Hallo, ich habe an meiner Aprilia RX 125 eine LED - Kennzeichenbeleuchtung angebracht und ein paar Tage später ist ein Relais kaputt gegangen. Der Mechaniker in der Werkstatt hat gemeint, dass es egal ist welche Kennzeichenbeleuchtung man benutzt und solange diese eine E-Nummer hat, kann man diese benutzen. Stimmt das so oder muss ich da noch einen Widerstand o.ä. zwischen schalten? Ich habe nämlich keine Lust darauf, dass dort wieder etw. kaputt geht.

Viele Grüße und schonmal danke!

Hey ich hab zurzeit ein Problem mit meiner Duke 125.

Im Display wird mir angezeigt dass die Spannung bei höherer Drehzahl gerade so 12V erreicht im Standgas hingegen sind es eher 11,3-11,8 bis sie halt dementsprechend ausgeht. Vorher war es halt bei so 13-14V im Betrieb.
In der Werkstatt wurde die Lima getestet und der Laderegler getauscht (ganze 660€ :/) doch der ganze Spaß hat nix gebracht.

An welchen Teilen könnte es denn liegen?
(Vielleicht zu erwähnen das es hin und wieder ein Head Light Unit Fehler anzeigt)

Welche Idee hättet ihr wo ich selber mal anfangen könnte/Teile tauschen?

danke danke schon mal für hilfreiche Antworten

An meinen S51 habe ich einen E-Starter nachgerüstet. Wenn die Batterie (12V/5Ah) voll ist kann ich den Starter 3-5 mal betätigen und den Motor starten. Dann funktioniert nur noch der Motor aber das Ritzel wird nicht mehr eingeschlagen. Warum ist das so? Eigentlich müsste doch das Ritzel immer einrasten bis die Batterie den Geist aufgibt.

Hallo, bei meiner Yamaha Fazer FZS600 besteht das obige Problem.

Es wurde letztes Jahr das Zündschloss durchgeschnitten und die Hauptsicherung ist durchgebrannt (also jemand wollte es starten). Sicherung gewechselt und es funktioniert, aber das Rücklicht nicht mehr.

Symptome:

Vorne funktionieren die Lichter (Abblendlicht, Fernlicht, Parklicht), auch alle Blinker ordnungsgemäß.

Hinten funktioniert das Bremslicht und das Parklicht, aber nicht das "normale" Tagfahrlicht.

Jemand eine Idee? Oder ob ich was messen und rausfinden kann irgendwie mit einem Multimeter?

Vielen Dank!

Manuel.

Hallo Leute

Habe mir für meine GSXR 1000 K2 eine Lithium Batterie aus dem louis geholt von delo.

Spannung sollte dort ja nicht höher sein als 14,6V. Sollte laut Aussagen durch die modernen Reglern kein Problem bei den Bikes sein.

Als ich sie eingebaut habe, habe ich mal mit dem Messgerät gemessen und ohne Fernlicht an, ging die Spannung bei mir nach 3 min im stand laufen schon auf 15,0 V... ohne das ich 5000 Umdrehung hatte oder sonst was, sondern Standgas. Bleibt aber auch bei 15V geht eher bisschen runter wenn ich höher drehe 14,8 ca.

Bin mir jedoch sicher das mein Spannungsregler okay ist. Im Handbuch steht 13,8-15V Ladespannung. Das steht auch bei vielen anderen bikes die jedoch ohne Probleme mit Lithiumbatterie fahren.

Muss ich mir Sorgen machen wenn ich mit 15V statt 14,6 rumfahre das mir die Batterie abraucht?

Gruß

Moin moin ich fahre eine Fantic competiton 4 Takt und meine Elektrik ist tot

Ich hab im Letzen Jahr schon ein Problem mit einer leeren Batterie gehabt und habe jetzt eine neue gekauft und diese eingebaut. Jedoch funktioniert trotzdem nichts ( Tacho Pumpe lichter etc) aber sie startet aber durch das anrollen

Meine Vermutungen sind möglicherweise Sicherung durch?

Moin Leute,

Ich hab das Problem, dass ich mir neulich den hinteren blinker auf der linken seite Abgerissen hab und mir darauf hin neue bestellt habe (die gleichen wie davor auch).

Der neue Blinker ist nun montiert, aber allerdings leuchten die blinker garnicht mehr

Ist das relais kaputt, weil ich vorrübergehend ohne Blinker gefahren bin und nur über 3 Blinker der Strom verbraucht wurde?

Amaturen funktionieren nicht mehr sie läuft aber normal nur die ganze Beleuchtung funktioniert nicht und die hube auch der tacho geht nicht mehr an?

Könnte es eine sicherung sein? (Wo sind die Sicherungen bei der husqi?)

Oder doch was anderes

Danke für die hilfe

Hi,

hab vor kurzem versucht an meine aprilia sx 125 eine neue lichtmaske zu bauen und versehentlich zwei falsche kabel verbunden und dann hat es geklakkt und nichts ging mehr. Tacho und die warnleuchten gehen noch jedoch hupe, licht, blinker gehen nicht mehr. Ich habe auch alle Sicherungen und anschlüsse gecheckt und alles normal wo kann das problem liegen?

Will die vorderen Blinker auf Zubehör LED (12V 1W) von den Originalen (13.5V 3.11W) umbauen. Jetzt ist die Frage welche Widerstände ich dort wie einbauen muss, damit die Blinkerfrequenz stimmt. Habe es schon mit 29Ohm 5W versucht, scheint aber zu wenig zu sein (Werte habe ich aus anderen Foren).

Habe bei der Hypermotard 1100 vorne LED Blinker umgebaut mit 29Ohm 5W Widerständen. Blinkt jetzt im stehen perfekt wenn sie an ist. Das Problem ist nun wenn ich unter Last beim Fahren blinken möchte Blitzen die Blinker quasi nur kurz auf. Kennt da jemand Lastunabhängige Widerstände, die sich vielleicht selbst regeln können wenn es sowas gibt ?

Guten Tag, mein Problem ist das wenn ich bremse also das Bremslicht an geht mein Abblendlicht sehr schwach wird und meine linke Blinker garnicht mehr gehen. Woran könnte das alles liegen?

Ich bin auf der Suche nach einem Kabelbaum für meine Trude BJ. 96. Würde es super finden wenn Ihr mir helfen könntet den steht seit 5 Jahren in der Garage. Und ganz ehrlich bin ich geil aufs fahren .

Bitte und Danke für Eure Hilfe

Hab mir neulich einen gebrauchten Roller gekauft bei dem beide front Scheinwerfer leuchten und bei Fernlicht auch beide, nur halt heller. Da die Lichtmaschine da nicht mit macht und das Licht ständig flackert, zu dunkel ist oder teilweise kurz sehr sehr dunkel wird, würd ich gerne wissen wie man es so einstellt das jeweils nur eine Lampe auf einer Seite leuchtet für jeweils fern- und Abblendlicht.

