt das er nicht mehr so gut fährt.Habe das Gefühl das der roller gar keine Kraft mehr hat ,denn wenn ich komplett Gas gebe kann ich mit meinen Füßen auf dem Boden den Roller ohne Probleme nicht bewegen lassen.Anzug hat er auch keinen mehr.Irgendwann kommt der dann ein wenig und bekommt (immer noch langsam)Geschwindigkeit.Wenn ich einen kleinen Hügel hoch fahre der nur geringe Steigung hat verliert der Roller an Geschwindigkeit.

Ich brauche eure Hilfe ,denn ich habe keine Ahnung von Rollern.

Moin Leute, bei meiner Kawa ER-5 (Vergaser) tritt gelegentlich ein Puffen auf. Dieses tritt vor allem bei Teillast auf. Es äußert sich dann durch ein kurzes Puffen von unterm Tank verbunden mit einem leichten Rucken der Maschine, vermutlich aufgrund kurzzeitigen Leistungsabfalls. Ich kann es nicht genau lokalisieren, vielleicht Vergaser, Krümmer oder doch der Motor.

Kennt jemand dieses Symptomatik oder hat einen Tipp, wo ich als erstes die Suche anfangen soll?

Freue mich über eure Hilfe

LG Roadstar

Hi. Ich habe meinen Vergaser zerlegt, gereinigt, neu bestückt mit den Reparaturkits und alles zusammengebaut. Läuft hervorragend, Verbrauch ging um ca 1 Liter runter. ABER: Den Joke habe ich auf Vollgas mit Kabelbinder fixieren müssen sonst geht sie aus. Meine Drehzahlen passen allesamt. Da ich sie gerne verkaufen möchte hätte ich dies gerne behoben. Was habe ich eventuell falsch gemacht?

Gruß Andi

Mein Bj. 94 startet schlecht, beim 10ten Versuch kommt sie. Vergaser links verliert hinten Benzin.

Bei meinen Fantic Issimo ist die Dichtung beim Ansaugstutzen und dem Vergaser kaputt und ich weiss nicht wo ich so eine Finden kann und auch nicht wie so eine Dichtung heisst.

es handelt sich um eine Ardie B252 Bj. 1953 ich habe sie im letzten Jahr restauriert. einige Teile haben gefehlt bzw. waren nicht mehr brauchbar.

nachdem der komplette Kabelbaum erneuert wurde klappt die Elektrik incl. selbstgeb. Bremslicht super. das Motorrad spring direkt an, nimmt aber auch nach einer Warmlaufase kein Gas an. sie stottert und geht aus.

liegts an der Zündung oder Vergaser?

wer hat einen Tipp?

so meine Ardie B252 spring super an, nimmt aber kein Gas an. im Leerlauf läuft sie gut, so bald ich am Gasgriff drehe, stottert sie und droht aus zu gehen.

lieg es am Vergaser? was muss ich einstellen?

verbaut ist ein Bing Einschiebervergaser. Typ 1/27

ich habe ihn gründlich gereinigt und, so denke ich, auch wieder richtig zusammengebaut.

Ich habe folgendes Problem bei meiner Moto Guzzi V50 Bj. 1980: Der Motor läuft mit gezogenem Choke eigentlich rund, wenn ich den Choke raus mache, läuft sie unrund bzw. der Motor geht auch aus. Der Choke bewirkt ja, dass das Gemisch fetter wird. Also könnte man meinen, der Vergaser ist zu mager eingestellt. Wenn man sich die Zündkerze anschaut, ist sie aber eindeutig verrust, was bedeutet, dass das Gemisch zu fett ist. Hat jemand eine Idee, woran dieses Problem liegen könnte?

Hallo Leute,

seit ein zwei Tagen habe ich festgestellt, dass meine GPZ 500s D-Modell EZ99, etwas nach Sprit riecht. Etwas Recherche brachte mich darauf, dass es der Benzinhahn sein könnte. Nach der heutigen Fahrt bin ich mir eigentlich sicher, da einer der Schläuche und auch das Gehäuse des Benzinhahns feucht sind (siehe Fotos). Habe aber schon gesehen, dass man den wechseln kann - ist nicht teuer..

Nun habe ich aber auch am Vergaser so feuchte Stellen entdeckt, wobei ich mir nicht sicher bin, ob es nur von oben runter tropfte und sich dort am Vergaser sammelte oder ob tatsächlich auch der Vergaser undicht sein könnte. Kommt sowas vor? Was kann man da machen?

