Habe mir heute ein neues Projekt motorrad zugelegt. Basis ist eine Honda CB450S teilumgebaut schon. Mein ältestes Motorrad ist eine XJ600SN gewesen die eine Benzin Pumpe hatte. Bei der Honda finde ich keine und auch nichts im Internet darüber ob die eine hat oder nicht. Da ist ein großer Schlauch der saugt beim Starten des Motors. Ist das eventuell ein Motor ohne Pumpe? Gab es ja damals. Mfg

Hallo, meine Honda dax springt nicht mehr an haben schon den vergaser gereinigt und die Zündkerze zündet weiß jemand was ich noch machen kann?

Hallo ,

Kann ich mir einen Sportauspuff ohne einen Krümmer kaufen, oder gibts da etwas auszusetzen?

Und wenn ja könnte da mir jemand den passenden Sportauspuff + Krümmer hier verlinken ?

( Ich fahre eine Honda XR 125 L 2006 BJ )

vielen Dank im Vorraus :)

Hallo ,

Ich wollte LED-Blinker an meine Maschine dran bauen aber dabei ging nichts mehr bei den Blinker (LED Blinker und Blinkerrelais).

Und jetzt weiß ich nicht wo das Problem ist (neue Sicherungen sind drinnen)

Kann mir jemand bitte helfen ?

Hallo,

habe vor kurzem meine A2 Führerschein bestanden und mir direkt eine Honda CBR 600 mit 114 PS gekauft. Die Maschine ist auf 48 als gedrosselt und natürlich auch eingetragen. Im Fahrzeugschein steht auch nur noch 35 KW (48 PS) drin. Das Bike ist seit 2013 gedrosselt.
Darf ich die Maschine denn Fahren oder wie sieht es mit der Ausgangsleistung von 95 PS aus. Laut Gesetz sind ja nur nur die 95 PS erlaubt. Allerdings ist die Maschine ja seit 2013 sprich vor Herausgabe des neues Gesetztes gedrosselt oder spielt das etwa keine Rolle?? Schließlich steht doch im Schein 35 KW drin und alles ist vom TÜV abgesegnet.

Guten Abend,

bald ist es bei mir soweit mit dem A2-Schein. Vier Zylindersound ist einfach göttlich, ich denke da sind wir uns einig, nun das Problem, fast alle Vier zylinder sind deutlich über den 96 PS.

Es gibt ja doch noch ein paar welche die Norm einhalten, nun zu meiner Frage, macht das trotzdem Spaß? Die gehen ja erst obenrum, deswegen die Frage..

Könnt ihr alternativ A2 Bikes empfehlen, sollte auch für A geeignet sein. Gebrauchte würden mich ansprechen, gerne Euro 3 für den Sound, oder spricht da was dagegen?

Liebe Grüße!

Hey,

ich habe mir die Tage einen Einteiler von Dainese geholt. Nach einer Beratung bei Louis sind wir zum Entschluss einer 52er Größe gekommen. Da man allerdings häufiger mal hört, dass die Beratung nicht die beste sei würde mich mal eure Meinung zur Passform interessieren. Es ist nämlich mein erster Einteiler und bevor ich ihn auf einer Fahrt teste und ihn dann ggf nicht mehr umtauschen kann möchte ich mir mit der Größe zu 100% sicher sein.

Insgesamt bin ich auch mit der Passform zufrieden lediglich das lasche am Hintern sitzen der Kombi beim stehen und der Faltenwurf an den Ellenbogen in bestimmten Positionen geben mir Bedenken auf. Ist dies soweit normal? Bzw. zumindest bei meiner Statur? Es ist ja trotzdem Massenware und keine Maßschneiderung.

Zur Länge: Die Kombi geht wenn ich auf dem Motorrad sitze noch etwa 5 cm in die Stiefel und 4 cm in die Handschuhe hinein.

Über ein kurzes Feedback würde ich mich sehr freuen :)

Fazit:

Nach 3 Monaten und einem Unfall mit der Kombi (leider bei der zweiten Fahrt) kann ich sagen, dass mich die Kombi wunderbar geschützt hat, sowohl die Protektoren, als auch das sehr abriebfeste Leder!

Klare Kaufempfehlung meinerseits.

Selbst bei den ersten beiden Fahren wo die kombi noch sehr eng saß, da das Leder anfangs ja noch nachgibt, saß sie angenehm eng und hat mich nicht gestört

lt Info zwei verschiedene Zündkerzen Pro Zylinder  da Doppelzündung

welche Zündkerze ist 1 welche 2

Gerüchten zu Folge Zündkerze 2 am Auslass, ist Auslass dort wo Gummideckel am Kerzenschuh?

