Hallo ich habe ein folgendes problem ich habe meine husqvarna 701 supermoto bj 2022 für eine nacht in der tiefgarage gelassen wetter war relativ normal sommer wetter halt und am nächsten tag tut sich nix mehr keine lichter gehen an garnix batterie habe ich vollgeladen und hat mir angezeigt das sie nicht defekt ist jedoch weiß ich nicht was dran liegen könnte morgen will ich mal alle sicherungen durchchecken weiß da jemand ob es ein 2. Sicherungskasten oder andere sicherung noch gibt? Ich weiß das eine unter dem steuergerät ist aber gibt es vlt einen zweiten platz? Danke für die hilfe im vorraus!

Ich schalte Sie ganz normal ein und Sie schaltet sich danach sofort wieder aus, aber wenn ich ein wenig gas dazu gebe dann rennt sie ohne probleme... Ich habe keine Ahnung was das sein könnte.

Hallo,

ich bin neu hier, vielleicht kann mir bitte jemand helfen.

Hab eine Puch MV50x2 mit 6V 17Watt Zündung. Es ist alles orginal, BJ1983.

Das Licht glimmt nur ganz leicht, egal ob Fern oder Abblendlicht.

Eine Batterie hat es nicht. Am gelben Kabel aus der Zündung messe ich im Standgas knapp 11 Volt. Sobald ich den Lichtschalter anklemme kommen nur noch 2 Volt.

Woran kann das liegen? Der Schalter funktioniert in allen Stellungen, also Abschalter, Hupe und die beiden Lichtstellungen funktionieren, aber halt nur sehr schwach.

danke vorab, allzeit Gute Fahrt und immer 2 Finger breit Sprit im Tank ;)

Hallo Kollegen!

Ich hätte ein Frage bzgl. meiner KTM SX 125 BJ 2012. Ich habe die MX ganz normal gefahren abgestellt und drei Wochen später springt diese nicht mehr an. Nach kurzem Check, Vergaser putzen etc., stellte ich fest, dass kein Zündfunke mehr vorhanden ist. Zündkerze getauscht und immer noch kein Zündfunke. Auch wenn ich Zündkerze sowie Zündkerzenschuh runtergebe, habe ich keinen Funken.

Beim Betätigen des Kickstarters wurde nach der Rotorzündung eine leichte Spannung gemessen. Ebenso nach der CDI und nach der Zündspule wurde ein Durchgang gemessen.

Schalter oder Kabel sind es definitiv nicht.

Es bleibt also nur noch als Fehlerquelle übrig:

-Zündspule

-CDI-Steuergerät

-Innenrotor

Doch ich messe da überall nur einen sehr niedrigen Spannungsimpuls. Strom wurde nie gemessen (evtl. aufgrund der Trägheit des Messgerätes).

Doch wie komme ich jetzt drauf welches Teil der drei Möglichen kaputt ist?

Bitte um Hilfe bin da etwas am Verzweifeln, da ich online nichts finde.

Schaltplan sollte beim BJ 2012 wie folgt sein:

Mit der Bitte um Auskunft verbleibe ich.

Vielen Dank im Voraus!

LG

Guten Abend,

ich habe mir kürzlich eine Honda SF mit ca. 40 000 km gekauft und habe nach ca. 1000 km "Spaß am Fahren" Probleme feststellen müssen.

Grundsätzlich kontrolliere ich vor jeder Fahrt die Ölmenge der Maschine und habe vor einer Tour festgestellt, dass mein Ölstand gestiegen war und es nach Benzin roch. Der Anstieg war nicht vehement, dennoch habe ich die Maschine stehen lassen und bin auf die Fehlersuche gegangen.

Hierzu wurde empfohlen, den Vergaser zu revidieren. Diesen hat ein Freund Ultraschall gebadet und die Dichtungen gewechselt. Im Zuge dessen habe ich den Benzinhahn reinigen lassen (Dichtungen ebenfalls erneuert) sowie neue Zündkerzen und Luftfilter getauscht. Mit frischem Öl (10W-40) bin ich dann zum synchronisieren in eine Fachwerkstatt gefahren. Dort wurde die Motorkompression wurde ebenfalls mit Erfolg überprüft und bestätigt.

