Moin Moin,

ist es möglich nur den sechsten Gang zu verlängern?

Ich habe schon gegoogelt aber finde nichts (vielleicht bin ich auch einfach schlecht im googlen).

Der Motor ist ein Zongshen NC450 falls das eine Rolle spielt.

In der Fahrschule fahre ich eine Honda CB 125R und die hat eine Ganganzeige unf wenn ich meinen Führerschein habe will ich mir ein Supermoto kaufen das leider keine Ganganzeige hat nur das N für Neutral

Guten Tag

Vor einige Wochen ist mir peinlicherweise das Motorrad aus dem stehen nach links gefallen. Seit dem Ereignis geht der erste Gang wann er Lust hat rein. Manchmal muss ich etwa 10 Mal runterschalten und sogar fest treten, damit es rein geht. Manchmal jedoch, geht es direkt rein. Ansonsten stehe ich im Leerlauf. Ich stehe vor meiner Manöverprüfung und habe Angst, dass dies zur Behinderung wird. Auf dem ersten Blick sieht es intakt aus, es sind also keine ersichtlichen Schäden zu sehen. Trotzdem gehe ich ungerne zum Händler und Zahle, was ich auch immer zahlen muss.

Liebe Grüsse

Joel Carrión

Hallo, habe vor kurzem hier eine Frage gestellt. Es ging darum, dass die Gänge bei mir geklemmt haben. Mir wurde gestern gesagt, die Kupplungsscheiben seien abgenutzt. Stimmt das? Sehen für mich noch gut aus.

Hallo, bei meinem Mottorrad stimmt irgendwas nicht. Wenn ich im 3. fahre und auf den 4. schalte, dann geht die Drehzahl absolut nicht runter. Das Display zeigt mir zwar den 4. an, aber es kommt mir vor als ob ich noch im 3. bin. Das ist irgendwie nur im 4. und 5. der Fall. Woran liegt das, bin verwirrt.

Hallo,

ich habe eine Yamaha Dt 125 R Bj. 2000 und habe neulich einen neuen Zylinder und Kolben eingebaut, laufen tut sie wieder gut.

Am Anfang hatte ich das Problem, dass ich bei 5500 - 6500 Umdrehungen gar keine Leistung hatte, gut Powerwalze neu eingestellt und dann war das auch weg. Nur jetzt habe ich gemerkt, dass sie ab ca. 8500 Umdrehungen keine Leistung mehr hat und kommt auch nicht höher. Sie kann ja eigentlich bis 1200 drehen.

Im fünften Gang läuft sie nur 110 und wenn ich in den 6. Gang schalte wird sie gefühlt langsamer, als ob sie keine Leistung aufbauen kann. Ich weiß, dass 2 Takter den Gegendruck im Krümmer und Auspuff braucht um Leistung auf zu bauen. Neulich hatte ich dann gemerkt, dass ich ein Loch im Krümmer hat und hab mir direkt gedacht, dass es daran liegt. Also zum schweißen gebracht aber ich habe immer noch das gleiche Problem.

Hat da jemand vielleicht eine Idee, woran es liegen könnte? Muss ich die Powerwalze nochmal einstellen, nur jetzt in die andere Richtung, dass sie untenrum weniger Leistung hat aber dafür in hohen Drehzahlbereichen?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo zusammen,

ich bin Nico fahre eine Aprilia Tuono 125 (2017 Baujahr) und habe in den letzten 300km ca. ab und zu ein lautes Knallen beim Gangwechsel. Klingt ungefähr so wie als würde ich von neutral den 1. reinmachen, nur ist das teilweise auch von 3. auf 4. oder 2. auf 3. Ich bin überfragt , da das nicht immer so ist. Teilweise kommt es bei kaltem Motor, dann ist weg, dann kommt es nach 20km wieder dann ist‘s wieder weg.

Woran liegt das?

Getriebe-Öl ist frisch, Kupplungshebel-Spiel auch neu eingestellt und wie es damals war. Dennoch knallt es.

Ich würde mich über Hilfe freuen, danke im Voraus.

Hallo Freunde, kurze Frage für einen Bekannten,

Er hat bei seiner Maschine immer wieder Probleme mit einem Gang (glaube 4ter) diesen rein zu bekommen.