Dabei ist das hier auch nur ein versuch das beschriebene Problem zu lösen, da ich gar nicht weiß ob es an der kraft der Lichtmaschine liegt. Denn, wie bereits gesagt, sind die Lampen im allgemeinen zu dunkel, sowohl hinten als auch vorne. Das Licht flackert eigentlich ständig, damit mein ich das es kurz mal was heller dann wieder was dunkler leuchtet, usw. Und dann halt das es manchmal für so 10 Sekunden extrem schwach leuchtet sodass ich anhalten muss und warten muss bis das Licht wieder aufblendet. Hab jetzt gelesen das es an der CDI und an der kraft der Lichtmaschine legen kann, vllt. weiß jemand ja noch mehr.

Ich wollte letzte Woche TÜV machen, doch ich habe keinen bekommen da der TÜV bemängelt hat, dass man den Motor starten kann wen das Lenkerschloss drin ist und man Parklicht an hat. Angeblich sei das unzulässig. Nun ist meine Frager hat jemand eine Idee an was das liegen könnte das Zündschloss scheint es nicht zu sein, da habe ich schon alles durchgemessen.

Hi,

Kurz gesagt: Mein Motorrad(fantic xef 125 2022/5000km) hat seit letzter Woche ein kleines Problem, aber nur, bis der Motor warm wurde. Das problem ist ein Leistungsverlust, als hätte ich zu viel getankt, aber nur bei beschleunigung und kaltem motor, auch am Nachmittag bei 20⁰ +

MKL oder andere Warsysteme haben nur von 2 monaten 2 mal geleuchtet(vor und nach Tanken) aber sonst nie!

Lange Version:

Sonntag: ig fuhr auf schotter in ein Schlagloch, hatte ein flaues gefühl im Magen, alles Optisch überprüft und weitergefahren.

Montag: bike startet nicht auf anhieb im 1 gang, nach 2 min spring es an, beschleunigung und alles gut.

Dienstag: morgen das selbe, nur nach der 1. Steigung = leistungsverlust, mehrfach. Ich quelte mich im schleichgang nach hause. Lies das Motorrad warm laufen. Danach hatte ich 1 mal kurzzeitig ca 1 sek kein Gas und nachher wieder. Am abend ging ich zum mech und habe nachgefragt, er meinte der choke könnte ein defekt haben, machte einen kurzen check und meinte, er müsse es abklären.

Mittwoch: mit dem wissen bin ich schonend gefahren und hatte kurz abgewürgt wegen leistungsverlust danach keine grosse probleme.

Donnerstag (heute): am morgen hatte ich das Problem etwas im griff und hatte keinen starken leistungsverlust beim beschleunigen, aber beim nachhausefahren war alles ok. Hatte noch getankt. Dierekt danach war alles wieder normal und hat auch gut gezogen, wie normal

Nach dem Feierabend ging ich 15 min fahrt entfehrnt, ca 25⁰. Starten ging nur im N und als ich in den 1 schaltete ging er sofort aus, bis er 2 min im N gelaufen ist.(hatte das selten) nacher hatte ich mehrmals leistungsverlust, aber auf grade strecke(nur bei beschleunigung) und erst nach 10 min war alles wieder wie normal.

Daher muss es mit dem kalten motor zusammenhängen/choke.

Morgen werde ich dem Mech anrufen und nachfragen. Kann es mit dem Schlagloch zusammenhängen bzw. Hatte jemand schon einmal derartige probleme?

Danke im vorraus

Ride Save

Servus, 

Ich war letzte Woche im Urlaub in der Toskana. 

Nun ist mir heute aufgefallen dass weder einer der vier Blinker, Rücklicht oder Standlicht funktionieren. 

​Sicherungen hab ich alle durchgemessen sind in Ordnung und alle in Takt. An einem  Blinker ist das Innenleben abgerissen, deshalb muss sowieso einer her. Ebenso hab ich die Blinker hinten und das Rücklicht abgeklemmt um zu checken ob dann das Standlicht geht jedoch ohne Erfolg.

Eventuell hat ja jemand von euch noch eine Idee. 

​mit freundlichen Grüßen und guten Start in die Woche. 

kein Bremslicht nach Tausch der Bremsflüssigkeit bei XV 125

Servus,

mein Tacho (Display) sowie die Lichter, Blinker, Zündung etc. funktionieren seit gestern nicht mehr. War kurz einkaufen und danach ging sie nicht mehr an. Die Benzinpumpe funktioniert noch, alles andere bleibt aber aus sodass sie nur durch anschieben anspringt und auch dann bleibt alles aus wie beschrieben.

Dachte zuerst an die Batterie, die ist allerdings voll und beim Überbrücken bzw. fahren müsste der Rest ja dann funktionieren.

Sicherungen und etwaige Stecker hab ich alle gecheckt. Ist das dann die Lichtmaschine oder hat jemand eine andere Idee?

Danke für die Hilfe :)

LG

Hallo,

meine Suzuki VS1400 geht neuerdings im Leerlauf aus, sobald ich Abblend-/Fernlicht einschalte. Per "Gas geben" kann ich sie allerdings am Leben halten. Ladespannung der Lima passt und der dazugehörige Regler ist neu.

Wäre dankbar über ein paar Anregungen zur Fehlersuche.

Hallo,

vor paar Tagen hat das Vorderlicht an meiner Ducati Scrambler geflackert, Display ging nicht an und Rücklicht auch nicht, also habe ich die Batterie herausgenommen und über Nacht geladen. Die Ladespannung hab ich davor gemessen, die war um die ~8V, wahrscheinlich wurde sie auch sehr lange nicht mehr aufgeladen da ich sie gebraucht gekauft habe und sie über den ganzen Winter draußen stand aber total vergessen habe die Batterie mal zu kontrollieren. Als ich sie dann vom Ladegerät abgesteckt hab und gemessen hab nach 2h ist sie jetzt bei 12,4V also an meinem Motorrad wieder eingebaut, Zündung eingeschaltet und alles lief wieder. Beim zweiten Mal aber ging das Display auf einmal nicht mehr an und das Abblendlicht bleibt durchgehend an, obwohl der Schlüssel nicht mal im Zündschloss ist. Meint ihr, meine Batterie ist Schrott oder doch irgendwas in der Elektronik?

Ich freue mich auf jede Antwort :)

Hallo, wo sitzt bei der BMW K100 RT der Leerlaufschalter. Die Kontrolllampe geht während der Fahrt nicht aus.

Danke

Hallo liebe Community,

habe gestern an meiner Aprillia rs4 125 BJ 2016 einen neuen Kennzeichenhalter angebracht, und neue LED-Lauflichtblinker. So weit so gut. Alle Kabel zusammen gelötet. Nachdem ich die Zündung anmache und schauen wollte ob alles funktioniert gingen die hinteren Blinker, Kennzeichenbeleuchtung und das Rücklicht einwandfrei. Jedoch gingen vorne beide Blinker nicht, obwohl alles richtig zusammen gelötet wurde.. Nun stelle ich mir die Frage an was es liegen kann.. Relai wurde durch ein Lastunabhängiges ausgetauscht. Vielleicht könnt ihr mir helfen :)

Mit freundlichen Grüßen

Tobi

Hallo seit gestern ist bei meiner 800 Sutzuki die Hauptsicherung gefallen. bin noch gefahren und beim nächsten Start ist sie sofort gefallen. habe nun die ganzen Sicherungen ausgebaut und wollte nach dem Ausschluss verfahren eine nach der anderen wieder einbauen bis ich den Fehler finde. Leider fällt die Hauptsicherung sofort nachdem anschließen der Batterie. Was kann ich nun tun?????

