Ich bin faul und möchte künftig nicht vor jeder Fahrt den Reifenluftdruck prüfen müssen.

Kann jemand ein System empfehlen, welches vom Bordnetz unabhängig arbeitet, weniger als 100€ kostet, bis 210km/h geeignet und für Metalleckventile zugelassen ist? Mir geht es nur um den Luftdruck, nicht um Temperaturmessung, was mit den Aufschraubventilen ohnehin unsinnig ist.

Hi Leute,ich wollte fragen ob sich ein Kompressor lohnt,weil ich habe ein Motorrad,und da fallen ja öfter Mal Reperaturen an und ein Kompressor und das Werkzeug dazu ,erleichtern ja die Arbeit,ich habe an so Werkzeug wie Druckluftratsche etc. Gedacht.dar das aber alles sehr teuer ist binn ich nicht sicher ob es sich lohnt,die Sachen auf die ich wert lege sind Reifendruck, Druckluftratsche,ausblaspistole ,weil gerade die se Sachen beim Motorrad einiges erleichtern.vllt wisst ihr noch ein Tool was dazu ganz gut passen würde.

Wie gesagt es ist ja ziemlich teuer,und deshalb weiss ich ned ob es sich lohnt,für mich eig schon ein bissel,aber ich bin trotzdem bissen unsicher

Sch reibt Mal eure Meinung ,ich freue mich über jede Nachricht,und danke schonmal im voraus für die Antworten.

Eine Frage noch ,kann Mann in eine Sandstrahlpistole auch Wasser etc. Füllen um Motor -zwischenraume zu reinigen ,geht dass??

Moin Leute,

habe mir vor kurzem eine gebrauchte Aprilia RS4 125 von 2015 zugelegt. Ich wollte Luft prüfen und habe dann im Handbuch nachgeschaut. Da stand da für nur den Fahrer vorne 1,7 Bar und hinten 1,8 Bar. Diesen Druck habe ich raufgemacht, jedoch fühlt sich das beim Fahren zu gering an.

Bitte um Hilfe

LG Max

Hallo, ich will mir einen Luftdruckprüfer fürs Motorrad kaufen.

Die Geräte von Flaig scheinen sehr gut (genau) zu sein.

Bevor ich zuschlage möchte ich aber noch fragen, ob es nicht bessere gibt.

Bei abweichenden Angaben, mit welchem Luftdruck ein Reifen gefahren werden sollte, nimmt man dann die Angaben des Reifenherstellers, oder die des Motorradherstellers?

Und kalt oder warm messen? (ich vermute warm)

Gestern wurde ich gefragt ob man im Winter den Reifendruck verringern, erhöhen oder so lassen soll, wie man auch im Sommer fährt. Ich möchte meine Antwort hier nicht einbringen, da es ein Ratschlag sein soll, bei dem auch andere von profitieren könnten. Ist ja auch nicht gesagt, dass ich immer richtig liege. Deshalb hier die Frage und einige "Denkanstöße". Auch, damit hier nicht alles einschläft. Einige Fragen kommen sicher noch. Bitte nicht auf alte Fragen und Antworten verweisen. Neue Fragen, neues Glück (wie an der Losbude, grins). ;-) ----

Verringern bedeutet eine etwas breitere Auflagefläche. Niedriger Luftdruck im Reifen erhitzt die Luft im Reifen und den Gummi, der jetzt "geschmeidiger" wird. Das wird aber für Motorräder sicher nicht so ins Gewicht fallen. Was passiert aber wenn der Druck erhöht wird? Die Frage bezieht sich auf "normale" Fahrweise bei Temperaturen knapp über 0 Grad. Eis und Schnee sind nicht einbezogen, sondern trockener, kalter Asphalt. Auch "Rennfahrten" schließe ich aus. Es sind auch keine "speziellen" Profile gefragt, sondern normale Reifen, die man das ganze über Jahr fährt.

Einfache Erklärung: Die Straße ist trocken aber Temperaturen um die 2 Grad. Mein Freund holt seine Hayabusa und ich meine Trude aus der Garage und fahren einfach "normal" spazieren. Reifendruck erhöhen, so lassen oder verringern? Gruß Bonny

Hallo!

Ich bin über den Winter nicht gefahren, vorgestern nur ein kurzes Stück. Da habe ich bemerkt, dass aus dem vorderen Reifen komplett die Luft raus ist, also bin ich zur Tankstelle, um ihn aufzupumpen, leider dichtete er nicht, die Ursache war schnell gefunden, das Ventil dichtete komischerweise nicht mehr an der Felge. Ich baute einen O-Ring dazwischen ein, um das zu beheben. Da ich den Reifen schon ausgebaut hatte, wollte ich ihn in der Werkstatt aufpumpen, bei 1 bar pfiff es zwischen Felgenwand und Reifen heraus, bis der Reifen wieder leer war. Danach versuchte ich es mit 2 bar, und der Reifen war offensichtlich dicht. Nach 200 Meter Fahrt war er aber wieder komplett leer. Auf dem Reifen steht "Tubeless", die Felge ist eine Speichenfelge. Den Reifen möchte ich noch nicht wechseln, da er noch sehr viel Profil hat, und erst letzten Sommer getauscht wurde.

Was kann da sein? Kann sich der Monteur mit der Reifenart vertan haben? Das ganze vorherige Jahr seit der Montage funktionierte es aber bestens...

Greetz, Flo

Dank an "deralte" und 3 weiteren Beantwortern. Mein Motorrad Honda Wave 125ccm(in Europa Honda Innova), Reifendimension 70/90-17, Marke FKR (Thai-Pneu) schlauchlos.Der Reifenhändler in Thailand kann mir keine exakte Antwort zum Reifendruck geben.Die Reifen wurden mit 4.5 bar befüllt. Druck kommt mir zu hoch vor.Fahrgefühl sehr hart ,gibt Unebenheiten ungedämpft an den Fahrer weiter. Meine Frage daher, gibt es Bedenken wenn ich den Druck auf 2.5-3 bar vermindere.Danke für die "guten" Antworten, nesto

Welchen Druck fährt man bei vorne 120er hintem 180er Reifen? yamha xjr 1200

Ich meine nicht vom walken bei zu wenig Druck, sondern selbst wenn er korrekten Luftdruck hat und unbeschädigt ist. Kann da ein Reifenplatzer passieren bei hohen Luftemperaturen und z.B. hoher Geschwindigkeit ?

Habe für meine anstehende Tour mein Bike überprüft. Bin ziemlich erschrocken das der Luftdruck des Vorderreifens um 0,6 bar unter dem vorgeschriebenen Wert von 2,2 bar lag. Hab die ganze Zeit auch beim Fahrverhalten der Maschine nichts gemerkt. Ab wann würde fehlender Druck gefährlich ?

Steigt der Reifendruck bei längerer Fahrt im Sommer bei hohen Themperaturen ?

Hallo, in der Bedienungsanleitung meines Motorrades ist ein Reifendruck von 2,1 vorne und 2,2 hinten vorgeschrieben. Jetzt lese ich z.B. bei Pirelli und Metzeler das der Reifendruck für freigegebene Reifen vorne 2,2 und hinten 2,5 betragen soll. Was gilt denn jetzt, Motorrad- oder Reifenhersteller ?