Sprich alle gehen ohne Probleme, der besagte brauch manchmal 3-5 Kicks damit er greift. Manchmal muss er richtig (Ruckartig) treten damit dieser rein geht.

Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Circa 13.000 gelaufen, immer Checkheft gepflegt.

Grüße 

Ist eine 125ccm SuMo

Moin Leute.

Ich hab heute bei meiner Z800 ein mir noch nicht bekanntes Problem beobachtet und benötige jetzt dringend eure Hilfe bevor ich in die Werkstatt muss.

Und zwar ist mir heute morgen auf dem Weg zur Arbeit aufgefallen, dass im 5. Gang die Drehzahl auf einmal anstieg. 

Alles klar, nix bei gedacht, vielleicht ja der Gang raus gesprungen. Allerdings ist das selbe Problem im 4. und im 6. auch aufgetaucht.

Also ein bisschen probiert und festgestellt, sobald ich den Gashahn aufdrehe (zum etwas züger Beschleunigen (überholen)) dreht die Mühle durch.

Natürlich geht dementsprechend die Drehzahl hoch aber die Geschwindigkeit bleibt. Sobald ich wieder den Gasgriff zurück drehe ist alles normal.

Was soll das sein?

Danke für die Infos

PS: Das Modell ist die Z800 von 2014 und hat jetzt 30k drauf. Kein Automatikgetriebe und auch nicht das falsche Öl. Allerdings schon ein paar Tausend Kilometer damit gefahren.

Kupplung wurde jetzt gewechselt (Lamellen, Öl und Filter), dass Problem besteht allerdings weiterhin. Was könnte noch rutschen oder warum?

Ich habe letztens ein altes Motocross welches seit ~6Jahren nicht mehr gefahren ist wieder aufgebaut. Die Marke weiss ich nicht, ich glaub das ist ein chinesisches Noname Pitbike (125 ccm).

Ich kann es auch fahren, aber abgesehen davon dass der neutrale und der 1. Gang sich ungesund anhören und fast 3mal so laut wie der 2. sind, kommt es vor dass Probleme vom schalten vom 1 in den 2 gang auftreten. Das Schalten an sich funktioniert aber wenn ich die Kupplung loslasse rotzt das Motorrad irgendwie rum, und es fährt halt aber wenn ich Gas geben will werden die Geräusche die es von sich gibt noch origineller bis es irgendwann aus geht. Es kommt auch vor dass es in solchen Stößen oder in Rücken fährt und schließlich ausgeht. Aber aufgrund der Geräuschentwicklung im ersten Gang will ich auch nicht dauernd in dem fahren.

Ich hoffe mir kann jemand helfen

MfG

Kilian

Ich frag mich gerade was passiert wenn ich vom 1 gang versuch noch eins runter zu schalten oder was wenn ich vom höchsten versuch noch ein Gang hoch zu schalten?

Also ich fahre seit kurzem eine BMW G650GS, 1 Zylinder und 5 Ganggetriebe. Und zwar ist mein Problem, dass ich beim Hochschalten den 3en Gang fast nie reinbekomme. Alle anderen flutschen nur der 3e nicht. Aber es fühlt sich beim Schalten nicht so an als wäre da ein Widerstand...Wenn ich die Kupplung ziehe und dann mit dem Fuß schalte fühlt sich das am Fuß einfach so an als wäre ich im höchsten Gang und würde einfach versuchen hochzuschalten. Da klickt nix oder so...er geht einfach nicht rein. Und wenn er dann aber einmal reingeht ist es nicht so dass er dann wieder rausgeht oder so. Dann hält er und dann kann ich auch ganz normal in den 4en und 5en schalten. Beim runterschalten komme ich auch Problemlos in den 3en Gang und weiter. Das Problem besteht nur beim Hochschalten. Woran könnte das denn liegen und was könnte ich dagegen unternehmen?

Freue mich schon auf Antworten...Schönen Dank schon mal im Vorraus!!!

Hallo, ich mache momentan meinen A1 Führerschein und wollte mal fragen, wann man in welchen Gang schalten muss.

