Hallo,muss ich irgendwas was bei meiner DT beachten wenn ich den Kolben wechsel? Grüße

Ich (16) fahre eine Kawasaki KMX 125. Als ich sie gekauft habe habe ich Kurbelwelle und Lager, Kolben und und Zylinder tauschen lassen. Nachdem ich sie wieder zurück bekamm bin ich 2 wochen lang damit gefahren wo sich dann ein Kolbenring verabschiedet hat. Ich habe immer warmgefahren und aufgepasst weil man den Motor nach umbauarten 500 km ja auch einfahren soll. Der Mechaniker hat es auch nicht verstanden wie das passieren konnte und ich wusste es auch nicht da ich ja nur gemütlich damit herumgefahren bin. So nun habe ich wieder einen neuen Schmiedekolben bekommen und wieder alles von neu mit 500 km einfahren und so weiter. Jetzt nach 2 monaten und 3000 km später hatt sie beim fahren auf einmal so einen komischen ruck gemacht und seit dem ist der motor dumpfer und es klackert wenn man genau hinhört. Fahre momentan nicht da ich mir nicht sicher bin was es ist.

Bitte um rückmeldung

lg

Guten Tag, ich fahre eine Mito und habe ein Problem mit dem Leerlauf. Ich kriege den Leerlauf sehr selten rein wenn der Motor am laufen ist.. wenn der Motor aber aus ist und nur die Zündung an ist, ist es kein Problem.

Nun eine Frage an Die Mitofahrer : Habt ihr irgendwelche Tipps um den Leerlauf einfach reinzukriegen?