Hallo Gemeinschaft,

Seltsames geht an meinem Motorrad, welches ich gerade neu umbaue, vor:

Wenn ich die Frontblinker anklemme (normale 12V) und den Blinker anschalte, brennt die Sicherung durch...ich kann mir nicht erklären, warum? Habe das originale 47G-41 Relais drin, keine extra Wiederstände, nichts an der Elektrik verändert.

Hinten funktioniert alles...hat jemand eine Idee?

Vielen Dank.

Gruß

Hendrik

Ich habe vor ein paar Tagen eine gebrauchte Triumph gekauft und diesen Stecker am Lenker entdeckt. Hat den schonmal jemand gesehen und weiß wozu er gehört? Meine Vermutung ist eine Stromversorgung für ein Navi o.ä..

Hallo, Ich fahre eine MT 03 660 BJ 2006 ... Leider ist seid vorgestern mein Rücklicht kaputt und muss dringend gewechselt werden, doch im Internet ist die Orginalleuchte nicht mehr zu finden, auch keine genaue Bezeichnung...

Da ich mich wenig bis garnicht auskenne, bräuchte ich Hilfe was für eine Alternative ich nehmen kann und woher ich weiß was ich brauche.

Mfg

Hallo!

mir ist gestern am Motorrad nach, anscheinend, falscher Montage eine Sicherung durchgebrannt. Die Sicherung habe ich ausgetauscht und trotzdem liegt die gesamt Elektrik lahm. Kennt sich jemand damit aus & könnte mir sagen wie ich die kaputte Stelle finden/ermessen kann damit das Motorrad wieder angeht?

MfG

Hallo!

Ich habe die Fantic Caballero 125 Flat Track. Heute hatte ich vor den Kennzeichenhalter & damit auch die Kenzeichenbeleuchtung zu ändern. Mit wago klemmen habe ich den alten (noch angeschlossenen) Draht mit der neuen Beleuchtung befestigt. Seitdem passiert nichts sobald ich den Schlüssel undrehe. Man hört weder die Benzinpumpe noch geht irgendein Licht oder der Tacho an.

Woran könnte das liegen? Ich brauche dringend Hilfe!

MfG

M.

Hallo,

Ich Versuche gerade bei meiner Aprilia Sx 125 das Rücklicht anzuschließen, weiß aber nicht welche Farben zusammen angeschlossen werden.

Die Farben am Motorrad sind:

Blau

Gelb

Zwei Kabel Grün/gelb

Am Rücklicht sind es Schwarz, gelb und Rot.

Kann mir jemand helfen?

Honda Varadero XL 1000 von 2009.

Leider hat die Starterbatterie den Winter nicht überlebt. Also schnell eine neue eingebaut, Zündung an, alle Lichter, Blinker, Hupe usw. überprüft. Alles i. O., Motor gestartet, Helm auf und eine kleine Runde gedreht. Bei einem kleinen Stop auf einem Parkplatz kurz angehalten, Motor laufen lassen und mit dem Handy ein Bild vom Moped gemacht. Was sehe ich.... Es funktioniert vorn nur noch Standlicht. Beide Hauptscheinwerfer sind aus. Aufblendlicht und Lichthupe sind ebenfalls ohne Funktion. Die Sicherungen unter der Sitzbank sind i. O.

Sind bei der Varadero noch weitere Sicherungen für die Hauptscheinwerfer vorhanden?? Das Handbuch sowie das wwweb Schweigen sich dazu leider aus.

Vielen lieben Dank im voraus, Detlef Soltau

Hab ein neuen Tacho was mit Beleuchtung ist und will fragen wie man ihn montiert wenn ich den an der Batterie dran mache geht er an und bleibt an möchte nur wenn die Zündung an ist kann mir jemand helfen ist ein Aerox

Hallo,

Ich fahre aktuell eine Yamaha WR125 R und habe das Gefühl, dass mein Digital Tacho ungenau ist. Aufgefallen ist mir das zum ersten mal an diesen Geschwindigkeits Tafeln, später dann beim Fahren mit Kollegen in 30er Zonen. Die sind laut ihrem Tacho 30 gefahren, Ich 40. Ich habe zwar gelesen dass die Tafeln auch nicht gerade sehr genau sind, besonders bei den Bikes, wundert mich dennoch.

Komme mit dem Ding auch meist nur auf 95 Km/h. Freunde die eine MT fahren ziehen auch gut weg.

Klar, ist eben ne 125er und mir ist bewusst das es einen Unterschied zwischen MT und WR gibt^^ aber woran kann es liegen? Ist es vielleicht doch nicht unbedingt der Tacho. Liegt es am Fahrer (Gewicht, Größe)?

Hallo,

Ich habe die frisch lackierten Schutzbleche meiner Enfield Bullet wieder angeschraubt und Licht, Rücklicht, Blinker und Rücklicht funktionieren. Allerdings brennt das bremslicht nicht, wenn abblendlicht angeschaltet ist. Woran kanns liegen?

Im Voraus Danke für Tipps!

Grüße,

Wolfgang.

Hallo mein Roller hat Probleme mit dem Licht, und zwar das brennt immer durch, Bzw. das Rücklicht.
Dazu funktioniert mittlerweile auch nur noch Lichthupe, Blinker und Bremslicht. Das Abblendlicht sowie das Einfache Fernlicht und das Rücklicht funktionieren nicht mehr.

Dazu ist es noch gekommen das seit neustem das normale Rücklicht beim Bremsen leuchtet und der bremsfaden nicht mehr.
Ich bitte um eure Hilfe

Guten Tag, ich habe heute bei meiner CBR die bereits LED V+H verbaut hat versucht LED Laufblinker einzubauen. Wenn ich die Kabel mit einander verbinde, Blinkt der Rechte Blinker vorne schnell und Hinten normal dazu kommt aber das dieser auch blinkt wenn ich nicht den Blinker betätigt habe. Und hinten Links blinkt der Blinker gar nicht, und Vorne schnell.

Desweiteren habe ich am rechten blinker dauerhaft ca. 12V gemessen egal ob blinker an oder aus.

Am linken messe ich bei Betätigung 6-7V.

Habt ihr eventuell einen ratschlag wie ich das Problem beheben könnte?

Mit freundlichen Grüßen

Niklas

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem bei meiner Yamaha Fz6. Um den Auspuff zu tauschen musste ich die hinteren Blinker demontieren und die Verbindungen neu herstellen. Seitdem funktionieren die Blinker ganz normal, bei Betätigung des Warnblinkschalters leuchten diese aber nur kurz auf. Wenn ich die hinteren Blinker wieder abnehme funktioniert die Warnblinkfunktion vorne ohne Probleme. Hat jemand eine Ahnung und kann Licht ins dunkle bringen?

