Hallo ein Bekannter hat ein italienisches Motorrad ( Moto Guzzi ) bei einem Sammler erworben das Motorrad war also nie in Deutschland zugelassen und gilt nach Papieren als damals in Italien verschrottet. Fakt ist aber, das Motorrad steht hier :D . Kennt sich da jemand aus der Bekannte verzweifelt weil ihm keiner das Motorrad zulassen will ( TÜV etc. garkein Problem) geht nur ums Zulassen.

Guten Tag,

meine Guzzi V50 macht folgendes Problem, für das ich dringend Hilfe bräuchte, weil ich nicht weiß, woran es liegt.

Es springt sehr schwer an, nur unter längerem Drücken des Anlassers und „herumspielen“ am Gas, startet der Motor irgendwann. Der Anlasser dreht aber fröhlich. Während des Vorgangs knallt das Motorrad des Öfteren laut. Ist der Motor dann an, läuft er nur sehr schwach und nimmt so gut wie kein Gas an, bzw. geht aus, wenn man richtig aufdreht. Erst wenn er dann fünf Sekunden etwa gelaufen ist, hat er sich gefangen und man kann Gas geben und losfahren.

Bei der Fahrt gibt es vor allem während dem Gasgeben des Öfteren Fehlzündungen, auch mit Feuer aus dem Auspuff, was ja wohl meines Erachtens darauf hindeutet, dass unverbrannter Kraftstoff im Krümmer zündet. Scheinbar sind diese Fehlzündungen weitaus geringer, wenn ich bei gezogenem Choke fahre.

Zudem sei zu erwähnen, dass die während der Fahrt kaum Leistung bringt und kaum noch schneller als 80 läuft.

Vergaser habe ich kürzlich gereinigt, an der Bedüsung hab ich aber nichts geändert.

Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Guten Tag,

folgenes Problem bei meinem Motorrad: Anlasser dreht fröhlich, die Kerzen haben aber so gut wie keinen Zündfunken. Anschieben und Kupplung kommen lassen, lässt es auch nicht anspringen. Batterie ist ein Jahr alt und hab ich vor kurzem auch noch geladen, also sollte es an der nicht liegen. Kann mir jemand sagen, was man machen kann, um das Problem zu finden bzw zu beseitigen?

Vielen Dank

Guten Tag,

meine Moto Guzzi V50 Bj 1980 springt leider seit kurzem nicht mehr an. Batterie ist voll geladen, Anlasser dreht fröhlich. Ab und zu macht der Motor einen Mucks.

Zündkerzen sind relativ verrußt. An welchen Möglichkeiten könnte das Problem liegen? Bis vor kurzem hat sie nie Probleme gemacht. Habe davor mal die Vergaser zerlegt und gereinigt, ging aber danach eigentlich wieder.

Ich habe folgendes Problem bei meiner Moto Guzzi V50 Bj. 1980: Der Motor läuft mit gezogenem Choke eigentlich rund, wenn ich den Choke raus mache, läuft sie unrund bzw. der Motor geht auch aus. Der Choke bewirkt ja, dass das Gemisch fetter wird. Also könnte man meinen, der Vergaser ist zu mager eingestellt. Wenn man sich die Zündkerze anschaut, ist sie aber eindeutig verrust, was bedeutet, dass das Gemisch zu fett ist. Hat jemand eine Idee, woran dieses Problem liegen könnte?

48 oder 49 Ps A2 Konform

Mein Problem: seit gestern geht während der Fahrt etwa alle 10 Sekunden der Motor aus, dann leuchtet die Getriebewarnleuchte auf und schlussendlich geht die Zündung aus. Bevor das passiert, dreht sie ganz normal, alle Gänge lassen sich sauber durchschalten und sie klingt auch nicht anders! Kann mir nicht erklären, was das Problem ist. Hab's schon mit beiden Schlüsseln probiert, höherwertiges Benzin getankt; macht alles keinen Unterschied;!

Jemand Erfahrung damit oder weiß, was da los ist?

