Motorrad "hoppelt"?

Habe ebenfalls eine Fantic Caballero Flat Track 125, habe die selbe Symptomatik, bei mir wurde sogar bereits eine Felge getauscht, und angeblich beide Räder zentriert… beim hinteren wurde dazu nicht mal der Reifen abgezogen. Hat alles nichts gebracht. Lasse jetzt in einer Anderen Werkstatt neue Reifen montieren sowie beide Räder erneuert zentrieren.

Wenn das auch keine Abhilfe schafft kommt sie weg!

Bei allen technischen Fragen ist es grundsätzlich hilfreich, wenn Angaben zum Fahrzeug gemacht werden.

Hersteller:

Modell:

Baujahr:

Hubraum:

Leistung:

evtl. Drosselung - wenn ja, wie ausgeführt

Umbauten: z.B. Auspuffanlage, Luftfilter

Tritt es vorne oder hinten auf?

Wie macht es sich bemerkbar? Springt das Rad, oder fängt der Lenker zu wackeln an (Shimmy)?

Ist es nur unter Last oder auch mit gezogener Kupplung wahnehmbar?

Speichenkontrolle durchgeführt?

Ist noch die Serienbereifung drauf (Mitas) und weist der Reifen evtl. eine Sägezahn Bildung auf?

Wurde das Rad auch auf Höhen- u. Seitenschlag kontrolliert?

Kein Rad ist wirklich rund, auch Gussräder nicht. Bei Speichenrädern, wie an deiner, tritt dies verstärkt auf. Ein Speichenrad perfekt einzuspeichen und zu zentrieren ist eine Kunst für sich, die nur wenige beherrschen. Ein perfekter Radsatz kostet etwa € 1.300,- , wenn man welche fertigen lässt. Bei dieser Arbeit wird bei den Herstellern gerne gespart und eiernde Räder sind das Resultat.

Manche Reifenmodelle neigen mehr zu Lenkerpendeln (Shimmy) als andere. Auch haben Reifen eine Unwucht, welche mit einem farbigen Punkt seitlich vom Hersteller markiert wird.

Der verbaute Schlauch bei Speichenrädern trägt ebenfalls negativ zur Unwucht bei.

Die Reifen der Flat Track wurden ursprünglich für jenen entwickelt und erst nachträglich für die Straße freigegeben. Für den reinen Straßenbetrieb gibt es bestimmt bessere Reifen (auch mit ähnlicher Optik - z.B. Bridgestone), aber in 19" Zoll ist die Auswahl begrenzt.