Ich las diesen Artikel über Rossis Probleme mit der Ducati http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/03/Wegen_Ducati_Rossi_stellt_Fahrstil_um_11030810.html Dort steht, er müsse seinen Fahrstil ändern und mehr mit rutschendem Hinterrad in die Kurve einlenken. Wieso funktioniert das Sliden denn überhaupt noch, wenn die jetzt alle mit Traktionskontrolle fahren?

Mal eine Frage an die Spezis hier: Wenn ich in einer schnellen nassen Kurve bei einigermaßen konstanter Geschwindigkeit mit einem oder beiden Rädern seitlich sanft ins Rutschen komme, hat dann eine Traktionskontrolle diesen Zustand so im Griff, dass man sitzenbleibt? Ich meine wohlgemerkt nicht das Ausbrechen des Hinterrads beim Beschleunigen.

Schwer vorstellbar, dass ein privater Anbieter eine echte Traktionskontrolle entwickelt. Oder irre ich mich und ein Produkt wie http://www.micronsystems.de/pi1269800685.htm?categoryId=81 ist mit einer Traktionskontrolle von Honda oder BMW vergleichbar?

Habe soeben diesen Bericht http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/sonstiges/bazzaz-traktionskontrolle-zum-nachruesten/115197 gelesen. Nun wollte ich gern wissen, ob dieses System ohne TÜV-Probleme eingebaut werden kann, es hat ja wirklich einen großen Sicherheitsaspekt. Da aber in die Einspritzung eingegriffen wird, kann ich mir eher nicht vorstellen, dass der TÜV sein OK gibt.

Ein sehr guter Rennfahrer zeichnet mit seinem Fahrkönnen wohl ziemlich genau den Kreis Nr.3 nach, Durchschnittsfahrer eher die Nr.2, Anfänger die 1. Nun meine Frage: Kann eine sehr gut abgestimmte Traktionskontrolle inkl. Sport-ABS den Kreis Nr.3 nachzeichnen, wenn es in den Regelbereich kommt?

Wie gut funktiomiert die Traktionskontrolle für Motorräder wie sie Ducati z.B. hat? Ist sie mit dem ASR, ESP (und wie sie alle genannt werden) vom Auto zu vergleichen? Sind Hinterradrutscher durch zu viel Gas nicht mehr möglich? Oder ist dieses System nur eine Unterstützung für die Rennstrecke?

Wie funktioniert die Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control) der BMW S 1000 RR ?

Ich habe davon in einem Artikel über neue ABS-Systeme gelesen, der Gyrosensor soll bei der Traktionskontrolle moderner Rennmotorräder eine Rolle spielen und bald auch bei ABS-Systemen. Ist es ein Gravitationssensor wie bei manchen Alarmanlagen verbaut oder worum handelt es sich hier?

Dauert es langem bis die Elektronik einsetzt?

Die neue ZX 10 R kriegt jetzt ja eine Traktionskontrolle. Für manche Leute ist das auf der Rennstrecke wahrscheinlich hilfreich, aber ob man das auf der Straße wirklich braucht? Also nur ein neues Feature, um die Begehrlichkeit zu wecken oder sinnvoll?

Im Rennsport sind die ja schon im Einsatz, aber brauchen wir das für die Strasse auch?