Frage von SiaSia, 134

Motorrad startet nicht?

Hallo Biker fans, Bin Gestern durch die Stadt gefahren und wollte kurz anhalten. Da ich schnell zur Bank musste bevor diese zu machte, habe ich den Seitenständer raus gehauen anstatt den Schlüssel zu drehen, damit die Maschine aus geht.

Als ich von der Bank wiederkam und mein Baby starte wollte, ging Sie nicht mehr an. Am Anfang gingen noch die Lichter der Armaturen an und man hörte, wen man die Zündung betätigte das Geräusch der Zündung. Nach mehrmaligen Versuchen gingen nicht mal mehr die Lichter an.

Jetzt liegt der Verdacht sehr nah das es die Batterie sein könnte, aber wieso sollte die leer gehen wenn ich vorher gefahren bin. Kann es sein das es die Lichtmaschine ist???

Suzuki Gsx r600 k6

gruß

Antwort
von Nachbrenner, 71

Hallo StarStar

Wenn ich mir ne Halbe kauf, geht das mit dem leeren oft ganz fix.

Was hat das mit deinem Problem zu tun? Wenn Du den Starter recht oft benutzt, saugt der den Akku leer, wie ich a Seidle Bier. Meinen Motor stelle ich meistens mit dem Seitenständer ab. Das schadet nicht und ich sehe, dat Dingens funktioniert.

Die Lichter gingen an und der Starter? Drehte er oder klakerte es nur? Übrigens, Die Zündung hörst Du eher nicht, nur deren Wirkung, wird wohl die Benzinpumpe sein, wenn dein Mobbedl ne Einspritzung hat.

Dein Akku kann perdue sein, aber auch den Schalter des Seitenständers nicht vergessen, wenn bei deinen Startversuchen der Starter nicht gedreht hat und dein Fahrlicht bei Zündung an, geht.

Der lütte Akku muss heftig was leisten und an Material wird recht viel gespart. Es müssen nicht immer die Zellen sein, es können auch die Brücken sein, die versagen. weshalb man oft starten kann und dann wieder nicht.

 Kläre erstmal, was genau geschah und messe mal die Ladespannung/ Strom.

Grüßle

Antwort
von Mankalita2, 89

Natürlich kann es die Batterie sein, auch wenn du vorher noch gefahren bist. Ist die Batterie hinüber, reichte es vielleicht noch zum Starten als du von zu Hause losgefahren bist. Danach wird dein Motorrad ja über die Lichtmaschine, welche auch die Batterie wieder laden sollte, mit Strom versorgt.

Ist die Batterie aber kaputt, klappt das Laden über die Lichtmaschine nicht mehr, weswegen sie nach ein paar Startversuchen restlos leer war.

Häng die Batterie mal an ein Ladegerät, dann siehst du schon, ob sie ihre Funktion als Akku (wiederaufladbar) noch verrichtet oder nicht. Tut sie das nicht mehr, weißt du, dass es die Batterie ist. Klappt das... dann.... kann es eigentlich nur noch die Lima sein, aber... teste das erst mal mit der Batterie.

Gruß - Mankalita


Kommentar von Bonny2 ,

Wieder mal Perfekt! Dann kann man kaum noch etwas hinzufügen. Gruß Bonny

Kommentar von Mankalita2 ,

Danke :-)))

Gruß - Mankalita

Antwort
von geoka, 87

Vielleicht wurde ja nur der Killschalter versehentlich gedrückt? Passiert manchmal auch erfahrenen Bikern.

Kommentar von Mankalita2 ,

Dann wär's aber doch gleich "tot" und die Beleuchtung im Tacho (Kontrollleuchten) würden nicht erst mal leuchten und dann nicht mehr....

Kommentar von geoka ,

Diese Annahme ist m.E. nicht ganz korrekt. Bei "Zündung an" werden bei den meisten Motorrädern die Kontrolleuchten angehen, nur dass man nicht starten kann. Der Killschalter kommt in seiner Funktion also nicht einer kompletten Stromversorgungsunterbrechung gleich, sondern nur in Bezug auf den Startvorgang bzw. Zündunterbrechung

Kommentar von Kaheiro ,

So ist es!

Kommentar von Mankalita2 ,

Ok, danke. Dann lag ich damit falsch.

Ist mir noch nicht oft passiert ;-) sorry Geoka!

Kommentar von Mankalita2 ,

Nachtrag: Geoka, seit ich BMW fahre, habe ich den Killschalter nicht mehr benutzt und achte auch darauf, dass ich ihn nicht aus versehen drücke.... hast ja bestimmt schon von diversen Problemen mit der Schaltereinheit bei BMW gehört/gelesen ;-) "Killschalter betätigen" kann danach "anschieben" bedeuten. Auf meine Nachfrage bei BMW (Fahrzeugidentnummer) wurde mir zwar gesagt, dass meine (Baujahr) nicht mehr davon betroffen ist, aber... ich trau dem Frieden nicht so ganz ;-)))

Sorry nochmal....

Kommentar von geoka ,

Mach Dir doch bitte nicht so einen Kopf darum, ich irre ja auch! Ok? ;-) Die Sache bei BMW ist mir bekannt, bei meiner Honda betätige ich den öfters mal z.B. an Ampelbaustellen. So gammelt der zumindest nicht fest und auch ich habe schonmal geflucht weil die Kiste nicht anspringen wollte...

Kommentar von Mankalita2 ,

Haben vor paar Wochen erst ne K1300 angeschoben, der bzw. der Schaltereinheit rechts (Killschalter bedient) hat das Plätzchen an der Sonne wohl nicht so gut getan ;-)

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