Hallo Zusammen,

Ich habe eine SWM SM 125R (Husqvarna) und habe die Lichtmaske gewechselt auf eine KTM EXC. Die Stecker sind die gleichen gewesen doch leider ist da nix mit Plug&Play. Habe dann die Pins im Stecker vorsichtig umgesteckt und dann ging die Hälfte. Jetzt geht Standlicht, Fernlicht und Abblendlicht, nur die Lichthupe geht nicht und in meinem Display läuft 24/7 die blaue Fernlichtlampe, auch wenn das Fernlicht aus ist. Hinzu kommt das der Schalter für Fernlicht und Abblendlicht umgekehrt funktioniert. Kann mir jemand helfen ?. Vielen Dank schonmal im Voraus!

Hallo,

ich habe eine Hyosung Aquila GV 650 Bj.2009 mit elektronischer Einspritzung ohne Rücklauf.

Wenn ich von der elektronischen Einspritzpumpe am Tank den Benzinschlauch abziehe,läuft unkontrolliert Benzin aus.Das passiert unabhängig davon,ob der Stecker für die Stromversorgung dran ist oder nicht.

Jetzt ist meine Frage,darf Benzin auslaufen,egal ob der Stecker dran ist oder nicht?

Ich habe mit elektronischer Einspritzung am Motorrad leider keine Erfahrungen,deshalb frage ich jetzt hier einfach mal nach.

Servus Leute.

Ich bin gerade mit ein paar Freunden durch ein bisschen Regen gefahren aber nichts dramatisches.

Sie stand dann während dem Essen ca. ne halbe Stunde auf dem Parkplatz bei leichtem Tröpfeln und allgemein "dämpfiger" Luft.

Danach wollte sie nicht so richtig anspringen, hat aber nach zwei - drei Versuchen (Zündung an und aus ;) ) geklappt.

Das gleiche Problem hab ich ab und zu, nicht immer, wenn ein Sozius mit draufsitzt.

Sie zickt dann gerne erstmal ein bisschen.

Woran kann das liegen?

Danke

hallo, habe eine gilera ec1 gekauft. sie war komplett zerlegt. das mechanische hab ich alles wieder zusammen ,nur mit der elektrik komme ich nicht weiter. wo muss welches kabel genau angeschlossen werden. oder hat jemand einen schaltplan. ich habe einen viereckigen grünes bauteil mit 3 steckern. dann an der zündspule ist ein stecker usw. vielleicht kann mir jemand helfen , danke

Hallo,

ich habe ein Motorrad an dem ich den Scheinwerfer komplett wechseln möchte. Bisher war ein Scheinwerfer mit Halogen verbaut. Der neue Scheinwerfer hat LED.

Bei beiden Scheinwerfern stehen hinten ähnliche Werte drauf. Beide Scheinwerfer haben vier Steckplätze. Nun dachte ich mir, dass ich eventuell Glück habe und ich bloß die richtige Schaltung finden muss. Allerdings ist es nun so, dass nur zwei Stecker funktionieren. D.h. ich kann eine Steckerkombination so setzen, dass entweder das Tagfahrlicht, Abblendlicht oder Fernlicht funktioniert. In keiner Kombination geht alles wie es eben sein soll.

Was mache ich denn falsch? Kann es sein, dass die Elektronik angelernt werden muss, oder ist es möglich, dass es gar nicht geht?

Gruß

Patrick

Ich habe das Problem, dass bei meiner Aprilia RS4 125 der Taster für die Lichthupe funktioniert aber der Schalter für das Fernlicht nicht. Leider scheint bei mir das "mit Kontaktspray fluten und 20-30 Mal Schalter Betätigen" auch nicht zu funktionieren denn ich hab die Armatur links bereits ohne Veränderung getauscht. Beim Betätigung des Fernlichtschalters schaltet sich aber wie gewöhnlich noch das Abblendlicht ab, bei der Lichthupe bleibt es an, könnte es damit zutun haben?

Moin ich habe letztens die Standlichtlampe an meiner Husky ausgewechselt und dabei haben sich die beiden Kontakte berührt und es gab ein funken und jetzt springt sie nicht mehr an. Also wenn ich den Zündschlüssel umdrehe dann leuchtet nur der Tacho sonst nix und wenn ich sie starten will geht der Tacho auch aus und wenn ich den E Starter los lasse dann geht der Tacho wieder an. Ich denke die Sicherung ist durchgebrannt. Deswegen habe ich die Sicherung gesucht habe aber nur 3 gefunden und die waren alle in Ordnung. Es muss eigendlich mehr Sicherung geben anstatt 3 oder ? Oder liegt es an was anderes als an der Sicherung ?

Würde mich über Antworten sehr Freuen. Danke im vorraus

Ich habe seit längerem das Problem, dass mein Vorderlicht am Moped erst nach langer Fahrt funktioniert, alle anderen Lichter funktionieren problemlos. Meine Frage daher, woran könnte das liegen?

Ich habe bei dem Versuch meinen Ständer auszustauschen ein Teil (vgl.https://www.easyparts-rollerteile.de/Interrup.Pata-Caballete-Gp130_(Original-Ersatzteile)-p29991227

beschädigt.

Der Name bedeutet im Deutschen soviel wie Standbeinunterbrecher soweit ich weiss.

Meine erste Theorie war, dass es die Zündung verhindert, wenn der Ständer ausgeklappt ist.

Diese Idee hat sich als Falsch erwiesen,da das Motorrad bereits mit ausgeklapptem Ständer gelaufen ist.

Ich hoffe einer kann mir den genauen Nutzen dieses Teils erklären:D

(Es ist die nr.29 und befindet sich direkt hinter dem Standbein)

Hallo liebe Mopedfreunde,

ich bin mal wieder ratlos. Letztens hat auf der Autobahn die Blinkanlage und das Licht meiner Kawa Z750E von 1981gesponnen, gefolgt von einem Totalausfall und dem Stop des Motors. Batterie ist gestorben und Lichtmaschine ebenfalls. Nachdem diese neugewickelt wurde und das Moped 1,5 Monate draußen vor der Werkstatt stand, fliegt nun jedes Mal, sobald der Zündschlüssel umgedreht wird die 20A Hauptsicherung raus. Das war vorher nicht der Fall, auch nicht mit der defekten Lichtmaschine. Ich habe alle Kabel äußerlich begutachtet und nichts feststellen können. Muss es unbedingt ein Masseschluss sein oder kann es auch an einem defekten Teil in der Elektrik liegen ?

Ich bin ratlos und habe die Maschine jetzt bei mir ins Zimmer gestellt. Hoffe allerdings nicht, dass ich den ganzen Winter zur Fehlersuche brauche.

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=729943

Hier das Schaltbild für mein Moped.

Ich hoffe jemand kann mir helfen.

Hallo, habe ein Problem mit der Beleuchtung des Tacho bei der Rieju RS2 50, Baujahr 2004. Sie hat noch das Analoge Tacho.

