Bessere Beschleunigung, Freifahren?

Hallo Bonny2, gratuliere zu deiner neu erwachten Rakete. Die Diagnostik für dieses Revival kann ich aber nicht ganz nachvollziehen. Zuerst einmal - soweit ich weiß hat BOS VA Dämpfer, das heist keine Absorbsions - sondern Reflexdämpfer. Daß der Dämpfer sichtbar versifft war, deutet auf eine zu fette Vergasereinstellung hin. Daß es sich nicht um einen freigebrannten Absorbtionsdämpfer handeln kann läßt auch die Tatsache vermuten, daß dein Schalldämpfer nicht lauter wurde nach der Autobahn - Hatz. BOS steht in dem Ruf, bei fast allen Motorrädern die Leistung zu verbessern. Da Cruiser relativ geringe spezifische Leistungen haben, ist das in deinem Fall kein großes Kunststück. Da du in Berlin lebst, wirst du vermutlich auch einen großen Teil deine Ausfahrten im Stadtverkehr absolvieren. Ich vermute also, daß durch die zu fette Vergasereinstellung deine alte Auspuffanlage schon ziemlich versottet war. Der neue Dämpfer hat dem Motor mehr Luft gelassen und dadurch wurde die Suppe in den neuen Dämpfer transportiert und hat diesen teilweise verstopft. Auf der Autobahn hast du den Matsch verbrannt und durch den Auspuff entsorgt. Soweit so gut. Deine Trude hat schon einige Jährchen und vermutlich auch schon einige km auf dem Buckel. Wegen Verschleiß im Vergaser werden Motoren mit der Zeit immer etwas fetter. Auch wenn ich gerne nach dem Motto - never change a running system - vorgehe, würde ich einmal vorsichtig die Vergaser etwas magerer einstellen(nicht übertreiben). Sollte sich die Leistung wider Erwarten verschlechtern, kannst du ja die alte Einstellung wieder herstellen. Eine magerere Einstellung könnte noch etwas mehr Pferdchen mobilisieren, würde den Spritverbrauch senken und deine Auspuffanlage würde nicht mehr versiffen.

Der Text ist für die Frage zu lang, daher als Antwort. --- Bei dem alten Original, (vorne nach Krümmer im Prallblech Loch von 10mm gebohrt, wegen besserem Drehmoment) war am Ende (schräge Auspufföffnung) immer normaler schwarzer Ruß. Bei dem neuen BOS ist das Ende nach ca. 200 km richtig dick zugerotzt. Konnte mit einem Lappen weg gewischt werden. Als der neue Auspuff montiert war, gab es fast immer, wenn ich ruckartig beschleunigte ein Loch bei der Gasannahme. Dass war manchmal auch früher so, aber bei weitem nicht so schlimm. Seit gestern (ca. 30 min. Vollgas auf der Autobahn) ist das Loch bei der Beschleunigung weg. Das Bike zieht unheimlich gut und gleichmäßig von unten durch. Ich erreiche Beschleunigungswerte, von denen ich vorher geträumt hatte. Auf der Landstraße waren wir gestern auch „etwas schneller“ unterwegs. Daher fiel das auf. Sogar meine Mitfahrer (Hajabusa, TL1000, mit denen ich oft unterwegs bin) meinten, ob ich den Hobel frisiert habe. Das es die Intruder VS 800 (Kanada-Modell) mit der besten Beschleunigung in Berlin ist (die wir kennen) ist ja bekannt, aber jetzt hat die nochmals um einiges zugenommen. Seit gestern habe ich den Spitznahmen „Supersportler-Killer“ weg. Ich war auch früher nie langsam unterwegs, weiß auch, dass es ein Freifahren eigentlich nicht gibt, aber nun verstehe ich gar nichts mehr (nicht nur ich). Die Endgeschwindigkeit ist aber geblieben. Kann mir das jemand erklären? Gruß Bonny

Hi Chapp, Hi Kobaia. – Erst mal Danke für die Antworten. Welche Art der Auspuff ist, kann ich nicht sagen. Ich kenne noch nicht mal den Unterschied. Meine Trude ist Baujahr 2001 (letzte Maschine der alten Bauart) und hat erst 33.000 km auf der Uhr. Auch in der Stadt fahre ich einen „heißen Reifen“. Ob das Gemisch zu fett oder zu mager ist, werde ich noch in dieser Woche testen lassen. Was ich allerdings gestern und heute festgestellt habe, ist dass der Motor heißer wird. Habe ständig um 100 Grad Öltemperatur. Der Lüfter geht auch viel öfter an. Vorher war es um die 90 Grad. Kann aber sein, das ich zur Zeit noch etwas „zügiger“ unterwegs bin, da ich solch einen Spaß an die Beschleunigung habe (mit 6 G in den Sitz gepresst. Grins). Bin grade zurück. Habe heute mit meinem besten Freund ein Stechen gefahren. Er mit seiner BMW 1200 GS Adventure, die mit Sicherheit mehr PS hat als meine. Bei ca. 160 Km/h haben wir beide aufgegeben. Wir waren nebeneinander. Bis etwas über 100 km/h lag ich etwas vorne, ab 140 km/h zog er langsam vorbei. Ihm war auch aufgefallen, dass meine Trude noch besser läuft als vorher, daher der Beschleunigungstest. Das einzige was ich habe ist das Bild und die Bezeichnung „Typ 1400503K“. Habe im Internet (auch bei BOS) nichts darüber gefunden. Ob der Auspuff nach dem „Freifahren“ lauter geworden ist, da bin ich mir jetzt unsicher. Vom Gefühl her, nein. Aber ich habe noch den Klang vom altem Auspuff im Gehirn, da ist der neue leiser. Gruß Bonny