Hallo zusammen, ich habe eine Aprilia RS4 50 die ab 7k Umdrehungen stottert. Man denkt als könnte der Motor es locker überstehen doch es qibt irgendwas das es verhindert. Gewechselt wurde:

• Zündkerze
• Vergaser gereinigt
• Luftfilter neu

Ich habe einen Verdacht auf die CDI denn man merkt wirklich dass der Motor drehen will jedoch verhindert irgendwas es... entweder ist die cdi noch Ori oder die ist am defekt beziehungsweise kaputt.

Meine frage auch hier ist das noch die Ori cdi überhaupt?

Hier ist die CDI:

Hey Leute,

Habe mir eine tuning cdi von radical und eine neue racing Zündkerze verbaut, jetzt springt sie nicht mehr an.

CDI habe ich so angeschlossen:

Von links: nichts, grün, rot, weiß.

Was könnte der Fehler sein?

Moin,

Das Steuergerät von meiner Mz ist kaputt gegangen, habe mir dann ein neues Steuergerät gekauft, welches nach ca 1 Woche wieder kaputt gegangen ist.

Welche Ursache könnte das haben?

Hallo, das wird meine erste Frage in einem Forum ever.

Meine Transalp startet super und fährt im kalten Zustand einwandfrei. Nach einiger Zeit, wenn sie warm ist, nimmt sie kein Gas mehr an und der Drehzahlnesser fällt auf 0.

Vergaser wurde gereinigt.

Hat jemand bei dieser Beschreibung eine Ahnung?

Hallo.

ich möchte einen 50er Roller auf 25 drosseln.

Habe bereits eine 25er CDI eingebaut, eine Variodeckeldrossel (mit dem Kabel zum CDI) und einen Ring drauf.

Der Roller fährt 35kmh.

Beim Fahren merke ich, wenn die Nadel die 25km/h erreicht, dass der Roller leicht abbremst aber dann weiter hoch fährt bis 35 km/h.

Habe einen 1cm Ring noch dazu gepackt, dann fährt der Roller 30km/h aber die Drehzahl ist sehr hoch und der Roller wird sehr laut. Ist ja auch nicht richtig so. Was kann ich denn noch verändern ? Liegt es am Riemen ? Gewichte???

Habe leider keine Ideen mehr .

Hallo, ich habe eine ksr moto tr 50sm competition (Generic trigger) ich denke meine cdi ist kaputt weil ich immer solche zündaussetzer habe doch ich finde keine neue cdi im internet alle haben einen anderen stecker.

Hallo, meine ksr moto (generic trigger ) ist durch die cdi gedrosselt , kann ich mir einfach eine offene cdi kaufen und die dann immer dran und abbauen wenn ich möchte ?

Hallo Meine alte 45km/h CDI ist kaputt gegangen. Nun habe ich mir eine Offene CDI im Internet gekauft da die Originale mal eben 50€ Teurer war. Der Roller fährt damit 55. Kann ich jetzt einen 2mm D-Ring einbauen um auf 45 zu kommen und würde der Motor von so einem kleinem Ring schaden nehmen?

Ich hatte kürzlich einen Bericht über 2 aktuelle auf 48PS gedrosselte Motorräder gelesen, finde den aber nicht mehr.

In diesem Bericht wurde das eine Motorrad über die CDI gedrosselt, jedoch mit voller Drehzahlspannbreite. Das andere Motorrad wurde über einen Gaswegbegrenzer auf 48PS gedrosselt. (Ich denke dass hier der gasweg soweit zurückgenommen wurde, das das Motorrad nicht mehr schneller als eine Geschwindigkeit X fahren kann, die sonst ein Motorrad mit 48 PS auch erreichen würde)

Sinngemäß wurde dort geschrieben, dass das erste Motorrad einen rel. sauberen und guten Durchzug hatte, während das 2. Motorrad dank Gaswegbegrenzer erst gar nicht in die Region des höchsten Drehmomentes kam und im direkten Vergleich recht lahm wirkte.

Ist dies so richtig und wenn ja, dann kann ich manche Neulinge und ihren Wunsch nach mehr Leistung verstehen?

Hallo,

ich wünsche euch allen einen guten Start ins neue Jahr und hoffe ihr hattet alle schöne Feiertage. Nach langerzeit melde ich mich mal wieder, natürlich mit einer Frage. Da ich nächstes Jahr ohne Drossel fahren darf, möchte ich meine Drossel (CDI) ausbauen und das andere CDI einbauen. Ich habe mittelmäßige Erfahrung mit der Elektronik von Motorrädern. Ich weiß wo das CDI sitzt. Meint ihr ich kann das selber machen oder soll ich das von meinem Yamaha Händler machen lassen? Mein Motorrad ist eine Yamaha YZF R125

Liebe Grüße

Selim

Hallo zusammen

Ich habe schon alle mögklichen Foren besucht, aber keiner will mir helfen. Wahrscheinlich habe ich das Foren-System noch nicht verstanden.

Naja, ich habe einen Rexy 25 Bj. 1999. Der hat keinen Zündfunken mehr. Ich habe die neue/gebrauchte Zündspule durchgemessen>>5,5 kOhm. Von der Lima gehen 1,5 bis 2 Volt in Richtung neuer CDI (wenn ich das Schwungrad von hand drehe). Nur das orange Kabel von der CDI zur Zündspule wird eben nicht mit dieser Voltzahl weiter versorgt. Wie gesagt, ich habe eine neue CDI eingebaut. Bei der alten war es genau so. Der Fehler liegt dann wahrscheinlich doch nicht bei CDI/Lima oder Zündspule. Nur wo dann? Ich bin mit meinem Latein am Ende.

Vielleicht kann mir endlich jemandlima weiterhelfen. Vielen Dank schon mal im vorraus.

Gruß Roland

Ich habe bei meinem Moped den Verdacht das die Cdi defekt ist. Hatte jemand das schon mal?