Ich will über den Winter in meine Motorleistung investieren. Habe von Ulf Penner gehört. Ist das eine empfehlenswerte Adresse, was tuning angeht?

Die KTM 690 Enduro finde ich extrem nice, ist sie doch eine echte Allround-Enduro. Wartungsarm da neu, stark und ein cooles Design. Es gibt nur 2 Probleme, an der Enduro und an der für mich ebenso interessanten SMC – Der Preis und die Sitzhöhe. Am Preis kann man mit Inzahlungsnahme etc ein wenig drehen, an der Sitzhöhe gibt es beim Händler zumindest nichts zu machen ohne die Federwege zu verkürzen. Kennt jemand eine Möglichkeit, die Enduro 2-3 cm tiefer zu bekommen ohne das ganze Fahrwerk durcheinander zu bringen? Die Sitzbank ist ja schon ziemlich dünn... Und das mit ABE?

Oft wird eine Leistungssteigerung von bis zu 15% versprochen. Was ist an Flachschiebern so viel besser?

Reicht das nur die scharfe Nockenwelle einzubauen oder soll man noch weitere Komponeten mit tunen, wie z. b. Vergaser oder so ? Wie sind euere Meinungen ?

Bringen Carbon Airboxen für Supersportler mehr Leistung?

Aus wechem Grund sind Schmiedekolben besser als die meisten originalen Kolben? Bringen sie auch mehr Leistung?

Was genau ist ein Fächerkrümmer und warum soll er mehr Leistung bringen?

Macht es nicht Sinn das Polrad der Lichtmaschine professionell adrehen zu lassen, dann müsste der Motor doch besser am Gas hängen. Oder irre ich mich da?

Wenn man einen Power Commander am Motorrad verbaut hat, kommt man dann noch über den TÜV bzw. die HU, oder werden die Abgaswerte zu sehr verändert?

Ein Freund und ich haben vielleicht vor eine cbr 125 r bj 07 ein bischen zu tunen, d.h. größerer zylinder, auspuffanlage, vielleilleicht neue Reifen, Bremsen, etc. Jetzt meine Frage: kann man diese umbauten , vor allem das mit dem zylinder, beim tüv eintragen lassen oder ist das so oder so illegal?

gruß ich

Habe gehört das es sich da um eine Tuning-Maßnahme handeln soll wenn man z.B. eine 520er statt einer 530er aufzieht. Da aber mein technisches Verständnis für so was bei weitem nicht ausreicht, hoff ich auf eure erklärenden Worte.

Hallo,

ich fahre eine Kawasaki ZR-7 und möchte mir nun gerne eine Bugspoiler zulegen. Jetzt bin ich auf die Firma Gimbel-Motorradtechnik gestoßen. Was haltet ihr von diesen Teilen? Hat jemand einen Bugspoiler von Gimbel an seiner ZR-7 und kann mir erklären, wie genau er befestigt wird?

Vielen Dank im Voraus... ;)

Kann man einen Kolben leichter machen indem man Material einspart? Hat das auswirkungen auf die Haltbarkeit? Und welchen positiven Effekt hat das ganze? Schnelleres Hochdrehen und besseres Ansprechverhalten?

Hi leute, ich Fahre ne 08er B-King und wollte mir dafür ne kleine scheibe oder spoiler zulegen. Es gibt ja ein paar unansehnliche sachen aber auch recht gute dia allerding nur in den usa verk. werden. z.b. http://www.streetfightersinc.com/images/GSGScreenBKing.jpg hab nur keine lust auf zoll usw... habt ihr villeicht da nen paar gute ideen oder kennt ihr onlineshops? mfg.

Hallo Leute! Ich kenne diese effektive aber auch tief greifende Tuningmethode von simplen Viertakt-125ern, die mit Kits auf 150ccm oder gar 180ccm gebracht werden. Diese Motoren sind ja meist nicht gerade auf Höchstleistung oder Gewicht ausgelegt und sind dementsprechend solide und tuningfreundlich aufgebaut. Aber wie sieht das eigentlich bei z.B. einem modernen 600er/650er Vier- oder Zweizylinder aus? Kann man die noch gefahrlos aufbohren, z.B. auf 675 oder sogar 750ccm oder sind die Wände etc schon zu dünn? Kennt sich hier jemand aus?

Ich habe in einem schönen Bericht über den Tuning-GP gelesen, dass bei einer GSXR1000 Yoshimura-Nockenwellen verwendet wurden. Yoshimura? Ich dachte, die stellen nur Auspuffe her, und zwar ziemlich gute! Kennt jemand diese Firma auch im Tuningzusammenhang oder war das vielleicht eine Spezialanfertigung?

Hi Leute! Ich habe vor kurzem einen Beitrag von Ulf Penner in der MO gelesen, bei dem er eine Triumph Thruxton getunt hat. Ich finde solche Berichte immer höchstinteressant, hat man doch selten so einen Einblick in die Innereien eines Motorrades. Leider verstehe ich nicht ganz soviel von der Technik, die meine Augen da sehen und erlesen können ;) Besonders eine Sache beschäftigt mich: Es ist die Rede von Tuning/Veränderung der Steuerzeiten durch Langlöcher im Zahnrad der Nockenwelle. Ehm, kann mir das jemand kurz erklären? Wie der Ventiltrieb grob funktioniert, habe ich mir schon angelesen.. Danke!

Ich habe auf Anraten eines anderen Gix-Fahrers einen K&N Luftfilter eingebaut. Neben besserem Sound soll er vor allem höheren Luftdurchlass besitzen und eventuell sogar die Leistung steigern. Allerdings müsse man für echte Leistungssteigerungen auch die Airbox und am besten das Mapping und ESD verändern. Eine Frage zur Airbox: Reicht es, den Lufteinlass zu vergrößern oder braucht es einen Tuningbetrieb, der die Airbox neu gestaltet? Wenn ja, wie viel € sollte man bei einer solchen Maßnahme einrechnen?

Habe das in einer zeitschrift gelesen..

Hallo Zusammen,

meine Triumph Thruxton 900 klingt schon gut (Standart Auspuffanlage). Trotzdem wollte ich mal anfragen, ob es eine Möglichkeit gibt (zum selber Schrauben) einfach etwas am Sound zu machen ohne gleich neue Teile zu kaufen?

Für Tipps bin ich sehr dankbar!

bie passender abstimmung natürlich?

Hi Community,

liebäugele schon die ganze Zeit damit, meine 1200er Bandit (noch gänzlich original) zum Streetfighter zu machen. z.B. vorne tiefer, Heck höher, Hochlenker, Doppelscheinwerfer, keine Verkleidung, etc....
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Hat jemand Erfahrungen mit solchen Umbauten? Wie wirkt sich das auf die Fahreigenschaften aus ? Sind die noch mit dem Original vergleichbar ? .
Wie kann ich diese verbessern ? Oder verschlechtern sich die sogar ? Möchte Optik nicht mit Fahrspaß bezahlen. Sind die Fahreigenschaften noch mit den "Ursprungsversionen" vergleichbar?

Mein Kumpel (der mit der GSX-R 600) schwärmt ständig von einem "G-Pack". Was bringt so´n Teil denn wirklich?