Bike geht während der Fahrt aus..

Ah, da ist er wieder

Hast du nicht neulich uralte Fragen beantwortet? Da solltest du auch über ähnliche Probleme gestolpert sein. Ob du die Elektronik umprogrammieren sollst, wegen deinem neuen Auspuff, kann ich mir so jetzt nicht vorstellen, aber das bedeutet erst mal nichts, zumal das, wie du schreibst, offenbar vor dem Umbau auch schon vorgekommen ist.

Du wirst also das Ausschlussverfahren anwenden müssen. Da wäre als erstes die Spritzufuhr. Ist die in Ordnung? Benzinhahn, eventuell Pumpe, falls vorhanden, Tankbelüftung, könnte auch ein Belüftungsschlauch abgeknickt sein. Ist das alles ok?

Du solltest Schritt für Schritt den Umbau durchgehen. Das Moppedl dürfte eine Lambdasonde haben, ist die sachgerecht montiert? Das Kabel nicht verschmort, gespannt oder sonst wie beschädigt? Ist das Loch zum Abgas frei? Hat der Auspuff eine ABE, das muss ich jetzt fragen, da du für illegales Tuning ein offenes Herz hast und uns „Sauertöpfen“ gerne mal eine einschenkst.

Gehen wir weiter. Was ist mit dem Luftfilter, alles frei? Kann der Motor atmen? Kein Teil, Lappen, sonst was vor der Luftöffnung? Zündkerze, Stecker, Kabel Zündspule, alles überprüft?

Wenn du bis jetzt überall ein ok abhaken kannst, geht’s an das Motormanagement. Spätestens jetzt sind fundierte Kenntnisse und das entsprechende Werkzeug von Nöten.

Mit was hast du den deinen Händler verprellt? Na egal, hoffen wir, dass der neue die Daten auslesen und interpretieren kann. Und auch wenn es jetzt weh tut, bau die Kiste wieder auf original um, liegt es wirklich am neuem Auspuff, rahme ihn dir als Lehrgeld ein, denn a bisserl Hirnschmalz haben die Ing.´s schon investiert, um den Bogen mal etwas weiter zu spannen. Mehr Zeigefinger erspar ich mir jetzt.

Gruß Nachbrenner

Hallo, habe bei Meiner Duc 900 M alle paar 10.000km das Problem. Dadurch das das Zündschlüsselkabel an der Gabel befestigt ist, bricht Es einfach nach soundsoviel Lenkvorgängen. Meistens geht die Kiste dann bei Linkskurven aus, da Es in diese Richtung gestreckt wird. Lenker rechts einschlagen und neu starten und ab nach Hause (immer mit der Hand an der Kupplung) zum Kabel löten oder krimpen. Ein paar Lenkbewegungen mit laufendem Motor müßten ausreichen, um zu sehen, ob das der Fall ist (das Kabel bricht bei Mir immer an der gleichen Stelle).

Gruß Werner

Schaltet sich dein Motor aus wenn du den Ständer noch unten hast und einen Gang rein machst. Dann hast du vielleicht beim Auspuffanbau diesen Notaus-Schalter beschädigt oder gelockert.

Ich glaube nicht, dass es an dem Auspuff liegt. Es stimmt zwar dass, wenn die Abstimmung nicht Ok ist das Bike schlechter läuft, aber dass es so extreme Auswirkung hat habe ich noch nie erlebt noch je gehört. Stimmt die Abstimmung nicht, läuft das Bike unruhig, nimmt manchmal schwer Gas an und kann im Stand ausgehen. Ich tippe mal auf die Kontrolleinheit, der die Zündung einstellt. Kommt überhaupt Sprit an? Das kann es auch sein. Aber nur wegen einem nicht angepassten Auspuff halte ich die extremen Auswirkungen für sehr unwahrscheinlich. Bei der Fahrt dürfte sie nicht ausgehen, sondern im Extremfall nur schlechter und unruhiger laufen. Werkstattbesuch ist da der sicherste Weg. Gruß Bonny