Nein, es ist eher anders herum. Die 4-Zylinder geben ihre Leistung kontrollierter ab und haben ein breiteres nutzbares Drehzahlband. Allerdings spielt auch die Aktualität immer eine grosse Rolle. Wenn ich an die ersten GSX-R 1100 denke, wie wild und brutal da die Leistung kam, dagegen ist z.B. eine heutige Mille "Lammfromm".

Ich hab auf meinen schon fast 20000 drauf, und es ist immer noch Belag drauf. Ich muss aber sagen, dass ich eigentlich nur vorne bremse, ausser wenns mal länger bergab geht und es vorne schwammig wird, dann bremse ich hinten mit.

Hi Norbert! Wenn Du den Verlust vom Energieinhalt des Benzins bis zur Strasse meinst, liegt gtreiber bestimmt richtig. Wenns dir um die Verlustleistung (Unterschied zwischen Leistung an der Kupplung und Leistung am Hinterrad) geht, dann sind das bis zu 9 PS je nach Bike und Antriebsart die auf dem Weg zum Hinterrad verloren gehen.

Hi Mopedgirl! Wenn deine Frage ist, welcher Reifen bei kälte schneller Grip aufbaut (Touren oder Sportreifen) muss noch ein Aspekt bedacht werden: Ein Tourenreifen braucht wesentlich weniger Temperatur um gut zu funktionieren, als ein Sportreifen. Es kann sogar sein, dass ein Sportreifen bei winterlichen Temperaturen gar nicht in den Termperaturbereich kommt, um gut Grip aufzubauen. Also für winterliche Temperaturen ist ein Tourenreifen besser, als ein Sportreifen, obwohl er wesentlich härter ist!