Was haltet ihr von Kettenoilern? Arbeitserleichterung oder teure Spielerei?
Immer wieder treffe ich auf Motorradfahrer, die mir von ihren Kettenoilern vorschwärmen. Angeblich würden sie das Leben der Kette deutlich verlängern und ersparen das lästige Fetten und Säubern. Es gibt verschiedene Systeme, die auch stark im Preis variieren. Der Oiler mit Display (CLS) liegt bei knapp 300€, ein einfacher mechanischer (Cobra Nemo 2) bei 99€.
Bis jetzt habe ich immer das Kettenspray von Dr. Wack, S100, benutzt und war bis auf de versaute Felge ganz zufrieden. Da ich nun schon wieder am Überlegen bin, habe ich mir mal eine Pro- und Contraliste gemacht.
Pro:
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längere Lebensdauer
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saubere Felge
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weniger Zeit für die Pflege
Contra:
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Preis (für den Preis des CLS-Oilers kann ich auch nen neuen Kettensatz kaufen)
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Kette wird beim Pflegen geprüft
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die Seiten der Kette werden nicht betropft, können rosten
So, jetzt seid ihr dran. Was spricht eurer Ansicht nach für oder gegen Kettenoiler?
5 Antworten
Bei meiner Maschine war ein CLS bereits verbaut.
Ständige Kontrolle ist immer nötig, da besonders nach Reinigung des Bikes oder Radwechsel o.ä. die Düse nicht immer noch am Kettenrad anliegt.Saubermänner ärgern sich über versiffte Felgen (es geht halt nicht anders, oder die Kette wird m.E. nicht ausreichend geschmiert)
Bei mir ist es halt verbaut und der Ölverbrauch ist rel. gering. An Kettenspray würde ich schon etliche Dosen mehr verbraten haben.
Dennoch würde ich mittlerweile Kettenspray bevorzugen, nicht zuletzt auch wegen des etwas geräuschärmeren Lauf. Längere Lebensdauer der Kette beim Öler mag sein, aber mindestens einen neuen Kettensatz (ich unterstelle mal 20-35tkm Haltbarkeit) kannst du für den Preis des Ölers kaufen.
Angerostete Kette kenne ich nicht, parke aber auch nicht draußen.
Die Felge wird trotzdem dreckig, ansonsten kann ich Kettenöler nur empfehlen, ist definitiv ein Vorteil. Wenn das putzen nicht wäre, könnte man die Kette fast völlig vergessen.
Ob die Lebensdauer länger ist weiss ich nicht, meine Ketten halten immer sehr lang, weil ich beim Kurven anbremsen das Gas nicht ganz wegnehme, da hat man wenig Lastwechsel... schwer zu erklären, man braucht halt gelenkige Finger :)
Servus
Ich habe den einfachen von Scott. Die Spitzen sind immer wieder verschwundeb, darum habe ich mir aus Messingrohr selber was gebastelt und öle vorne am Ritzel. Ein Problem ist, dass das Öl bei niedrigen Temperaturen stockt und die Düse verlegt. Im Sommer eine gute Sache, sonst kann ich auch drauf verzichten. Vielleicht ist die Luxusausführung was. Da auch die die gleichen Düsen haben... ich habe keine Lust mehr zum tüfteln.
Grüßle
Wenn ein Polo-Laden in deiner Nähe ist, empfehle ich dir, Caramba auszuprobieren. Ich bin nach langen Jahren von S100 umgestiegen und bin einfach begeistert!
Der Pro-Punkt "saubere Felge" ist ein Scherz, nicht wahr?
Dann gehören diese Damen und Herren wohl der Großfamilie Pinocchio an.
Wie passen dann nur deren Nase in den Integralhelm? ;-)
Da sieht man, dass es gut ist, mehr Meinungen einzuholen. Danke dir.
Bei mir sind die Oiler wieder rausgeflogen, da die Felgen zu sehr verdreckten. Sprayen geht auch ganz schnell. Die Felgen verdrecken zwar auch, aber nicht so sehr wie mit Oiler.
Das mit der sauberen Felge haben die mir bekannten Oilernutzer behauptet.