Die Beleuchtung ist nachts so dunkel das ich absolut nichts mehr erkennen kann und nur schätzen kann wie schnell ich fahre.

Hat jemand eine Idee was ich dagegen machen kann?

Viele Grüße

Moin

Also meine Batterie wird während der fahrt von der lichtmaschine nicht geladen.

Sämtliche verkabelungen die mit der Lima im Zusammenhang stehen sind überprüft und zum Teil erneuert. Sicherungen sind i.o. ne andere ( gebrauchte ) Lima dazu gekauft und getestet, eine neue Batterie hab ich auch schon eingebaut ..das Ergebnis bleibt unverändert. Die Batterie wird nicht geladen.

Hat jemand eine Idee? Geht um eine Suzuki rf 600 bj 93

Danke im voraus

Hallo,

ich restauriere seid einiger Zeit eine Ardie B252 Bj.1953 und bin jetzt an der Elektrik.

die Kabel nach Schaltplan sind erneuert. Licht ect. klappt, nur der Zündfunke lässt auf sich warten.

wie prüfe ich Zündspule , Regler, usw.?

ich freue mich auf Tipps

Erstmal Guten Tag,

Bedingungen: Heute war ich mit meinem Motorrad unterwegs, auf einmal viel die komplette Elektronik aus, ich wollte grade den Blinker setzten und habe den Knopf bereits gedrückt gehabt. Dann war der Tacho und jedes Licht außer das Front Licht Tod. Motor lief weiter und als ich dann rechts heran gefahren bin und die Maschine einmal aus und wieder anmachte klappte dies auch Einwandfrei. Es sind LED-Blinker verbaut, da das Motorrad ein Vorführfahrzeug war, wurde dies von Yamaha gemacht. Trotzdem hat die Blinker Anzeige immer geflakkert. Die Bedingungen waren wie folgt: Straßen waren Nass es hat aber nicht geregnet sondern nur in der Nacht und die Maschine war untergestellt zu diesem Zeitpunkt. BJ: 2015 ohne ABS.

Jetzt die Frage: Was kann es sein? Die Sicherungen konnte ich noch nicht nachgucken und die Batterie funktioniert ja noch um den Motor an zumachen (ist 2 Jahre alt).

Vielen Dank für eure Hilfe

Wo liegt bei einer XVS 1100 Drag Star Classic 2005 die Zündungssicherung !

Hallo !

Mein Problem ist, dass mein vorderer rechter Blinker doppelt so schnell blinkt wie normal und dafür der hintere rechte gar nicht mehr. Am Anfang trat das Problem nur manchmal auf und hat sich nach kurzer Zeit auch wieder gefangen. Seit gestern allerdings (wenn ich rechts blinke) blinkt nur noch der vordere rechte doppelt so schnell. Ich hab jetzt nicht so den Plan von Elektronik, deshalb frage ich hier nach. Die Birne hinten Rechs hab ich überprüft, sieht alles ganz in Ordnung aus.

Was kann ich da jetzt machen ?

Die Lampe ist nicht kaputt aber das Licht geht trotzdem nicht villeicht falsch angeschlossen hat jemand eine Bedienungsanleitung?

Moin,

ich habe einen nicht angeschlossenen Halogen blinker und möchte Mithilfe eines Multimeters die polung der einzelnen Kabel herausfinden, weiß allerdings nicht wie. Mir wurde gesagt, ich soll eine Messnadel an den Rahmen vom moped halten und dir andere nadel an das Lose Kabel, dabei passiert allerdings nichts. Hat jemand einen Rat?

Während der Fahrt brennt die Hauptsicherung (20A) durch. Roller fährt weiter, aber ohne Kontrollanzeigen und ohne Blinkerfunktion.
Welches Bauteil könnte hierfür der Auslöser sein?

Moin zusammen,

Ich hab mir ein neues Tacho gekauft welches vorher an einem TGB war. Jetzt habe ich viel mehr

Kabel als an meinem Keeway Swan ,um genau zu sein 4 Stück sind dort zu viel. Soll ich diese jetzt Parallel oder Trillel schalten?

Ich habe einen Honda Zoomer NPS50.

Ich habe bei ihm die Blinker gemacht und hatte dabei die vordere Seite ganze zeit laufen. Der Blinker klickte immer schneller und schneller irgendwann hat er dann einfach aufgehört und die batterie war wohl leer.

Ich wollte dann überbrücken aber er startete überhaubt nicht mehr, er hat noch nicht mal eingespritzt.

Ich weiss nicht mehr weiter wenn ich zündung an mache klicken nur die beiden hauptrelais durchgehen, ansonsten funktioniert nichts.

Kann mir wer weiterhelfen ich hänge sehr an dem Teil.

Hallöchen zusammen.

Ich habe vor kurzem eine Yamaha XJ 900 Diversion geerbt.

Anfangs wollte Sie nur mit Starthilfe anspringen, weswegen ich auf eine Leere Batterie tippte.

Habe dann ein passendes Ladegerät gekauft, die Batterie über Nacht laden lassen und sie danach wieder eingebaut.

Jetzt wollte ich das Motorrad starten, da gab's nur ein klackern und ein langsames "whub, whub" aus dem Motor. Neutrallampe leuchtet.

"So ein Mist, wird wohl die Batterie hinüber sein" dachte ich mir und hab wieder Auto samt Starthilfekabel angehängt. Allerdings Pustekuchen. Regt sich gar nichts mehr.

Lampen leuchten zwar weiterhin und wenn ich den Blinker betätige gibt's bei jedem blinken ein leises hupen/piepen (gab's vorher nicht) aber starten will sie nicht mehr.

Ich weiß das Fernwartung immer schwer ist aber vielleicht weiß ja jemand etwas :(

Vielen Dank schon mal an alle :)

mein schlüssel ist abgebrochen und das neue zündschloss ist anders verkabelt als das vorherige . es scheint die sonne und ich kann nicht fahren :( weiss jemand wie man so fahren kann also welche kabel man verbinden muss ? danke im vorraus

Hallo habe ein Problem mit meiner Maschine im November lief diese noch super

Aber jetzt habe ich keinen Zündfunken mehr habe alle Sicherungen nachgeschaut Kerzen sind auch ok Benzin läuft auch . Killout ist ok Seitenständer auch weiß jetzt nicht mehr weiter . hoffe Ihr konnt helfen dane

Hallo,

Es handelt sich um eine Honda CBR 600f PC35 Baujahr 2007. Habe sie nach der Winterpause wieder angeschmissen und einmal durchgecheckt. Alles hat funktioniert sie ist sofort angesprungen, Blinker haben funktioniert und das Standgas konstant bei 900-1000 Umdrehungen. Bin gestern dann auch Mal ne Runde gefahren und beim ersten abschalten bemerkt, dass die Batterie komplett entladen ist und die Blinker nicht funktionieren. Die Sicherung ist durchgebrannt und nachdem ich sie ausgetauscht und die Batterie an einer Ladestation aufgeladen habe hat es wieder funktioniert (Blinker gingen, konstantes Standgas). Bin heute auch nochmal Probe gefahren und beim fahren wieder gemerkt dass die Blinker nicht mehr gehen. Nach abstellen des Motors sprang sie noch zwei Mal und dann war auch damit wieder Schluss. Auch das konstante Standgas hat sich verabschiedet und schwankt jetzt zwischen 500-700 Umdrehungen (der Motor ist sogar nach zwei/drei Minuten von alleine abgesoffen). Könnte es sich um einen Kurzschluss oder ein kaputtes Kabel handeln? Bin leider blutiger Anfänger und kein wirklicher schrauber und deswegen auch ein wenig ratlos...