Ich verstehe das noch nicht so ganz 😅

vielleicht noch als kurze Info: Ich fahre in der Fahrschule eine Ktm duke 125 , wenn ich meinen Führerschein fertig mache fahre ich eine Honda Varadero 125

Würde mich über hilfreiche antworten freuen :)

Wenn man anfährt, dann fährt das motorrad von alleine los warum?

Und warum nennt man das "Kupplung kommen" und nicht langsam loslassen?

Wie kann ich gas geben, ohne das es losfährt?

Hallo,

Ich bin gerade dabei meine rs 125 (BJ 2017) einzufahren und habe ein Problem mit der Gangschaltung. Wenn ich in den niedrigen Gängen (bis einschließlich zum 4. Gang) nach oben schalte, vernimmt man ein eindeutiges klacken, ähnlich wie das normale klacken beim einlegen des 1. Gangs. Außerdem fällt mir auf, ich weiß aber ehrlich gesagt nicht ob das normal ist, dass der Gang erst sehr spät angenommen wird von der Maschine, also wenn ich hochschalte und wieder einkupple ist der Gang gefühlt erst richtig drin wenn die Kupplung ganz losgelassen wird. Ich weiß das ist normal, weil sie ja davor schleift, aber hier ist es extremer. Falls das damit in Zusammenhang stehen könnte, ich habe einen Quickshifter verbauen lassen, der allerdings momentan, warum auch immer, kaputt ist. Es lässt sich also nur mit Kupplung schalten, ansonsten ist der Schalthebel unbeweglich (blockiert) was ja bei einem verbauten Quickshifter nicht der Fall sein dürfte.

Ich bin dankbar für jede Hilfe :)

Hallo liebe Community,

ich habe ein Problem mit meiner Rieju MRT 50 Freejump.

Manchmal rutscht mir der Gang beim Hochschalten raus.

Ich fahre noch nicht so langen und hab bei einem YouTube Video gesehen, dass man auch ohne die Kupplung zu ziehen hochschalten kann.

Ich war so dumm und hab das gemacht.

Also ich fahre seit ein paar Wochen mein Moped so, dass ich beim Hochschalten nicht die Kupplung ziehe.

Kann es daran liegen, dass manchmal der Gang rausspringt?

Habe jetzt Angst dass das Getriebe abgenutzt ist.

In dem Video wurde auch erwähnt dass das dem Getriebe nichts ausmacht, wenn man vor dem Hochziehen das Gas komplett wegnimmt.

Falls Ihr die Videos braucht hier:

https://www.youtube.com/watch?v=Su1V7_B0W4U&t=15s

Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen und noch einen schönen Abend.

Hi, Ich hab demletzt gelesen, dass man bei einem Motorrad ohne die Kupplung zu ziehen (und ohne Quickshifter) einfach hochschalten kann, indem man kurz das Gas zumacht und schaltet. Bevor ich aber mein Motorrad schrotte, würde ich gerne wissen, was ihr darüber denkt, und vor allem, ob und wie schädlich das für das Getriebe/ das Motorrad generell ist. Vielen Dank, Günther

Ich habe seid ca. 1 Woche das Problem das die Gangschaltung nicht mehr ordentlich einrastet. Das Problem bezieht sich darauf das ich beim z.B runter schalten dem Hebel dannach immer noch einen kleinen Stupser nach oben geben muss damit er für den nächsten Schaltvorgang bereit ist . Wenn ich das nicht tue "baumelt" er einfach unter dem Ursprung und da hilft sonst nix außer der Stupser. Beim hoch schalten ist eigentlich das gleiche Problem bloß eben invertiert. Sonst rasten die Gänge wie gewohnt ein. Weiß jemand woran das liegen könnte?

Guten Abend

Mir ist aufgefallen, dass das Schalten vom 1. in den 2. Gang nicht so einfach läuft wie das Schalten der übrigen Gänge. Selten kommt es vor, dass ich im Leerlauf hängen bleibe. Der Gang lässt sich einfach nicht so "knackig" einlegen wie die übrigen, aber natürlich immernoch ohne "grosse" Probleme.

Ist dieses Phänomen bautechnisch Bedingt, liegt es an meiner Schalttechnik, oder daran dass mein Getriebe schon einige Verschalter aushalten musste?