Welchen Auspuff für die CBR 650f sollte ich kaufen? Schwanke zwischen der Ixil Hyperlow Komplettanlage und der IXrace mk2, da beide quasi von der selben Firma kommen ist die Frage welcher besser ist/klingt. Falls ihr andere Ideen habt sagt es, akrapovic ist natürlich zu teuer sowas wie Leovince finde ich nicht schön. Vielen Dank

Vorweg, tut mir Leid, wenn ich erneut mit dem Öl Thema nerve.

Ich wollte die Tage mal einen Ölwechsel machen. Bisher bin ich auf meiner CBR 1000RR SC57 das Castrol Power 1 10W-40 gefahren und habe so alle ~4500km gewechselt, da ich häufiger höhere Drehzahlen fahre. Nun hat das 10-W40 ja einen weiten Temperatur-Einsatzbereich, wobei ich eigentlich nur im Rahmen von 6°C-30°C fahre. Leute aus den 600er Foren schreiben ja, dass bei häufigen höheren Drehzahlen ein 10-W40 schnell zu dünn werden würde, klar fahre ich keine 600er und auch nicht in diesem Drehzahlbereich, da nun aber der Sommer kommt und es deutlich wärmer wird frage ich mich ob nicht ein 15-W40/15W-50 oder sogar ein 20W-40/20-W50 besser wäre.

Noch einmal zum Thema das 10-W40 zu dünn werden könnte, kann ich dies an der Temperatur fest machen? Mein Öl ist in der Regel nach einem Warmfahren von etwa 7km bei Drehzahlen bis 4000U/Min auf 60 grad und pendelt sich nach etwa 10km auf der Landsstraße bei etwa 70 grad ein. In der Stadt geht es eigentlich nicht weit über 80 grad und nach der Autobahnfahrt mit gutem Gas sinkt die Temperatur schnell wieder von 100 grad auf 80 Grad. Da ich häufiger mal die Bahn benutze um schnell an die passenden Strecken zu kommen und daher auch mal längere Zeit das Öl bei ca 95-100 Grad beanspruche stellt sich mir die Frage ob dann nicht ein 15W-40/15W-50 oder 20W-40/20W-50 für weniger Verschleiß sorgen würden.

Hat da jemand von euch Erfahrungen mit gemacht? Wenn jemand keine Lust zum schreiben einer Antwort hat, wäre ich zumindest über das Tätigen der Abstimmung sehr dankbar!

Hallo, meine Honda Dax St70 säuft mit Kaltstartvorrichtung immer ab. Wenn sie aber mal warm ist läuft sie auch nicht zu fett. Ist das ungesund und warum braucht der Motor sonst zum Starten ein fetteres Gemisch?

Wie weit soll man mit kaltem Motor fahren? Ist es schädlich fürs Motorrad Honda Dax St70 wenn man mal 200m fährt, Motor ausmacht, kurz steht 200m fährt, usw.? Also wie so ein Golfcart benutzen? Hat einen Kickstarter

Hallo,  

wenn meine Honda St70 läuft dann passt alles, wenn ich aber stehe und in den Leerlauf schalte gibt sie manchmal plötzlich Vollgas und dreht voll hoch. Wenn ich aber den Gaszug leicht am Anschlag ziehe, dreht sie wieder runter. Manchmal gibt sie auch von alleine Gas während dem Fahren (aber nicht stark).  

Was sind mögliche Ursachen, was kann ich ausschließen?

Hi, fahre eine CBF600 S PC38 Baujahr 2004. Hab seit kurzem das Problem das das Schaltgestänge bei den kalten Temperaturen beim hoch oder runterschalten hängt. Erst nach ca 20- 30 km fahrt funktioniert es wieder. Bei der Inspektion wurde das Öl von 10W40 auf 5W40 getauscht,ohne Veränderung.

Hat jemand einen Tipp was das sein könnte.

Danke schon mal

Hätte Bedarf an je:

1 Stk. Laderegler

1 Stk. Lichtmaschine (samt Dichtungen)

Für

Honda CB 360 G

Erstzulassung: 1975

Danke - für Informationen - Gruber

Ich möchte an diesem Moped einen Eletronischen Drehzahlmesser haben,

gehts und wie und wichtig was?

Gruß,

Rosa II

Der Anlasser meiner alten Honda macht gar nichts, wenn ich auf den Startknopf drücke. Lediglich das licht Flackert kurz. Ist das ein Masseproblem? Ich bin mit den Strom Sachen etwas überfordert. Danke für Antworten

Guten Morgen , ich frage hier mal nach der HSN/TSN für CB125r. Bei vielen Versicherungen komme ich ohne diese Nummern nicht weiter.

Danke im Vorraus!

Hallo Mf-Community,

bei meiner Honda VT600 Shadow habe ich folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starten möchte, passiert nichts, auch keinerlei Geräusche vom Anlasser.
Batterie wurde frisch geladen, und sämtliche Sicherungen wurden schon überprüft. Dort bin ich zu keinem Ergebnis gekommen. Ich hoffe hier kann mir jemand weiter helfen.
Schon mal vielen Dank vorab!