Hallo,

ich habe mir für mein Motorrad Led Blinker gekauft die jeweils 1 watt haben dann habe ich mir ein lastunabhängiges relais geholt das von 1 bis 100 watt geht aber ich habe immernoch Warnblinker. Sobald ich dann einen alten blinker mit ca. 40 watt anschließe funktioniert eine seite normal die andere nicht.Dann habe ich zwei Wiederstände parallel zu den zwei hinteren blinkern eingebaut aber habe immernoch das problem mit den Warnblinkern.

hoffe ihr könnt mir helfen

Danke!

Hi ich hab einen Flex tech Hurricane x2 mit einem keilriemen antrieb der nicht mehr anspringt. Ich hab schon im varionatikkasten nachgeschaut aber da ist alles wie es sein muss. Ich hab auch schon die zündkerze ausgetauscht und den luftfilter kontrolliert. Wenn ich dem e Starter ging er am Anfang nicht an mein roller hat zwar typische Geräusche gemacht aber der funke hat gefehlt- zündkerze getauscht.dann ging er aber trz nicht an auvh nicht mit dem kickstarter und wenn ich den e Starter jetzt benutzen will kommt beim mehreren versuchen ein Summen wenn ich dann eine Minute warte wie der das typische Geräusch. Woran liegt Es? Ich hab genug Öl und tankfüllung drinne und der roller ist an sich nicht sehr alt.

Hallo,

mein Sohn hat eine 125er supermoto von Kreidler. Jetzt vor dem TÜV ist aufgefallen das der Schalter am Ständer nicht geht. Also neuen Schalter bestellt, der Stecker war ein anderer, diesen ausgetauscht und alles sah super aus. Motorrad angemacht, den Ständer hoch geklappt, den ersten Gang eingelegt und der Motor geht aus. Wenn der Ständer unten ist bleibt der Motor im ersten Gang an. Habe ich etwas verdreht? Die stecker getausch und es bleibt das gleiche Problem.

Was ist falsch bzw. defekt?

Hallo zusammen, bei der Virago meiner Frau lässt sich das Licht nicht ausschalten, also Licht "off", Schlüssel abziehen, Licht brennt immer noch...bevor ich einen neuen Schalter kaufe wollte ich fragen ob jemand dasselbe Problem hatte, oder eine Eingebung hat

Edit: So viel Dummheit gehört bestraft, Fehler gefunden, falsche Schlüsselstellung beim abziehen. kenne ich bei meiner Vt nicht. Also, Danke fürs lesen;) jaa ich schäme mich schon, ich fahre seit 25 Jahren, und nu sowas......

Grafman

Meine Trude ist seit 12 Wochen in der Werkstatt. Sie wurde lackiert, Blinker und Rücklicht auf LED umgerüstet, Stahlflex, und diverse Kleinigkeiten wurden erneuert. Vor einer Woche wollte ich sie aus der Werkstatt abholen, und bemerkte bei der Probefahrt dass die Blinkerkontrooleuchte und die rote Motorkontrollleuchte nicht funktionierten. Motorrad zurück, und nun tun sich die Leute schwer den Fehler zu finden. Tatsache ist, dass der Vorbesitzer in dem Lampengehäuse viel selbst gebastelt hat, und auch mit nicht wasserdichtem Klebeband gearbeitet hat, sodass nun andauernd Kurzschlüsse auftreten, und so Sicherungen durchbrennen (10A). Auch hat der Chef (war so mein Empfinden) etwas Panik gemacht, und gemeint dass auch die Hauptkabelstränge an der Gabelbrücke Feuchtigkeit abbekommen haben könnten, und brüchig sein könnten (Kurzschlussgefahr).

Würde es unter diesen Umständen Sinn machen die komplette Verkabelung wechseln zu lassen? Die Werkstatt würde dies für ca 1500,-€ machen.

Das ist doch etwas zu viel, oder?

Wollte mal fragen ob das so ist oder ob das egal ist. Bspw. ein Regler von einem 125iger an einer 1000er. Umgekehrt kann ich mir nicht vorstellen, dass es ein Problem wäre oder?

Es geht mir darum die Technik zu verstehen und nicht darum ob man es machen sollte oder nicht.

Kennt evtl. jemand Links wo genau erklärt wird wie Lichmaschine und Regler funktionieren? Danke!

Sobald ich den E Starter betätige macht es hinten im Motorrad nur einmal klack (nicht im Motor). Vorher ging der Starter schon immer schleppender, bis es irgendwann nur noch geklackt hat. Dann dachte ich die Batterie wäre defekt, aber mit einer anderen Batterie macht es auch nur klack. Es handelt sich um eine LC4 2006. Wo könnte das Problem sein?

Hallo zusammen,

ich habe mir kürzlich neue LED-Blinker und natürlich auch das passende lastunabhängige Relai verbaut.

Nun zu meinem Problem; Wie schon in der Überschrift gesagt, blinken die LED-Blinker trotz des verbauten Relais zu schnell, dies aber nur sobald Gas gegeben wird.

Außerdem ist mir aufgefallen das es kein konstanten Blinktakt gibt, dieser ist immer sehr zufällig. Desweiteren ist der Indikator, welcher mir anzeigt, dass ich gerade blinke, auch zu schnell, fast schon durchgehend am Leuchten.

An was kann das liegen und wie kann ich mir aushelfen?

Vielen Dank für hoffentlich zahlreiche Antworten

(Motorrad ist eine YZF-R125 - 2016, vorausgesetzt das Modell wird für die Antworten benötigt)

Kevin

Hallo zusammen,

ich habe mir am Wochenende eine neuen Kennzeichenhalter verbaut. Doch nun stellt sich die Frage; Wo verstaue ich die Kabel? Lasse ich einfach hängen?

Der alte Kennzeichenhalter hatte eine Kabelkanal, der neue allerdings nicht.

Wie löße ich das so, dass es auch gut aussieht (davon kann ich nämlich noch nicht sprechen, da die Kabel einfach unter dem Sozius heraushängen)

Vielen Dank für eure Antworten!

Vielleicht hat jemand ein Bild, welches er Hochlanden kann! ;)

Servus Leute,

da meine Honda (typ siehe oben) bald zum TÜV muss, hab ich heute alle Lichter ausprobiert und festgestellt, dass die Blinker nicht funktionieren. Alle anderen Lichter funktionieren einwandfrei, sie hupt auch, doch es funktioniert kein einziger Blinker, einmal hat sie lang aufgeblinkt, wieder aufgehört, jetzt tut sich nichts mehr... ich meine auch das brummen eines Relais vernommen zu haben. Nur mein Problem: wo wär denn das? und ist es sicher das Relais?