Ich habe mal ein paar Fotos (vom Benzinhahn und vom Vergaser) angehängt. Wäre happy, wenn mir jemand sagen könnte was die Ursache sein könnte. Besten Dank :)

Benzinhahn feucht; feuchter Schlauch

Schmutz am Vergaser; feuchte Stelle am Vergaser

Feuchte Stelle am Vergaser

und nochmals :)

Leider dreht es die Bilder immer so komisch - sorry :(

LG Tim

Mein Roller gibt beim an machen selbständig voll Gas und geht nach Zeit trotzdem nicht runter Danke im Voraus

Meine Kawasaki Klr 650 1989 ist jetzt seit 3 Jahren nicht gelaufen, also vergaser sauber, reifen drauf usw. und mal eine runde gefahren... wenn ich allerdings über 100km/h im 6. gang (Drehzahlmesser ist defekt, denke aber c.a 4,500 umdrehungen) komme, zieht sie nicht mehr und ruckelt (so als wäre der tank fast leer und es würde nur manchmal ein schwall benzin in den vergaser kommen).
Ich habe in einem Forum gelesen, dass Eine Gebrochene Schraube am Choke der Übeltäter sein könnte, und festgestellt dass die Schraube bei meinem Choke auch gebrochen ist. Könnte das die Ursache für das stottern sein?

Hallo! Ich habe meinem Kumpel sein Pocket Bike für'n Kasten Bier abgekauft, da er zu groß ist und ich es just for fun fahren möchte. Er hat das Teil jetzt seit 1 Jahr nicht gefahren, und damals war es so, dass der Motor bei Vollgas ausging. Er meinte das könnte am Vergaser liegen was auch Sinn macht. Meine eigentliche Frage: Könnte ich jetzt einfach mal ein bisschen Sprit reinhauen und wenns nicht läuft, dann den Motor auseinander bauen? Nicht dass das den Motor komplett zerlegt.

Außerdem, was sollte ich beim Auseinanderbauen beachten, was sollte aufjedenfall gewechselt werden? Es stand den Winter über in seiner Garage.

Vielen Dank im Voraus für alle hilfreichen Antworten ^^

Lg Jakob

Ich mach es mal übersichtlich und kurz...

Bike

Husqvarna TE 310 - Bj. 2012 Einspritzer

Wie passierte

Nach ungefähr 2 sek. Vollgas ging sie im Leerlauf plötzlich aus und ich konnte sie nur mittels gezogenem Choke starten. Sie lief nur stotternd und unrund

Symptome

• Standgas bis zum Anschlag eingedreht damit sie läuft
• springt sehr schlecht an
• springt nur ein mal an.. wenn überhaupt.. (Kickstarter) dann machts plop und dann muss ich anschieben (dann läuft sie)
• Beim versuch bei gleichmäßiger Drehzahl zu fahren stottert sie extrem und hat aussetzer (keine Fehlzündungen)
• Vollgas geht ohne Probleme
• Kein Leistungsverlust o.ä.
• Nach mehreren Betriebsstunden ist die Kerze schwarz und das Motorrad springt gar nicht mehr an
• Symptome ändern sich kaum im kalten / warmen Zustand

Bereits überprüft und i.O.

• Alles mechanische (Kolben, Kurbelwelle, Pleul, Ventile)
• Drosselklappe, Einspritzdüse, Lambda Sonde(nicht drin, nur zur Drosslung)
• kompl. Ansaugtrakt

Vermutung meiner Seits

• Gemisch stimmt im Entferntesten nicht
• Irgendein Sensor spinnt

Wer kann mir helfen? Ich weiß nicht wie das schlagartig passieren konnte (siehe: "Wie passier")

Cheers, Robin

hallo ich habe eine 125er fantic enduro 4t 2017 und habe seit kurzem eine scalvini komplettanlage doch seitdem läuft mein Moped im unteren und mittleren Drehzahlbereich nicht mehr so gut und stottert ,obenrum aber gut.Dies genauso wie mein weißes Zündkerzenbild deuten auf zu mageres Gemisch an.Nach dem tipp auf einen schaumstoffluftfilter läuft sie jetzt wieder besser aber die Zündkerze ist immer noch sehr weiß. Das Problem ist ,dass immer wenn ich eine größere HD verbaue läuft sie noch schlechter was eigentlich unlogisch ist.

Könnt ihr mir helfen:)

Guten Tag liebe Motorradfreunde und Fahrer.