Liebe Grüße, Alex

hallo zusammen!

bin etwas am verzweifeln an der zündanlage meiner 85er guzzi v65.

folgendes problem: das baby springt problemlos an, läuft ebenfalls problemlos für ca. 20 minuten, danach verabschiedet sich die zündung des linken zylinders. wenn ich dann weitere 20 minuten warte, springt sie wieder super an. für weitere 20 minuten. verrückt, was?

es liegt definitiv an der zündung. habe im moment des versagens schnell mal die kerze rausgedreht -> kein funke. 20 minuten gewartet -> funke wieder da. zündspule und -stecker habe ich schon getauscht, hat aber leider nicht geholfen.

die kleine hat eine kontaktlose zündung. dazu gehören neben dem impulsgeber und den zündspulen auch zwei so art "steuermodule", die ich auf den explosionszeichnungen von stein-dinse aber nicht wiederfinde.

hat jemand dazu eine idee? ich wäre super dankbar für anregungen.

grüsse aus barcelona

carsten

Hallo Guzzisten, habe schon oft gehört dass die Bezinschläuche der California nichts taugen. Werden porös und undicht. Muß ich da mit meiner Titanium Bj 2007 auch mit rechnen, dass ich Probleme kriege? Wer hat Erfahrungswerte? War das Problem nur bei älteren Modellen oder ist die Qualität der Schläuche immer noch so schlecht.

Hallo Zusammen, Ich habe eine Herausforderung, die sich wie folgt darstellt: Ich bin 44 Jahre alt und habe den Führerschein 1b mit 16 Jahren gemacht und immer wieder 125 ccm gefahren. Nun habe ich am 20.Juni 2012 meine praktische Führerscheinprüfung. Natürlich ist man(n) motivierter wenn man dann ein Motorrad zur Verfügung hat. Also habe ich mich seit 3 Monaten mit dem Kauf einer MOTO GUZZI California Spezial Sport beschäftigt und bekomme ein echt cooles Teil mit dem Baujahr 2002 am Donnerstag geliefert. Das Motorrad sieht super aus (Sonderlackierung etc.). Nun habe ich immer mehr Respekt vor den Aussagen meiner Bekannten. Weil ich ja neu einsteige, vor allem in diese Kategorie. Ist meine Entscheidung wirklich unvernünftig und kann mir jemand einen Rat zu dem Motorrad geben. Ich möchte mit viel Freude möglichst lange an diesem Hobby arbeiten und daher mich nicht frusten. Vielen Dank für Eure Meinungen. Oliver

Moin,

ich habe gehört, dass Moto Guzzi jahrelang die veralteten Bremsscheiben aus Grauguss verwendet hat.

Wieso ist Guzzi nicht auf Edelstahl umgestiegen?

Und machen sie das heute noch immer?

Hallo Zusammen,

ich überlege mir gerade eine Guzzi Bellagio anzuschaffen. Probefahrt war spitze. Das einzige was ich persönlich nicht testen konnte, öfter jedoch unterschiedliche Meinungen höre, betrifft den Soziussitz. Der sollte - mit der Komfortsitzbank - komfortabel sein, jedoch sind die Fussrasten sehr weit oben.

Wie seht ihr das? Ist das mit den Fussrasten für eine Sozia mit 165 cm tatsächlich ein gröberes Probelem?

Danke Gruß limarofa

Haben uns vor 1 1/2 Wochen eine Moto Guzzi California 3 i.e Bj. 1994 bei einem Händler gekauf. Am Montag mit voll geladener Batterie zu einer 300km Tour gestartet. Zum Ende der Fahrt ging die Batterie kontrollleuchte an. Ist das bei der Guzzi normal? Woran kann das liegen?

Ich habe vor eine Moto Guzzi Griso zu kaufen. Listenpreis in DE 14090€. Listenpreis in IT (laut www.motoguzzi.it) 11500€. Der Barpreis beim lokalen Händler in DE ist Stand 05.2011 13000€. Ich geh mal davon aus, dass der Barpreis der Guzzi beim Händler in IT auch noch einen kleinen Spielraum hat. Denkbar sind dann vielleicht 11000€. Wie dieser Preisunterschied zustande kommt, ist für mich nicht nachvollziehbar. Sind immerhin 2000 Teuronen. Was spricht denn gegen einen Import? Welche kosten muss man bei einem Import noch dazurechnen und ist die Garantie auch in Deutschland gültig?