Gruß Christoph

Hallo, weiß jemand eine Bezugsquelle in Deutschland für Stecker wie sie bei Yamaha für die Blinker verwendet werden?

Ich will an meine MT-07 vorne LED Blinker (Kellermann) verkabeln, dabei aber nicht auf die üblichen Adapterkabel (von Louis z.B.) zurückgreifen.

Vielmehr möchte ich an die LED Blinker/Kabel die Stecker direkt anbringen. Ist für mich die sauberste und platzsparendste Lösung.

Ich habe nur einen Shop in Österreich mit solchen Steckern finden können. Ein Foto der gesuchten Stecker findet Ihr unten.

Die Bezeichnung auf der Tüte hilft leider nicht weiter. Scheint sich der Händler selber ausgedacht zu haben. Jedenfalls liefert eine Suche nach "Vielfachstecker NT" bzw. der Teilenummer "V-24502" via Google keine weiteren Treffer.

Muss doch auch in D. Bezugsquellen dazu geben.

Grüße

Hi,

der Vorbesitzer meines Fahrzeugs hatte auf LED Blinker umgerüstet aber das Relais/Blinkgeber nicht gewechselt.

Mir waren die LEDs zu schwach sodass ich wieder auf Glühbirne umgerüstet habe. Hat alles normal funktionert bis ich dann eine Standzeit von 6 Wochen hatte. Jetzt habe ich kein Blinken mehr sondern Dauerlicht aber alle Leuchten bei Betätigung auf. Bei der Fehlersuche bin ich dann als erstes ans Relais und habe bemerkt das die Kabel nicht mehr im Besten Zustand und die weißen Stecker sogar angebrannt sind.

Meine Frage nun: Wo kauft Ihr euch diese Pol-Stecker, finde im Internet tausende aber bislang noch keins das diese L-Form hat... oder kennt jemand einen Shop bei dem ich den Blinkgeber samt stecker 2-polig als Set bekomme.

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit. (Siehe Bild)

Welche Funktion haben die Vier Kabel, die ins Zündschloss verlaufen?

Zündschloss ist ok, neues wurde zur Probe angschlossen. Ausschalter funktioniert. Es muss jedes Mal die Batterieklemme abgeschraubt werden. Startrelais ist in Ordnung. Wird beim Drehen des Schlüssels irgenein Relais betätigt oder ist das Schloss ein reiner Ein-Ausschalter ? Danke im Voraus.

Hallo, Habe bei meiner VMax 1700 die originalen Blinker gegen Kellermänner getauscht. Da jetzt die Blinke-Frequenz zu hoch ist, soll ein LED-Relais ran. Leider versteckt sich auch nach eingehender Suche das Blinkerrelais... Hat hier jemand einen Tip.

Besten Dank!

Wenn ich den Zündschlüssel dreh passiert am display nichts, die lichter gehen nicht, die Maschine startet nicht, gar nichts. Batterie kurz geschlossen oder etwas anderes?

Suzuki DRZ 400

An eine Suzuki DRZ 400 SM Bj. 2005 soll eine EXC Maske angebaut werden. Schreib das jetzt schon zum 5. mal weil die Seite jedesmal irgendwie abgeschmiert ist ... Schaltpläne helfen nicht, da haben Kabel teilweise andere Kabel und teilweise hab ich mehr als auf dem Plan dargestellt.. Nach 7 Stunden auf der Palme mittlerweile.

DRZ: SCHWARZ/WEISS GELB/BLAU GELB WEISS

Maske: GRÜN (teilt sich auf) BLAU WEISS ROT

Hallo,

hatte vor 2 tagen eine idee jedoch müsste ich dafür wissen wo das Killswitch Kabel endet.

würde mir gerne einen "versteckten" Schalter einbauen bzw.

etwas komplizierter mit "code schloss) <- kein Problem das krieg ich hin :D

jedoch wüsste ich nicht wo ich das swichen hängen kann. Da die Duke noch Garantie hat, würde ich ungern die Kabel abknipsen. deshalb hatte ich mir gedacht an denn Stecker vom Killswitch zu gehen.

weis jemand wo dieser zufinden ist. oder ob man das woanders dranhängen kann

gäbe ja auch die einfachste möglichkeit, an die Batterie zu hängen, jedoch würde dann dauerhaft die Uhr auf 0:00 stehen und ich nicht weiß ob das vill. schadet wenn kein Strom drauf ist (wovon ich nicht ausgehe)

Vielen Dank an alle die Helfen wollen :)

Hallo,

Da sich einer meiner Blinker an meiner Husky verabschiedet hat, wollte ich jetzt auf kleinere umrüsten. Jetzt habe ich allerdings das Problem, dass die originalen 12V/10W haben, und die meisten Zubehörblinker 12/21W. Meine Frage wäre jetzt, ob das Relais das noch mitmacht oder ob ich hier ein lastunabhängiges Relais benötige wie beim Wechsel auf LED. Danke im Voraus!

Hallo, meine XT600 bj.1996 ist nachdem Ordnungsgemäßen Lauf nicht mehr angesprungen. Nach dem Anrennen(sofort im 2.Gang angesprungen) läuft sie sofort jedoch zaghaft.Wenn ich Verbraucher Blinker Fernlicht einschalte läuft sie runder, aber auch nicht ordnungsgemäß. Fallweise war schon die Batterie leer. Das mit Verbraucher Laufruhiger wird ist mir ein Rätsel?

Moin, mein Motorrad macht schon seit einigen Wochen einige Probleme. Zum einen startet sie meist gar nicht erst und es bilden sich Fehlzündungen im Auspuff. Wenn sie dann aber irgendwann durch Zufall startet läuft sie im Standgas und niedriger Drehzahl perfekt. Wenn ich dann aber Gas gebe bleibt bei höherer Drehzahl einfach die Leistung weg und sie "stottert" ein wenig. Ich hab natürlich schonmal neuen Sprit eingefüllt, Vergaser und Luftfilter gereinigt und testweise mal ein bisschen umbedüst und die Nadelposition geändert. Leider ohne Veränderung. Als ich dann ne neue Zündkerze eingebaut habe, hab ich gleich mal ein wenig mit dem Elektronenabstand rumgetestet. Und siehe da, bei der zweiten Testfahrt konnte ich den Motor ganz hochdrehen. Sie lief so wie sie soll. Als ich sie das nächste mal angekickt habe war alles wie vorher. Sie fing wieder an zu stottern. Daher jetzt meine eigentliche Frage: Kann es an der Zündung liegen, dass diese vll einen Wackelkontakt oder ähnliches hat? Falls ja, wie kann ich den Fehler finden? Kenne mich nämlich mit der Elektrik noch nicht so gut aus.

