Hallo ich habe eine Yamaha mt 125 a 2016 und habe in 1k Kilometer meine 9k Inspektion, welche ich bei einem Yamaha Vertragshänder wegen dem Scheckheft mache.

Jz nahen sich bei mir aber ein paar Verschleißteile der Grenze sprich Hinterreifen ( Vorderreifen geht noch ganz wenig aber würde ich dann auch gleich tauschen ) ,Vorderradbremsbacke oder wie das heißt :) fällt mir grad ned ein.

Und jz frag ich mich wenn ich zur 9k Inspektion gehe sagt mir der Händer dann was ich tauschen lassen muss oder macht der das einfach gleich und gäbe es probleme mit dem Stempel im Scheckheft wenn ich selber Verschleißteile wechsel?

Ja Reifen is ja klar das des egal is aber jz zb die Bremsen? Und wenn s mal so weit wäre Kupplungsplatten (nochmals Entschuldigung für das Fachchinesisch hier :) ) kann ich die dann auch selber tauschen? Oder sagt mir das mein Typ da der müsste die ja anschauen um des zu wissen und dann ned tauschen wär ja blöd.

Ich könnte das alles ja selber machen mir gehts halt ums Geld. Was wird also alles bei so ner Inspektion gemacht muss man da garnicht mehr Hand anlegen? Oder kann man das und spart somit Geld und hat auch die Stempel? Danke schonmal im Vorraus :).

Und noch als kleiner Anhang gibt es Sintermetallbremsbeläge (jz hab ich s Wort) für die Yamaha mt 125? Hab gehört die sind besser und wenn ja wo gibts die?

Hallo, mir wurde heute beim Honda-Händler gesagt, dass meine Ruckdämpfer verschlissen wären. Eineinhalb Stunden Arbeit und 250 Euro soll mich das kosten. Mir wurde zudem gesagt, dass es ungewöhnlich sei, dass diese so schnell verschleißen. Aktuell: 3500Km.

Nun stellen sich mir einige Fragen: Ist der Preis realistisch? Ist der Aufwand wirklich so groß? Und was könnte ich gemacht haben, dass die nun so schnell hinüber sind?

Mir fallen nur zwei negative Gewohnheiten ein, bei denen ich aber keine Ahnung habe, ob Diese überhaupt was damit zu tun haben könnten.

1. Bin sehr schaltfaul. Fahre manchmal die Gänge bis kurz vor dem roten Bereich, besonders die unteren.

2. Fahren mit Sozius, ohne erhöhter Reifendruck.

Danke im vorraus für die Antworten.

Hallo, ich würde gerne wissen was die andauernd angesprochenen Verschleissteile bei MX sind. Jetzt schon mal danke MfG

Mein Cousin fährt folgende Crosser:

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.l2557&hash=item1c1dfb18b4&item=120762079412&nma=true&pt=DE_Funsport_Pocket_Dirt_Bikes&rt=nc&si=LIvFYMkeLqGMmIiQb9t34B2qRqc%253D&orig_cvip=true&rt=nc#ht_3753wt_698

Er will jetzt die oben benannten Teile austauschen. Nun weiß ich aber nicht, wo man die Teile zu der Crosser bestellen kann und welche das genau sein sollen. Hat jemand einen Vorschlag für mich? :) Das Ritzel hat einen Durchmesser von 6cm und das Kettenrad 16cm.

Hallo lliebe Community. Ich habe inzwischen meine Mofazeit so langsam hintermir und möchte jetzt den A1 führerschein machen. Ein Bekannter von mir hat eine Honda Cbr 125ccm zum verkauf und wir gehen morgen zu ihm um sie mal anzuschauen. Ein Freund von mir der Ahnung von Mopeds hat geht zwar mit aber ich hätte trotzdem ein paar kleine Fragen: 1. Auf was muss ich beim Mopedkauf technisch achten (Verschleißteile etc) 2. Wie läuft der Papierkrieg ab? Also wie läuft dass mit der umschreibung auf mich. 3. Habt ihr noch Tipps für die Honda Cbr was zu beachten wäre?

Imvoraus bedanke ich mich schonmal für eure Antworten. MfG Richard

Halllo

Ich möchte mir bald eine gebrauchte Aprilia py rs 125 kaufen.

1.Auf was muss ich bei einem Motorradkauf alles achten?

1. Welche Teile sollten erneuert worden sein bzw welche sind die Teile die schnell kaputt gehen und was kosten sie?

2. Was bräuchte ich für ein Startkapital für Ausrüstung, Reperaturkosten, Motorrad, Führerschein und was noch so dazu kommt.

3. Wo liegt den jetzt der tatsächliche Verbrauch der PY RS 125 ( offen )? [Ich habe was von 5,8 Liter gehört aber auch von 10 :O] Freue mich auf Antworten

Vielen Dank schon ma an die Motorrad spezialisten hier :)

Meinen GSX1400 ist Bj 2002. Sie hat gut 70.000 km auf dem Buckel und das Fahrwerk ist jetzt schon ziemlich ausgelutscht.Der Motor ist nach wie vor eine Wucht, läuft seidenweich und hat ab 2000 U/min über 100Nm Drehmoment. Jetzt ist die Frage, ob sich neue Lager, das Überholen der Bremsen und Fahrwerkselemente da noch rentieren. Was meint ihr? Und noch was: Momentan gibt es ausser der B-King und der neuen Duc Streetfighter S kein Bike, das mich so richtig reizt und auch bezahlbar wäre. Ich bin echt in der Zwickmühle, weil ein <nderen Bike erst in zwei bis drei Jahren wieder drin sein wird.

Es hießt immer, BMW ist so teuer. Aber bei Ersatz- und Verschleißteilen ist der Preis oftmals sehr günstig. Welche Marke ist in euren Augen hier teuer oder billigt?

Und wenn ja - wie ist das zu erklären?

.. bei mir hat er schon sehr, sehr tiefe Riefen, ich frage mich, wielange der Schützer auch noch die Schwinge vor der bösen Kette schützt :) Gibt es irgendeine Faustregel, wann man den Kettenschleifschutz (aus Hartgummi auf der Schwinge vorm Ritzel) wechseln sollte (mindestdicke o.ä.?) ? Gibt es nur Herstellerteile oder günstige Ersatzteile ? Ist ein sehr unpopuläres Thema, aber vielleicht kann mir hier ja jemand Auskunft geben .. Danke schonmal !

grip`em, joshua