So bin ich wieder auf meine Maschine gestiegen und eine kleine Tour gefahren. Bei 4000 Umin und leichtem Anstieg fing sie an zu stottern und es war hörbar, dass der Motor unrund lief. So bin ich bis zur nächsten Bucht im Standgas (10 kmh) gefahren um sie dort abzuschalten und nach Hilfe zu rufen.

Nach 15 min Standzeit startete ich die Maschine erfolgreich und bin dann erfolgreich zur Werkstatt gefahren. Er checkte mit einem Endeskop die Kolbenoberflächen und stellte fest, dass der 2. Zylinder nass war... eine Idee wovon das kommen kann hatte er leider auch nicht. Die Maschine steht nun wieder in der Garage und ich konnte leider erneut wieder einen Anstieg des Öllevels feststellen.

Heute habe ich die Widerstandswerte der Zündspulen sowie deren Kabel überprüft und sie sind in Ordnung. Ich konnte auch keinen Wackelkontakt feststellen.

Vielleicht hat hier jemand eine Idee wie ich meine Problemsuche erweitern kann... Natürlich ist mir auch bewusst, dass eine Ferndiagnose kaum möglich sein wird aber einen Versuch ist es ja wert...

Ich danke im Voraus!

Hi,

Habe eine cpi sx 50 von 2006. Sie zündet nicht. Zündkerze hat keinen funken. Zündspule ist neu. Lichtmaschine mit Pick Up ist neu. An der Zündkerze liegt es auch nicht, habe auch andere getestet und an einem anderen Moped hat diese ZK funktioniert. Cdi ist es denke Mal auch nicht, weil sie schon mit dieser cdi gelaufen ist. So, jetzt ist an dem Pick Up an der lima. Der Pick Up ist ja eine kupferdrahtspule. Das sind jetzt ein paar von diesen Drähten ausgefranzt. Könnte es das sein? Weil bei der vorherigen Lichtmaschine waren die wesentlich mehr kaputt und dann ging es mit der neuen Lima. Sie ist dann einmal eine längere Strecke gefahren und dann hatte sie keine Lust mehr zum zünden. Es ist alles so eingebaut wie es sein soll. Hat noch jemand eine Ahnung? Weil ich habe keine Lust nur wegen diesem Pick Up noch eine Lima zu kaufen. Und wisst ihr wie man den Pick Up reparieren könnte? Das das nicht mehr so ausgefranzt ist.

Danke für eure Hilfe.

Hallo Mf-Community,

bei meiner Honda VT600 Shadow habe ich folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starten möchte, passiert nichts, auch keinerlei Geräusche vom Anlasser.
Batterie wurde frisch geladen, und sämtliche Sicherungen wurden schon überprüft. Dort bin ich zu keinem Ergebnis gekommen. Ich hoffe hier kann mir jemand weiter helfen.
Schon mal vielen Dank vorab!

Hallo habe ein Problem mit meiner Maschine im November lief diese noch super

Aber jetzt habe ich keinen Zündfunken mehr habe alle Sicherungen nachgeschaut Kerzen sind auch ok Benzin läuft auch . Killout ist ok Seitenständer auch weiß jetzt nicht mehr weiter . hoffe Ihr konnt helfen dane

Guten tag zusammen Habe eine yamaha xv 535 bj 88 Und zwar habe ich folgendes Problem , da ich nach der ersten fahrt bemerkt hatte das sie nicht richtig zieht kontrollierte ich den zündfunken ,und hatte auf dem vorderen zylinder keinen . Also tauschte ich beide zündspulen ,Zündkerzen und Zündkabel gleich aus . Aber leider nur auf dem hinteren zylinder zündfunken da und auf dem vorderen gar keiner bis nur ab und zu einer Sie springt an aber läuft nur auf dem hinteren zylinder Was kann das sein? Hoffe ihr könnt mir helfen

Hallo, bei meiner Trude setzt plötzlich nach einiger Volllastfahrt die Zündung aus. Beleuchtung, Zündlicht, alles da, auch der Anlaser dreht durch, aber sie springt nicht an. Nach ca. 10 Minuten Abkühlphase springt sie wieder an, läuft jedoch nur ca. 5km und geht wieder aus. Erneute Ankühlphase-gleiches Spiel wieder. Spritleitungen/Filter alles ok. Hat jemand einen Tipp?

Gruß Andreas