Am 01.08 kaufte ich eine Aprilia Pegaso 650 ML (Baujahr 98) von Privat.

Bis vorgestern lief sie auch noch ohne Probleme. Als ich sie dann vorgestern Abend vergebens versucht habe zu starten, hörte ich den Anlasser auch drehen. Dieser wurde allerdings mit jedem weiteren e-Starter Versuch schwächer. Nach ein paar start Versuchen passierte nunmehr nichts.

Die Lichter und Kontrollleuchten im Cockpit funktionieren alle ohne Probleme.

Batterie habe ich 2 Tage geladen und das Ladegerät (Saito ProCharger Compact) hat keinen Defekt erkennen können. Leider ist mein Multimeter im Eimer, weshalb ich die Spannung der Batterie noch nicht habe messen können.

Nach einem Anruf bei einem Mech, meinte dieser das es dennoch die Batterie sei; Obwohl er auch, berechtigterweise, sagt das eine Ferndiagnose natürlich immer schwierig zu stellen ist.

Dennoch habe ich Zweifel, ob es sich bei dem Problem wirklich um die Batterie handelt, da die Leuchten im Cockpit und alle anderen Lichter (auch Blinker) einwandfrei funktionieren.

Habt Ihr vielleicht noch eine Idee woher diese Problematik kommen kann?

Vielleicht hat ja jemand aus dem Bereich Dortmund/Selm/Lünen, Lust und Zeit sich das Motorrad mal anzuschauen.

Des weiteren bin ich natürlich für jeden Tipp dankbar.

Liebe Grüße,

Jonycesar

Hallo, ich suche derzeit nach einem Einsteigermotorrad und da mein Budget nicht sehr groß ist, finde ich fast ausschließlich ältere Motorräder, welche alle noch einen Vergaser haben. Ich würde gern wissen, welche Motorräder mit Einspritzung ihr mir empfehlen könnt, weil ich Einspritzung bevorzuge.

MFG

Hallo, ich suche derzeit nach einem Einsteigermotorrad und da mein Budget nicht sehr groß ist, finde ich fast ausschließlich ältere Motorräder, welche alle noch einen Vergaser haben. Ich würde gern wissen, welche Modelle ab welchem Baujahr durch Direkteinspritzung betrieben werden, da ich das bevorzuge.

MFG

Hi Leute,

Ich brauche Eure Hilfe.

Ich hab ein pit bike von orion gebraucht gekauft, habe öl gewechselt, glühkerze ausgetauscht, neues Benzin reingefüllt Vergaser gereinigt ,ganzes Bike gereinigt usw. Die lief am Anfang, man konnte normal fahren, doch nach den ersten beiden fahrten, nahm sie kein Gas mehr richtig an ,im Stand ist der Motor nach einer Zeit hochgedreht auch wenn ich an den beiden Vergaser schrauben gedreht habe. Es stottert und knallt aus dem Auspuff und das Gas wird nicht richtig angenommen, vielleicht läuft der Motor zu fett oder zu mager? Zu dem wenn ich im Stand das Gas aufdrehe und vom Gas gehe geht der Motor aus. Wie kann ich den Vergaser optimal einstellen?

Motor 125er 4 Takt

Ich weiß es nicht und weiß nicht mehr wirklich weiter was ich noch machen kann. Was kann ich tun?

Ich danke euch für Eure Hilfe! 

Hi Leute  Ich brauche Eure Hilfe.

Ich hab ein pit bike von orion gebraucht gekauft, habe öl gewechselt, glühkerze ausgetauscht, neues Benzin reingefüllt Vergaser gereinigt ,ganzes Bike gereinigt usw. Die lief am Anfang, man konnte normal fahren, doch nach den ersten beiden fahrten, nahm sie kein Gas mehr richtig an ,im Stand ist der Motor nach einer Zeit hochgedreht auch wenn ich an den beiden Vergaser schrauben gedreht habe. Es stottert und knallt aus dem Auspuff und das Gas wird nicht richtig angenommen, vielleicht läuft der Motor zu fett oder zu mager? Zu dem wenn ich im Stand das Gas aufdrehe und vom Gas gehe geht der Motor aus. Wie kann ich den Vergaser optimal einstellen?

Motor 125er 4 Takt

Ich weiß es nicht und weiß nicht mehr wirklich weiter was ich noch machen kann. Was kann ich tun?

Ich danke euch für Eure Hilfe!