Vielen Dank, Gruss Jan

Yamaha mt 125 a (abs) 2016 5000km. Wenn ich im 6. Gang bin oder 5. Und 100km/h habe oder auch langsamer aufjedenfall eine Vollbremsung mache (auch bei 50km/h und 3. Gang und so) lassen sich wenn ich stehe die gänge schlecht runterschalten ich drück runter und s geht manchmal 1 runter dann drück ich nochmal und nix passiert ich muss erst kupplung etwas kommen lassen bis es klack macht und er rein flutscht und dass dann so lang bis ich im 1. Bin. Ist das Normal bzw. Was mach ich dagegen? Fällt das unter Garantie? Ist das bei euch ach so? Was meint ihr?

Wenn ich fahr oder steh kann ich ohne das ich den Kupplungshebel zieh nen Gang reinmachen.

Wenn ich fahre kann ich einfach en gang hoch oder runterschalten. Dabei muss ich net mal den Kupplungshebel ziehen. die springen einfach so rein.

was ist daran kaputt bzw wie kann ich es reparieren.

wenns net verständlich ist einfach fragen.

Hi Leute,

ein Kumpel von mir möchte sich eventuell eine Honda CBR500R kaufen. Nun ist es ja so, dass die leider keine Ganganzeige besitzt. Allerdings gibt es ja schon für andere Honda Bikes eine separate Ganganzeige, die man ganz leicht mit dem Motorrad verbinden kann (siehe diesen Link: http://www.pvmmotosport.ch/de/news/284-honda-cb-500-ganganzeige).

Jetzt meine Frage an euch: kennt ihr so was in dieser Art für die CBR500R? Beziehungsweise, ginge das Gerät (siehe Link oben) auch, obwohl es eigentlich für ein anderes Modell ist?

Freue mich auf eure Antworten!

Euer scotch01

Moin zusammen,

nach grade mal ca. 2000 km muss ich leider schon mit dem ersten technischen Problem meines Motorrads kämpfen. Ich fahre eine Hondas NC700S. Während der Fahrt habe ich folgendes Problem: Ich fahre bspw. 80-90 km/h auf der Landstraße. Vorne sehe ich dann eine rote Ampel, einen Stau oder irgendeinen anderen Grund, aus dem ich langsamer fahren muss. Ich bremse also ab und möchte schon gewohnheitsmäßig runter bis zum ersten Gang schalten, weil ich oft davon ausgehen kann, dass ich bis zum Stillstand runterbremsen muss. Ich schalte also vom 4., manchmal auch 5. Gang runter. Bis zum 2. Gang ist noch alles in Ordnung, in den ersten Gang jedoch komme ich gar nicht erst. Stattdessen zittert der Schalthebel kräftig durch, und ich befinde mich im Leerlauf. Ich kann so oft ich will einen weiteren Versuch starten, den ersten Gang einzulegen, das Problem lässt sich erst lösen, wenn ich den Kupplungshebel einmal loslasse und wieder betätige. Weiss jemand, woran das liegen könnte? Ich habe das Motorrad streng nach Herstellervorgaben eingefahren und die Inspektion rechtzeitig machen lassen, weshalb es mich wundert, dass das Bike jetzt schon Probleme macht. Danke im voraus für eure Antworten.

MFG

Hallo,

wenn man in einen Gang schaltet "rastet" die Gangschaltung kurz ein,sodass man merkt das der nächsthöhere- oder niedrigere Gang drin ist?

Bei meiner YZF 600r springt der 2. raus.Will es so schnell wie möglich reparieren lassen da es nervt und teurer werden kann. Weiss jmd wie viel es kosten kann oder darf ??Eine Werkstatt meinte so 700 was ich viel zu viel finde da ja so 400 - 500 angemessen sind.

Habe manchmal Probleme bei runterschalten vom 5 in den 4 Gang. Dann rattert das was, als wenn der den Gang nicht findet. Meist muss ich nochmal die Kupplung ziehen und loslassen dann ist der Gang drin.

Weiß jmd wo das herkommt bzw. weiß jmd ob das vielleicht an der eingebauten Drossel liegt (Alphatechnik Gaswegbegrenzer) liegt, weil ich dann nicht die volle Drehzahl habe??

Danke im voraus