Kennt jemand das Motoröladditiv von Mathy?

Ich fahre einen Chrysler Voyager Diesel,gekauft mit 27000km, hat jetzt 325 000km, 4mal Ölwechsel gemacht, wobei das erste mal nicht zählt, da ich bei Übernahme eines Fahrzeuges immer alle Flüssigkeiten Tausche.Voriges Jahr war er inder Werkstatt zum Tauschen der Hydrostössel.Die Zylinderlaufflächen sind in einem Neuzustand.Der Meister dort hat selten ein Fahrzeug mit so viel Km in so einem guten Zustand (seine Worte),auch Kompression ist super. Mein Bike,Honda CBR1100XX Bj.97, neu gekauft, jetzt auch schon 86000km drauf, 2 mal Ölwechsel, wobei der zweite nicht planmäßig war.Ein Riß in der Membran im Benzinhahn ließ Sprit über die Unterdruckleitung bis ins Motoröl laufen.Beim Fahren wunderte ich mich,daß ich die mechanischen Geräusche in den Lenkerenden spürte, konnte mir aber keinen Reim drauf machen.In der Garage merkte ich den starken Benzingeruch.Das Öl lief im kalten Zustand raus wie Wasser.Jeder sagte, der Motor ist hinüber, da sind die Lager kaputt.Nach einer Kontrolle und einer neuen Ölfüllung mit Mathy läuft sie wieder ohne den geringsten Schaden.Keine Spuren im Zylinder oder Nockenwelle. Ducatimanie,Frank, ihr seit leider wie viele andere auch durch die Medien,Fahrzeughersteller, Werkstätten und andere Quellen dieser Art falsch informiert.Ich habe 20% Additiv vom Motorölinhalt drin.So viel findest du nicht im teuersten Öl.Ein Liter kostet 52 Euro,was kosten Ölwechsel innerhalb 100000km?. Es gibt genug Beispiele, die die Wirksamkeit beweisen,nur werden diese Infos unterdrückt.Man glaubt nicht, wo die Ölmultis überall ihre Finger im Spiel haben. Beispiel:Mercedes mit einer Gesamtlaufleistung von 400 000km, davon 300000 ohne Ölwechsel mit Mathy-Additiv.Der Motor wurde in Beisein vom TÜV von Mechanikermeistern zerlegt und unter die Lupe genommen.Fazit: zusammenbauen und weiterfahren. Vor einiger Zeit hatte der ADAC einen Test mit drei solcher Produkte gemacht,darunter auch das von Mathy.Sind natürlich alle durchgefallen.ADAC,ÖAMTC,ARBÖ und wie sie alle heißen,stehen alle unter der Knute der Ölmultis.Wir könnten auch schon längst mit Wasserstoffmotoren oder Brennstoffzellen fahren, aber auch das wird so lange zurückgehalten bis das Öl alle ist!!

Es gibt durchaus "Mittelchen"... auch anderer Hersteller....

Ein guter Freund (KFZ-Meister mit eigener Werkstatt) benutzt Slick 50 (wenn es der Kunde wünscht). www.slick50.com

Die Wirkung dieses Mittels ist bei vielen in der Theorie umstritten und löst jedes Mal wieder Diskussionen über Sinn und Unsinn aus.

Feststeht, daß ALLE Freunde, die Slick 50 in ihre Motoren gekippt haben durch die Bank nur Positives berichten. Ich habe noch nie etwas Nachteiliges gehört.

Negative Äusserungen kamen nur von denen, die es nie benutzt haben. Die, die es benutzt haben nehmen es bei jedem Fahrzeug immer wieder gerne und sind absolut überzeugt...

Nein, und ich möchte es auch nicht kennen. Ölzusätze jeglicher Art sind bei den heutigen, modernen Motorölen nicht erforderlich. Teilweise werden die Eigenschaften des Öl zum Teil ungünstig beeinflusst.

Ich verwende seit vielen Jahren gutes Öl beim Auto und beim Motorrad. Somit erübrigt sich jedwede Art von Additiven - die sind in einem guten Öl nämlich schon drin. Ölwechsel nur alle 100000 km ??? Würdest du das wirklich so lang drin lassen ?????

Was verstehst du unter Spitze? Lässt sich leicht einfüllen,riecht gut,spart Sprit,bringt 12 PS mehr,eignet sich als Sonnenschutz oder für Kartoffelsalat,ist billiger als Baumarktöl (5l für 8,95€)bei meiner Katze gegen Flöhe gut...das nenne ich Spitze !