Danke an alle die bis hier her gelesen haben und mir eventl. auch eine Antwort geben können :)

Hallo, ich fahre meine Susi nun seit Februar. Sie stand wenigstens seitdem, wenn nicht gar immer, draußen, wird aber gut gepflegt. Mittlerweile bin ich knapp 3.000Km mit ihr gefahren und habe zwischendurch ein seltsames Phänomen bemerkt: Beim blinken flackerte das Licht im Takt des Blinkers.

Zunächst habe ich mir nichts dabei gedacht. Als ich dann letztens Nachts auf der Bahn unterwegs nach Hause war, fiel kurzzeitig, nach einem kleinen Hukel (-> kleine Erschütterung) das Licht vorne aus. Die restliche Elektrik war noch da. Wenn ich dann auf Fernlicht geschaltet habe, dann ging das Licht wieder an. Auch, als ich es dann wieder zum Abblendlicht geändert habe, blieb das Abblendlicht an.

Und das schlimmste ist nun, dass ich seit einem Tag die Susi nicht mehr starten kann. (Seit der ominösen Nachtfahrt bin ich noch drei Mal, in Summe ca. 120Km, gefahren)

Wenn ich sie anmache, dann ist manchmal die Elektrik sofort tot und springt auch nach 10 Sekunden nicht an.

Wenn ich Glück habe und die Elektrik anspringt, dann sehe ich das an dem Licht des Neutralen Ganges, der Öllampe (Ja, genug Öl ist drin) und der kurz aufblinkenden Tankleuchte. Genug Benzin ist auch drin. Killswitch ist es auch nicht.

Wenn ich also Glück habe und starten will, dann ist sofort alle Elektrik tot. Auch die Kilometeranzeige ist weg. Sozusagen ein totaler Stromausfall. Wenn ich im Glücksfall nicht starte, sondern das Licht einschalten will, dann ist wieder alle Elektrik tot.

Ich bin kein Elektroniker und daher etwas überfordert. Ich werde am Wochenende die Spannung der Batterie prüfen, wenngleich da alles okay sein dürfte, die ist erst im März komplett neu geladen worden und eine ca. 1/2 Jahr alte Gelbatterie.

Ansonsten sind meine Vermutungen: -Fehler im Lichtsystem (Eine der drei Leuchten an der Kanzel vorne eventuell mit Wackelkontakt) -Fehler in der Elektrik irgendwo (nur wo?!) -Fehler am berühmten "grünen Schalter" obwohl ich eine Knubbel bj. 02 habe und bei der ersten kleinen Suche keinen solchen Schalter entdeckt habe.

Eine Idee noch: In den letzten Tagen hat es hier stark geregnet und es war eine hohe Luftfeuchtigkeit. Kann es sein, dass das irgendetwas damit zu tun hat?

Vielen Dank schon mal für die Mühe, diesen Roman da oben durchzulesen. Und im Voraus schon mal Danke für konstruktive Antworten. :-)

Grüße, Christoph

Hab mir übers net 4 LED Lampen für mein Bike bestellt und bin nun am überlegen ob ich die überhaupt alle 4 anschliessen kann ohne das ich Probleme mit der Electrik bekomme.

Anschliessen wollte ich die über den Fernlichtschalter, könnte natürlch auch einen separaten Schalter anbringen wenn nötig aber so wäre es bequemer

OK, beim stehen wenn der Motor aus ist schalte ich die Lampen natürlich aus, aber ich meine beim Fahren, kann es da Probleme geben mit der Elektronik. ?

ich fahre Offroad, in Asien, d.h. viel Dschungel und Staubstrecken und da braucht man abends echt gutes Licht. die Lampen sind 2xlänglich ca 15cm und haben jeweils 18Watt also 6 LEDs und dann noch zwei quadratische die ebenfalls 6 LEDs a 3Watt haben.

Wär super wenn jemand ne fachmännische Antwort hatDanke Euch im Vorraus

Mein Bike ist btw eine kleine  HONDA CRF250L  
Batterie 12V

moskito

Ich wollte, da ich annehme das die Relais schuld am Ausfall meines Fern- und Abblendlichtes an meiner Varadero sind, die Relais tauschen. Die original Relais haben die Bezeichnung RC-2208, 5 Y 21. Die Werkstatt hat mir jedoch RC-2208, 28 Y 1 und RC-2208, 5 XC 1 gegeben. Folge ist, dass das Licht nicht funktioniert. Entweder liegts nicht an den Relais oder die sind falsch. Kenn mich in Sachen Elektrik nicht wirklich aus aber wenn Nummern drauf stehen, müssten die doch auch ausschlaggebend für die Funktion sein oder.

Nachdem ich meine Fernlicht-Zusatzscheinwerfer abgebaut habe, bin ich vermutlich mit zwei offenen Kabeln aneinander gekommen. Seitdem funktionieren das Abblendlicht und das Fernlicht nicht mehr. Blinker usw. ohne Probleme. Birnen und Sicherungen sind O.K. Wenn ich vor den Relais Strom abzweige und direkt an die Kabel zur Lampe gehe funktionieren beide tadellos. Habe zwei neue Relais rein, aber es tut sich trotzdem nichts. Weiß nicht ob das was damit zu tun hat aber die Relais haben die Bezeichnung RC-2208, 5 Y 21. Werkstatt hat mir jedoch RC-2208, 28 Y 1 und 5 XC 1 gegeben. Kenn mich in Sachen Elektrik nicht wirklich aus. Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte. Die Saison läuft.

Hallo, bei meiner Aprila rx 50 (2008) ist es so, dass wenn ich die Zündung anmache sieht man wie der elektronische Tacho immer kurz an und wieder ausgeht ( wie auch die lichter). Wenn ich sie dann anmache bleibt der Tacho immernoch kurz an und geht wieder aus. Wenn ich dann losfahre bleibt das so oder manchmal geht die elektrik dann für ne minute oder so garnicht mehr. Irgendwann bleibt die Elektrik dann an ( komischer weise meistens wenn ich mit Motorbremse bergab fahre und bei halber Drehzahl bleibe) und wenn dann alles einmal anbleibt, bleibt es in der Regel auch an. Woran könnte das liegen? Ich hätte vermutet, dass es an der Lichtmaschine liegt, da die Elektrik meistens bei halber Drehzahl "anspringt" und das Moped vor nem halben Jahr ne neue Batterie bekommen hat, weiß aber nicht wie man das überprüft und ob das überhaupt sein kann?

Hallo Leider brennt bei meiner KTM seit kurzem immer die Sicherung durch. Habe eine 20A/32V Sicherung und weiß bereits dass die Sicherung nur durchbrennt wenn man den Schlüssel von Aus/Off auf Park stellt. Leider hab ich keine Ahnung wieso das so ist; hat jemand ne Idee?

Hallo Leute, ich hab ein Problem mit meiner Kawasaki Kmx 125 und zwar wenn ich den gang hebe runterdrücke um den ersten gang einzulegen stirbt mir das Moped ab und die Kupplung ist noch gezogen ich hab herausgefunden das es an der Elektrik liegt darum wollte ich fragen wo ich suchen sollte ?

mfg Johannes