~ der Schwabe

Hallo allerseits,

ich bin noch niegelnagelneu in hier und mache mit 29 nun meinen lange ersehnten Motorradführerschein nach. Ich lerne derzeit auf einer Honda CBF 600er in der naked Version.

Ich weiss, das man für eine Kaufentscheidung natürlich selbst das Bike gefahren haben sollte, aber ich versuche jeden noch so kleinen Schnipsel an Informationen zu dem Bike zusammen zu klauben, da die Maschine es mir wirklich angetan hat.

Was ich mittlerweile herausgefunden habe an möglichen Charakteristika ist folgendes:

• Drehzahlmesser verabschiedet sich gerne mal
• Die Gaszüge sollten wenn noch original sofort gewechselt werden
• Die Maschine ist schwer
• Die Kupplung ist laut und ab und an soll sie auch nicht sauber trennen
• Der Motor ist sehr robust und hat viel Durchzugskraft

Da die Maschine ähnlich viel PS hat wie die Honda und dabei auch schwerer ist müsste es eigentlich recht gut abzuschätzen sein wie sich das Ding verhält, es müsste insgesamt träger agieren.

Kann mir jemand vielleicht noch ein paar Informationsquellen oder gar Erfahrungen zu dieser Maschine mit auf den Weg geben?

Ich habe bisher recht viele verschiedene Quellen dazu durchgelesen aber ein wirklich klares Bild von der Maschine habe ich nicht im Bezug auf zum Beispiel Alltagstauglichkeit.

Vielen dank schonmal im voraus.

Muss ich Kupplungsgeräusche ( Pfeifen, Kreischen bei angezogenem Kuppl.- Hebel) bei meiner kürzlich erworbenen Guzzi 750 hinnehmen, wie mir mein Händler weismachen will?Was kann ich selber unternehmen?

Ich habe nun schon des Öfteren gelesen, dass die neuen Moto Guzzi Motoren Probleme mit einem relativ großen Drehmomenteinbruch haben, und auch, dass es schon Abhilfe (extern?) gibt. Sind nun schon bei allen Modellen 2010 irgendwelche Maßnahmen getroffen oder gibt es noch Modelle mit diesem Drehmomentloch? Gruß

bin technisch nicht sehr begabt (außerdem etwas faul) und möchte mir die Kettenpflege sparen. Hat jemand einen Überblick über den Markt von Motorrädern mit Kardanantrieb? Außer den dann doch etwas teuren BMW's habe ich nur noch die Deauville von Honda gefunden. Möchte mit in 2010 eine Maschine (Tourer oder Reiseenduro) zulegen, aber nicht allzuviel ausgeben, d.h. im 4-stelligen Eurobereich bleiben.... Danke für jeden Tipp.

Heute habe ich in der Stadt beim Brunchen eine super umgebaute Moto Guzzi in rot als Café-Racer gesehen. Sie war einfach der Hammer, mit langem Tank und offenen Luftfiltern. Leider kenne ich mich bei Guzzi nicht aus und weiß nicht, welches Modell das war :-/ Da ich in naher Zukunft auch so ein Projekt starten möchte (am liebsten mit einer BSA, einer alten Triumph oder Benelli) und noch ein bezahlbares Basismodell suche – Welche Guzzi ist nach eurer Meinung die beste Basis für einen Café-Racer Umbau?

Hallo Leute Ich bin dabei mir einen gebrauchten Chopper ca. Bj. 97-2000 zuzulegen und schwanke zwischen Yamaha drag star 1100 und Moto Guzzi california 1100. Ich bin blutiger Anfänger ,meine Fahrpraxis liegt bei 1500 km. Was ist besser für einen Anfänger geeignet. Welches Bike ist zuverlässiger und günstiger im Unterhalt?